摩托车点火线圈是什么样孑？
常说的摩托车点火线圈一般有指两个，一个是高压包，另一个是磁电机定子上的点火线圈绕组（定子上外皮黑色的那个，它比照明线圈要小而少），而有的直流点火的车磁电机定子上只有触发线圈，没有点火线圈。
摩托车点火线圈是一种将低电压的电能转换成高电压的电能供给到火花塞的设备。
它通常由一个铁芯、一些带绕组的铜线、一个高压终止器和几个开关组成。
当点火开关顺时针旋转时，它在每个缸区的线圈都分别接到了电源，这时低电流即通过了绕组，相应地高电流就引发了在绕组中的磁场变化，然后心型铁芯的磁导率被提高，磁感应线就向外分布，从而引发了火花塞的火花，使其喷出混合气体。
摩托车点火线圈不仅是摩托车发动机的一个关键组价，而且在一定程度上对发动机的启动、燃油燃烧和性能等方面都会产生影响。
摩托车点火线圈作用？
现在马路上的摩托车相对于以往变得真是越来越多了，毕竟它比电动车的速度快，又比汽车使用起来方便。不过，对于摩托车小白来说，有很多人不知道摩托车点火线圈坏了会出现什么问题。所以咱们接下来就说说摩托车点火线圈坏了会出现的情况，顺便再说说点火线圈的作用是什么吧！
摩托车点火线圈坏了会有什么情况？
1、当点火线圈坏了之后，摩托车电瓶表面会出现放电的情况。
2、摩托车点火线圈出现损坏之后，发动机就会出现抖动的状态。

3、损坏的点火线圈，会导致摩托车内部的发动机产生大量的积碳。
4、点火线圈坏了之后，会使摩托车不仅油耗增加，还会导致动力下降。

5、点火线圈坏了之后，会导致线圈内部的导线接触不良或短路的情况发生。
点火线圈的作用是什么？
摩托车点火圈的作用是接收并储存磁电机提供的点火电压，并能准确计算点火时间，及时提供给高压包。高压包会感应点火器的低压电感，为火花塞提供点火用的高压电。简单来说就是一种启动摩托车的装置。
点火线圈配上外面带磁性的转子，在转子转动的时候切割磁感线产生电流，电流传送到点火器上（点火器有着升压，存电和瞬间放电的功能）不过还需要触发器的配合！
粉线和黄线是充电线，与整流器相应颜色线相接，黑红是点火线圈，蓝白和绿白是触发线圈，这两个都接入点火器。这种线圈是典型的交流点火直流照明线圈，粉和黄两线都对地绝缘，再线把磁电机发出的交流电送入整流器稳压后变成直流13-14伏的电压给电瓶充电，黑红线向点火器提供点火电能，触发线圈的蓝白线和缘白线向点火器提供点火信号，点火器接到点火信号后向高压包供电，高压包感应出高压电给火花塞点火。也有的车触发线圈只有蓝白线而没有绿白线，那种触发线圈的安装支架就是直接搭铁的。
点火线圈在摩托车什么位置？
点火线圈（Ignition coil）是摩托车点火系统的重要组成部分之一，作用是将低电压的电能转换成高电压的电能，从而产生高压电弧触发点火。
点火线圈通常安装在摩托车的发动机上方，它是一个由绝缘外壳包裹着的长方形电子元件。具体来说，点火线圈一端连接着燃油混合气供应器和脉冲发生器，另一端则与火星塞（spark plug）相连。
有些摩托车的点火线圈安装在摩托车底部或侧面，但这并不是最常见的安装位置，因为这些位置的点火线圈对发动机本体的散热影响较大，容易导致发动机过热。通常情况下，摩托车制造商会将点火线圈安装在能够得到良好散热的位置，以保证发动机正常的工作温度和点火效果。
点火线圈在摩托车发动机部分，一般安装在曲轴箱下部、缸体下部或后盖上部，具***置因不同车型而异。它是产生高压电能的设备，通过电信号控制产生火花，使混合气在汽缸内燃烧，从而推动活塞运动，驱动摩托车前进。
