不熄火加油后油表显示不正常？
正常情况下加油时候忘记熄火油表不会出现不准的状况。
油表会出现忽高忽低的状态，这种现象是很正常的，但是老车遇到这样的现状，就要好好去检查了。如果遇到油表刻度时快时慢，尤其是刻度的前半部分下降得较慢，但是到了后半部分就快了一半，那么，这种现象是比较常见的。
因为在一般情况下，车辆的油表在从高到低下降的过程中，如果前半段可以行驶300公里，后半段就只能开100公里左右。
也就是说，在前半段很多车型的油表会下降得比较慢，而过了中间刻度之后，就会下降得比较快。这个主要是和用来反映油量的油泵设计有关，它不能很均匀地反映汽油的消耗变化，毕竟这种绝对匀速变化很难实现，也不容易通过维修更换配件来改变。
如果是新车的油表刻度突然下降为零，那就说明传感器有问题，可以直接与4S店进行更换，如果是旧车，那么就要及时清洗。
驾驶员在驾驶汽车过程中，在加入站进行加油。这车是必须要熄火的。如果没有熄火，会被加油站的工作人员进行提醒。至于加油过程中没有熄火，油表没有变化。可以将汽车熄火，关闭电源后再重新启动。
估计现在已经好了吧？有时候，我们刚刚加完油，那个触感器还没“反应过来”，等跑一段路或熄火等会再打开钥匙就好了，很多车都是这个样子滴。我滴逍客也有过这么一次，尤其是还有半箱油然后再加油滴时候
仪表盘油表指针不动其他的都正常？
油表指针不动的原因是：
1、油浮子损坏；
3、传感器损坏。油表是用以指示汽车燃油箱内的存油量，其低油面报警装置的作用是：油箱内的燃油量少于某规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。查看油表的方法是：
1、亮起的格数到f位置，表示油已经加满；
2、亮起的格数越靠近e位置，表示所剩油量越少，需要及时加油。油表指针不动的解决方法是：
1、摇一摇车看看是不是油浮子卡住了，2动手能力强的车主可以尝试拆下油泵看看有没有地方有损坏，3，去修车店检测
仪表盘油表指针不动十六他都正常。这说明其它指示都正常只是油表出问题了，你可以到口4S店检查一下汽油传感器是否出现了故障，如果不是也可能汽油浮子有问题，那就需要将油箱拆下来检查汽油浮子。如果是坏了就要更换汽油泵总成。就是费用高了些。
油量低的原因有哪些？
1、机油泵磨损，或者限压阀磨损或有异物；
2、机油泵到缸体的链接管有破裂，或者垫子损坏了；
3、机油滤芯座的限压阀损坏。
4、机油滤芯堵了。
5、大小瓦间隙大了。
6、凸轮轴瓦间隙大了；
7、正时齿轮套间隙大
汽车工作的过程是燃烧燃料产生内能驱动活塞做功转化为汽车行驶的机械能，那么汽车行驶时油量低的原因就很好找了，第一发动机的热效率要高，第二汽车的摩擦阻力要小，主要是汽车的自重轻，轮胎宽度要小，但这会减小抓地力，第三风阻要小，最后就是载重也是影响油耗的关键。
造成发动机油压过低的原因好多。
1、机油泵磨损，或者限压阀磨损或有异物；
2、机油泵到缸体的链接管有破裂，或者垫子损坏了；
3、机油滤芯座的限压阀损坏。
4、机油滤芯堵了。5.大小瓦间隙大了。6.凸轮轴瓦间隙大了；7、正时齿轮套间隙大1)从低压端看，（1）. 压力过低会发生供油不畅，发动机动力下降。（2）.压力过高会使高压端压力也升高，导致油嘴关闭不严，有滴油现象，发动机会冒黑烟。2）.从高压端看（1）.压力过低 油嘴开启力度不够，雾化不好，冒黑烟,油量小,动力下降。（2）.压力过高 油嘴关闭不严,滴油,冒黑烟2. 单体泵和泵喷嘴和分配泵基本相同.3. 高压共轨1）. 低压端（1）. 压力过低会发生供油不畅，轨道压力调整偏差大,ECU控制供油减小,发动机动力下降,报轨压控制故障,甚至熄火。（2）.压力过高，轨道压力调整偏差大,ECU控制碰油减小，发动机动力下降,报轨压控制故障,甚至熄火。2）.高压端（1）.压力过低 轨压传感器识别偏差造成,喷油量控制不稳,发动机抖动，喷油量减小,动力下降,甚至熄火。（2）.压力过高 同样是轨压传感器偏差造成,喷油量控制不稳,发动机抖动，冒黑烟,车辆报故障,ECU控制减油量,甚至熄火。
