全球首艘锂电潜艇在日本下水,背后反映的是?
1、与前10艘“苍龙”级常规动力潜艇相比，此次下水的“凰龙”号最大的区别是***用日本汤浅技术公司最新研发的锂离子聚合物电池，取代了传统铅酸蓄电池和AIP系统，由此成为日本首艘、同时也是世界上首艘锂电池作为动力的潜艇。
2、首先苍龙级其他几艘潜艇用的都是铅酸蓄电池（和传统燃油车一样），使用这种电池的苍龙级最大水下续航时间为一周左右。
3、近日（208年10月4日），日本第11艘苍龙级“凰龙”号常规动力潜艇下水，这也是世界上第一艘使用锂离子电池作为动力的潜艇。早在2014年日本海上自卫队就宣布，2015年开工的苍龙级潜艇将革命性地***用锂离子电池。
4、虽然结构上使用柴油发电机和锂电池，但是新系统上使用的锂离子电池是全球范围内第一艘使用这类电池的潜艇，也可以说是一个对于能源方面的突破，而且充电时间也被极大地缩短。
5、当然锂电池最关键的性能，是可以大幅提升续航力。之前曾有报道称，日本苍龙级常规动力潜艇，水下自持力为14天，大鲸级比苍龙级先进，水下自持力应该更强才对。也就是说至少为14天，这对于潜艇在远洋作战至关重要。
潜艇首次***用锂电池,虽提高性能,但是存有什么安全隐患?
1、锂电池的续航能力不行，这是锂电池的缺点，优点就是比较轻便，锂电池的电容量比传统的电池要大，减少了充电的次数。
2、电池存在隐患，而潜艇制造中最关键的钢材似乎也出了问题，具日本媒体报道，苍龙级潜艇使用钢材生产商是神户钢铁，这家日本企业刚刚陷入钢材数据***风波。所谓数据***就是钢材强度***，也就是说的2000mpa可以只有1000mpa。
3、不过如果是传统的铅酸电池潜艇，接受核潜艇水下充电存在的一个麻烦：铅酸电池潜艇一次充电只能在水下潜航3~5天，这需要核潜艇在附近持续存在，如果这样常规潜艇就成了核潜艇的累赘和负担。
4、不过上述方案也有不少问题：AIP系统的水下噪音比较大，对潜艇的水下隐身不利；氢燃料电池的稳定性不好，易发生事故；锂电池容易发生火灾和爆炸，如果放在潜艇上有很大的安全隐患。
5、本身潜艇也是AIP潜艇，就是不依赖空气推进，不需要上浮到水面给电池充电，日本的锂电池AIP潜艇优点突出，在***用锂电池航行的时候续航更长噪音更低，但是锂电池的缺点一直存在，容易起火爆炸，所以这种潜艇优点和缺点都很突出。
日本的潜艇技术是不是亚洲一流?
日本自战后第1艘潜艇“亲潮”号建成开始，到2016年3月7日最新的“苍龙”级“仁龙”号潜艇建成入役为止，整整半个世纪，共建造9级52艘潜艇，平均每年建成1艘，每隔5-6年开发一个级别的艇型。
日本目前潜艇数量将近30艘，位居亚洲第二。虽然我国核潜艇和常规潜艇数量位居***将近60艘，但是这里面技术水准较为先进的型号大概只占不到一半，和日本基本旗鼓相当。但是，这并不意味着我国的海军战力要比日本差。
日本海上自卫队在亚洲海军里算是第一的，宙斯盾舰质量跟美国一样，数量仅次美国，潜艇技术先进，每6年推出一款新潜艇，每年退役一艘换装一艘。要警惕的是：日本潜艇退役之后并没有报废而是封存起来，战时是可以直接重新使用的。
除了“金刚”级舰外，日本海军的“朝雾”级、“村雨”级驱逐舰，“潮”级潜艇，P-3C反潜巡逻机等均属亚洲最先进的海军装备，高新技术含量相当高。日本海上自卫队装备了3艘号称“20世纪最高级战舰”的宙斯盾护卫舰。
潜艇充电宝来了
1、当然所谓“潜艇充电宝”只是一种俗称，其准确名称应为“潜艇拖曳式（***式）辐助电池舱”。
2、“潜艇充电宝”概念的出现让核潜艇配备大量锂电池成了可能：因为这种“潜艇充电宝”只是***式***电池舱，建造成本比较低。虽然其内部有大量的锂电池但是这种电池舱是由潜艇拖带或者***在艇外的。
3、Nineka南卡无线充电宝 在充电宝领域里面，NineKa南卡无线充电宝的销量以及口碑当属前列。在推出的短短几个月内就收获了科技数码媒体、运动驴友以及运动达人的赞赏，成为目前充电宝行业的第一品牌。
4、增程式车型有什么好处？它比燃油车省油，同时又兼具电动车高扭矩的特点。增程器相当于一块大型的充电宝，当电动车没电时，可自行充电，有效地解决里程焦虑。
5、一来是有线充电宝充的更快，二来价格也便宜，当然最重要的是我的手机不支持无线充电宝，要使用无线充电宝的前提条件就不满足。而且其实无线充电宝也是可以当成有线充电宝一样来使用的。
6、考虑充电线是否有问题，换一根充电线看看。我们在买来充电宝的时候，都会标配一根充电线，当发现充电宝充不进电的时候，首先应排查一下充电线是不是坏了，最简单的方法就是手机自带的数据线对比试试看。
