美利达山地车有哪几个系列？
1、美利达山地车有三个车系：勇士、公爵、挑战者。
2、勇士车系，有勇士300、勇士550、勇士600三个车型。
3、公爵车系，有公爵300、公爵500、公爵600三个车型。
4、挑战者车型，有挑战者200、挑战者300、挑战者350、挑战者500、挑战者600、挑战者700、挑战者800、挑战者900。
5、相对而言，勇士车系适用于城市代步、公爵车系适用于城市休闲、挑战者车系适用于山地林间越野。
美利达，首先分为中国台湾和大陆两个地区。台湾负责设计、制造出口欧美市场的车型，大陆（山东德州）负责设计、制造内销车型。台湾的车型：软尾山地车有120（TRAIL级别）、140（AM、FR级别）、160（END级别）三大系列；硬尾山地车有BIG7、BIG9（国内称为“欧版大7”、“欧版大9”）两大系列。这些是美利达山地车技术的代表，出战世界杯、世锦赛、世锦大师赛、U23青年杯、奥运会等国际大赛的“队版”（比如供德国大众车队参赛的车）均出自于以上系列。。。内销的车型：（不好理出头绪，最近几年德州美利达的路线又开始混乱了，大施“障眼法”来增加消费者的选择难度），低、中端车型，除了勇士系列和公爵系列，还有雄狮系列、超越系列。中、中高端车型，除了传统的挑战者系列（挑300、挑700、挑900等），还有战神系列和挑战者SL系列。目前美利达在国内的山地车，最高等级的是挑战者SL7和挑战者900-2019款（它俩在美利达的大族里是中端偏下的位置）、部分BIG7和BIG9通过门店可以订货。。。国内的美利达山地车，配置均衡度和性价比醉好的是战神PRO（单盘11速，针对越野用）和挑战者700-2019款（双盘20速，针对山马用）。。。“挑SL”（目前有SL1和SL7两个型号），即挑战者的“超轻量版”（SL：super lightweight，“超级轻量化”），字面上是挑SL7应该比挑战者900还要高一层，但实际上是，“挑SL”的车架技术（山地车的核心是车架的设计、材料和工艺），是与2019款的挑战者系列共用（所以前面说，挑700-2019才是性价比醉佳之一）。战神pro的车架技术，用了传统的挑战者（比如挑900-2017款）的，但是换了“冰裂纹”式涂漆、变速套件升级为速联11速单盘系统、“老酒换新瓶”、售价不足4K，因此也是性价比很高的。。。至于“勇士”、“公爵”、“雄狮”、“超越”，均不值得施墨，如同捷安特的ATX系列，不是真正意义的山地车，仅仅是针对国内偏低的消费能力而做的具有山地车外表的变速自行车而已。美利达 160 END级软尾山地车：BIG TRAIL-800 林道级硬尾山地车 ：BIG9 竞技XC级硬尾山地车（纳米碳纤维车架）：BIG7 1200 XC级硬尾山地车（碳纤维车架）：BIG7 4000 XC级硬尾山地车（碳纤维车架）：
美利达公路车各个档次？
美利达公路车有四个系列：1、斯特拉2、Ride3、锐克多4、REACTO DISC。美利达的车大致的定位是这样的：勇士系列属于城市娱乐级；公爵系列属于山地入门级；挑战者系列属于专业入门级；对于新手来说，具体的选择，第一要看你的预算，第二要看你的用途，也就是跑什么样的路，长途还是短途等等。
美利达车型号在车车架上管或者是下管上都有标的。
1.勇士系列（勇士100、勇士300、勇士300DS、勇士500、勇士500D、勇士550、勇士600、勇士600D、勇士600hd等）曾经流通市面的车型。
2.公爵系列:公爵300、公爵500、公爵5s、公爵600、公爵6s、公爵700、公爵750、公爵800等上市车型。
3.挑战者系列:挑战者200、挑战者300、挑战者350、挑战者500、挑战者550、挑战者600、挑战者700、挑战者800、挑战者850、挑战者900以及今年刚推出超轻车型——挑战者SL系列和碳纤车架挑战者卡本等一大系列车在市面销售和使用。
