电动车的三大核心技术中国国内拥有哪些知识产权？
电动车的三大核心技术包括电池技术、电机技术和电控技术。以下是中国在电动车核心技术方面所拥有的一些知识产权：
1. 电池技术：中国拥有多项电动车电池技术的专利，其中包括锂离子电池、铅酸电池、氢燃料电池等。例如，宁德时代拥有一些锂离子电池组装技术的专利，比亚迪则拥有多项锂离子电池技术的专利，包括材料组成、电解液、正负极结构等多个方面。
2. 电机技术：中国在电动车电机技术方面也积累了一些专利，比如华东电机拥有的电机控制系统的专利。此外，比亚迪和新能源汽车等厂商也拥有多项电池电机组合技术的专利。
3. 电控技术：电动车的电控技术也是关键的一环，中国也拥有一些相关专利，其中包括电机控制、电池管理、电流控制等技术。例如，比亚迪拥有多项关于电动车电控技术的专利，这些专利涉及从驱动电机、传动系统到车辆管理系统等多个方面。
需要注意的是，电动车核心技术的知识产权涉及了广泛的领域，这里只列举了一些典型的专利实施例。此外，由于涉及的领域很大，上述技术涵盖的专利数量也较多，在此不能一一列举。
国内有多少电动车品牌？
销量比较大的品牌有绿源、新日、爱玛、雅迪、捷安特、洪都、阿米尼、雅马哈、澳柯玛、邦德·富士达、小鸟，腾羚，比德文，爱德森， 鸿尔达，速派奇，大陆鸽，绿亮，王派，欧派，永久，英克莱，欧通、立马、依莱达、都市风等等。
国内的电车用的什么系统？
采用的是AUTOSAR系统。
中国新能源[电动车操作系统软件]都是美国的AUTOSAR，中国制造，国内电动车的处理器仍然大多来自于美国高通、英伟达等公司。众所周知，中国在芯片制造方面是有短板的。
1、电池包系统，包括电池包和管理系统，即battery package 和 BMS ，是电动车的能量源，现在的电池芯主流是磷酸铁锂子电池，三元锂离子电池等。
2、电机系统，包括驱动马达motor和电机控制器MC，考虑到汽车的空间限制，电机和控制器做在一起，电机多用三相异步。目前出现新的技术叫轮毂电机。
3、控制系统，纯电动车与传统车最大的区别就是动力和能源，这两个相对关键的系统需要控制系统合理地调控，使它们和谐平衡的工作。还包括配套的其它各种小系统的调控，各种数据收集分析并由驾驶者作出相应控制，这关乎驾驶员操控体验。
4、整车系统，这个系统更多的是关于车体机械性能，各个系统模块如何合理搭配组合，比如受制于电池电量，如何选取合适的新材料降低能耗，如何安排巨大的电池包和电机等的空间位置，使车体保持平衡等等，当然还有后期的各种整车实验。
