昂希诺纯电动车的内饰是如何设计的?
全新昂希诺的内饰变化同样是天翻地覆,整个布局用非对称的分层式设计取代了上一代的“T”形,中控换装了当下流行的双联屏,方向盘经过了重新设计,无论是造型还是多功能按键的布局都与上一代车型不同。
内饰设计较为传统,与车身同色饰条算是新意 内饰设计上,ENCINO昂希诺并未像外观那样个性夸张,整体布局偏向实用派,对称式设计的中控台不会给驾驶者什么设计感、豪华感。
内饰主打年轻人喜欢的冷艳色调:昂希诺EV的内饰用料虽然依旧采用了不少硬质材料,但整体给人一种布局合理,氛围年轻的调性,特别是换挡机构应用的大量银色饰板,更容易让年轻人接受。
内饰设计层面,湃客认为微蓝7的设计感更为出色,营造的档次感和豪华感高于昂希诺纯电动;多媒体方面,两车的车机系统功能都相当强大,可玩性也较高。
昂希诺纯电动配置怎么样?
1、首先,150kW的最大功率310Nm的最大扭矩170kmh的最高时速以及四种可调驾驶模式的选择,对于这辆1658kg整备质量的昂希诺纯电动是完全够用的,动力充沛加速有力 但更多的惊喜还是在行驶品质感的体现上,底盘悬挂转向回馈力度。
2、三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。昂希诺的纯电动版车型前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
3、现代昂希诺纯电动新款后备厢空间满足一家人日常出行没压力,后排座椅支持4/6比例放倒,您可灵活利用空间。能胜任日常通勤和短途郊游,接送机没问题。拉这个装置可以放下后座,左右各一个,后座可以按4/6的比例放下。
昂希诺EV驾驶模式怎么样?
昂希诺EV的辅助驾驶整体操作起来比较简单,特别是在车道保持的效果上比较灵敏,对于车道的识别和保持比较稳定,并不会随意变动转向机构。
驾驶感受方面,昂希诺纯电动给人的感觉首先是非常轻快,加速踏板和制动踏板脚感都很轻,滑行的距离相对其他纯电动车型也更长一些。
也就是说,北京现代昂希诺纯电动不同的驾驶模式,会显示出不同的续航里程数据。绿老师回想,车辆满电时的最初状态为“运动模式+1挡动能回收”。 总之,绿老师在进行高速行驶时,出发前的满电状态下,续航里程定格在369km。
驾驶模式上,昂希诺·纯电提供了四种驾驶模式,分别为Sport、Comfort、ECO、ECO+,通过按键进行切换,对应的制动能量回收分别为无动能回收、1挡、2挡、3挡共四个挡位。动力在日常情况下完全够用,皆电实测百公里加速14秒。
虽然宽度和轴距数字还不错,不过车内纵向空间不理想,尤其是侧面也可以明显看出来,昂希诺EV的机舱部分并没有随着动力系统的更换而改变,还是占据了不少空间,后方乘员舱空间受影响也就不难理解了。
运动模式下的动力输出也非常迅猛,驾驶感受还是相当不错的。续航方面这三款车都挺强势的,昂希诺纯电动和微蓝7的续航里程都达到了500km,M-NV也达到了480km。
昂希诺纯电动报价
昂希诺纯电动是北京现代推出的首款纯电SUV车型新车已正式上市,提供3款车型,官方指导价21632423万元,补贴后售价17281988万元我们试驾的这辆悦享版是整个车系最高配车型,也是体验最为完备的昂希诺纯电动。
昂希诺纯电动汽车价格人民币24万元,它的主要性能:昂希诺纯电动以昂希诺为原型打造,造型上与海外版车型KONAEV保持一致。细节设计上,根据环保感、科技感、未来感等设计元素,打造出引领潮流的设计式样。
昂希诺纯电厂家直补35000元,补贴后价格为178-138万元。 厂家提供5000元置换补贴,以及3年10万元免息贷款服务。 如果你是指标刚下来的北京用户,还可以领取厂家给的200元京东购物卡。