什么是阻尼器？
阻尼器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。
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常用在汽车的悬吊系统及摩托车中，有些脚踏车上也有。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。
阻尼器和减震器是同一样东西？
不是同一样东西。
阻尼器和减震器虽然都是用来减少震动和抑制冲击的机械元件，但它们的原理和应用领域却不相同。
阻尼器主要利用摩擦、粘滞、液阻等方式将物体的动能转化成热能消耗掉，以达到减少振动和冲击的效果；而减震器则是通过改变弹簧的弹性系数，增加或减少阻尼液体的黏性等方式，消耗物体的动能来实现减震效果。
此外，阻尼器常用于汽车制动系统、建筑物减震、桥梁隔震等领域，而减震器则广泛应用于汽车悬挂系统、工程机械、飞机起落架等领域。
摩托车阻尼是什么？
摩托车阻尼器的作用是人为或外力的，企图在短时间内大范围的转动方向把的行为予以阻尼，而对正常行驶中的小范围转动方向不起作用。另外还有在高速状态下防止车头摆动的作用。高速过弯时，能衰减由于路面不平整而带给车手的的震动感，增加车辆过弯时候的稳定性。最主要作用就是增加稳定。
