东南得利卡四驱(东南得利卡四驱面包车图片)
东南得利卡四驱面包车不仅搭载132L/140L大排量发动机，还具有4或5档手动变速器可选，从而更好地组合出不同性质的使用场合。安全配置 得利卡四驱面包车在保障行车安全方面表现优秀。
三菱得利卡的四驱高配版本价格较为昂贵，在那个年代的中国，恐怕有此消费能力的用户实在不多，因此保有量极低，其货运版本成为国内销售的主流。
如果说得利卡这台“越野大面包”更加偏向于中高端用途，那么在国内，也有面向于工具车、廉价车市场的“越野大面包”。在2007年，拥有小车之王称号的铃木，为中国市场带来了拥有四驱系统的微型面包车——浪迪。
目前市面上在售的面包车，没有四驱版本的。历史上，曾经有过三款四驱的面包车，分别是得利卡、东风小康V27和铃木浪迪。东南得利卡，***用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。
作为一款能越野的四驱面包车，车身周围的底部，配备了一圈厚厚的防护装饰大包围，走烂路的时候，防止坚硬物品剐蹭车身。车身侧面的大致轮廓与原版得利卡D5几乎保持一致，只是外观配色由商务黑色变成具有青春色彩的嫩绿色。
1999年东南得利卡四驱柴油是那年车
1、年东南得利卡四驱柴油是那年车1986年到1999年。东南得利卡四驱柴油是国内较为常见的一款车型，是一款1986年到1999年的车，台湾中华和福建东南的得利卡都是以这代为原型，现代汽车的Grace也是此代的衍生产品。
2、Delika本身有四驱版，但是没有国产。10年前进口了少量三菱版，被中汽联用作道路勘测车。国内曾经有一家叫三江雷诺的公司生产雷诺Tafik商用车，四驱，现在好像停产了。
3、年东南汽车第一款得利卡出厂，2002年第二代得利卡上市。2003年，富力卡、东南凌帅等车型上市；2004年，东南沈凌泰泰空轿车上市。这里就不一一列举了。随着时间的发展，东南汽车越做越大。期待东南汽车给我们更多惊喜。
4、年，东南汽车的第一台得利卡出厂，2002年第二代得利卡上市。2003年，富利卡、东南菱帅等车型上市；2004年东南菱绅太空车上市。在这里不再一一列举，随着时间的发展，东南汽车越做越大，期待东南汽车能给我们更多的惊喜。
东南得利卡为什么停产
1、：三菱（东南）得利卡，分时四驱系统加上充足的空间风靡越野界一时。2：江淮瑞风途威，同样为分时四驱MPV，曾经作为军车服役。3：东风小康面包车四驱版本，分时四驱加轴头锁就像是面包版本的212。
2、这代得利卡基于当年帕杰罗的底盘稍加改进而来，这便为它的越野性能奠定了基础。可因为种种的原因，得利卡在国内已经停产多年。
3、满足不同消费者的需求。其中，东南DX7Pro作为东南得利卡的旗舰SUV，备受市场关注。作为一款中大型SUV，它不仅外观时尚大气，内饰豪华舒适，而且拥有强劲的动力和出色的操控性能，让消费者可以轻松驾驭各种路况。
4、年的东南多利卡是电瓶发动机的，我国自2001年开始就全面停产化油器发动机的乘用车生产，04年东南多利卡搭载的是0和4排量的电喷发动机。
2022四驱面包车有哪几款
1、***小海狮x30，延续了***面包车一贯的双色车身，辨识度较高，加上倒车雷达和倒车影像的配置，整体的视觉效果在同级车中显得更加豪华。
2、四驱的面包车总共有4款，分别如下：三菱得利卡 得利卡是相当经典的面包车，虽然如今看外观很不起眼，但得利卡的绝对是一辆拉货神器。之所以得利卡被人视为经典，那是因为得利卡的动力系统。
3、东风小康V27是我国首款自主研发的四驱轻型面包车，填补了国内自主品牌分时四驱轻型面包车的空白。动力方面，它搭载3L自然吸气发动机，最大马力95PS，最大扭矩102N·m。
4、一汽-大众Caddy Maxi 作为国内销售最早、也是最成功的面包车之一，Caddy Maxi自2010年进入中国市场以来，凭借着优秀的外观、超大空间和不错的货运性能，不断满足着不同场合车主的需求。
