lc70（lc70系列区别）

lc70与lc76区别

1、以上车型就是目前平行进口在售的LC70系列，LC76为传统的四门 SUV车型，提供了汽油与柴油两款发动机；LC71为双门SUV车型，提供了汽油发动机；LC79为皮卡车型，提供了柴油发动机；LC78为运输车型，提供了汽油与柴油两款发动机。

（图片来源网络，侵删）

2、LC76采用了非承载式车身，并且是前后硬轴的设计，毕竟作为越野车，首要的是要有一个强悍的底盘，不然一次跳跃就有可能折断半轴或者悬架的部件。

3、在国内平行进口车中，最实用的LC76则是最为畅销的。从外观上看，LC70系列并没有像其它LC系列那样不断进化，搭载更豪华更先进的科技，反倒是保持着几十年前的年代感。

4、车系有四个不同版本，短轴版LC7长轴版LC7运输版LC78和皮卡版LC79。

从售价里面也可以看出，这些车根本就不便宜，还有这些车配置也是相当的基础，全系没有自动挡车型，全部是手动，估计最有高科性的配置就是中央液晶屏了。

这就是重新生产的丰田LC70的全部。就这？还好意思拿出来与一众新能源SUV比拼。不过如果我说，丰田LC70依然是越野SUV中的天花板，你可能不相信。

说的给我都快绕进去了，简单来说，丰田兰德酷路泽家族现在一共有三大分支：走纯硬派路线的LC70系、走豪华SUV路线的陆巡，以及中档级别的普拉多，并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和超霸（日本本土赛弗不算在内）。

不过，在丰田陆地巡洋舰车系中，有一个分支系列就一直保持着最原始的状态，这就是LC70系列。而在LC70系列中又分为LC71短轴三门版、LC76长轴五门版、LC78运输版以及LC79皮卡版。在国内平行进口车中，最实用的LC76则是最为畅销的。

丰田LC70，全称兰德酷路泽70系列，诞生于1984年，如今已经34岁了，但它仍然在生产，一直没有换代。事实上，它也是目前主流品牌的在产车型里头，年龄已经是最大的一款。

普拉多普拉多作为丰田品牌的一款越野车，其成功致力于成为消费者对于越野车的预期，从功能性与操作性上均达到了顶级水平。

丰田越野车主要有：陆巡LC200系列、霸道、陆巡LC70系列、酷路泽、4Runner。陆巡LC200系列只有平行进口车市场才有，中东版本有汽油和柴油两个版本，汽油发动机排量为0L、6L、7L，柴油发动机的排量有5L一款。

丰田越野车型有CHR、奕泽、RAV汉兰达、普拉多以及兰德酷路泽。

丰田的越野车有RAV420L和25L两种排量兰德酷路泽40L和46L，汉兰达27L和35L，普拉多和美规的红杉一丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自quotRecreationalActiveV。

1、老款车型经典的6L V8引擎被4T V6双涡轮增压引擎所取代，可以输出349Ps和649N·m的动力，比老款的V8分别多了48Ps和211N·m，与之匹配的是10AT，动力和油耗都进步明显。

2、先说说动力性能，新款雷克萨斯GX首推GX500版本，全系标配四轮驱动和低速行驶模式，并配备中央差速锁定功能。

3、动力系统方面，换代后的雷克萨斯GX也开始向“带T”进化。

提起越野能力，当年很多人会想起丰田LC200陆地巡洋舰，或者是丰田LC150普拉多，但马来西亚当地专业越野人士说它们都不胜任。原因是这些车尺寸太大。

时光如白驹过隙，岁月的齿轮旋转到了1984年，FJ40的垂直换代车型FJ70正式亮相，也就是很多人熟悉的LC70系列车型，毫无疑问FJ70就是我们常说的LC70。

LC70系仍保持着80年代硬派越野车结构，它有着带大梁的非承载式车身，前后整体桥硬轴、钢板弹簧后悬挂、较大的悬挂行程、简单的分时四驱、还有原始的5速手动变速箱，而且车上没有先进的电子装备。

LC70系列可以说是兰德酷路泽系列鼎盛的开端，前后硬桥、后板簧悬挂、分时四驱、大排量自吸发动机，这些在今天越来越难能可贵的机械部件又集中出现在了这台LC70身上。与刚刚发布的LC300系列不同，它与舒适、豪华完全沾不上边。

两车都采用了非承载式车身，不同的是途乐后桥采用了独立悬挂，兰德酷路泽是更为硬派的整体桥式悬挂。

最近网络上流行一句顺口溜“山是山，河是河，越野还得酷路泽”，这句话也代表了国内车友们对丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser国内音译为兰德酷路泽)的认可和褒奖。

两款车均采用非承载式车身，区别在于途乐后桥采用独立悬挂，而硬派兰德酷路泽为全桥悬挂在越野配置中，途乐配备了多种路况、全时四轮驱动、陡坡缓降、后差速锁、上坡***和车身稳定性控制系统。