新能源车六座推荐排行榜前十名？
1、比亚迪D1
（图片来源网络，侵删）
2、上汽大通MAXUS EUNIQ 5
官方价：16.58-22.73万，纯电续航：64-510公里。
官方价：14.48-14.98万，纯电续航：401-405公里。
4、上汽大通MAXUS EUNIQ 7
新能源纯电动是前驱还是后驱好？
对普通司机来说，前驱更好开，如果单纯从技术角度看的话，后驱总体上看肯定是比前驱好的。
因为后驱还涉及到车子的配重问题，后驱车配重往往更合理一点，配重有时也会影响车子的性能的。
另外后驱的牵引力要比前驱大，所以一般赛车或跑车都是后驱的。从操控的角度来说，后驱就比前驱麻烦了，举个常见的例子，速度一快后驱容易出现转向过度。
就是说打同样圈数的方向，后驱容易比前驱转更大的角度，驾驶员就要往回打方向抵消掉转向过度。所以说前驱更好开，这也要看人了，前驱适合新手，后驱更有驾驶乐趣适合老手。
不过话说回来，一般用到后驱的家用车都是几十万以上的C级车或者超跑，像锐志算是比较特殊的，不过锐志的排量也不高，真的跑起来也还可以。
前驱车比后驱车占有优势，及时路面出现打滑，也不会像后驱车一样，会出现左右的摇摆，也不会出现这种打滑甩尾的情况，后驱车由于它的构造，整体的重心不是在后驱动轮上面，没有足够的横向力来保证车辆的运动，所以尾部在雪地就会很容易出现摆动的情况。
后驱车由于发动机动力从传动轴到后轮驱动作用，相对来说比较长，所以在寒冷的天气里面后驱车是没有前驱车那么好的优势，在湿滑的雪地的时候，后轮很容易出现打滑的情况，溜车或者上不去坡。
其实不管是前驱也好，后驱也好，在冬天的时候，完全是靠技术和经验的，冬天开后驱的话确实是非常有技术的，但是不能够拿平时开车的经验来处理，冬天的冰雪路面。在冬天无论开什么驱动形式的车，还是需要雪地胎来进行配合的
