二手途乐为什么不保值
途乐的保值率比普拉多差太多了。在二手车市场上，途乐的保值率一直很低。因为途乐还属于一些小众车型，其知名度和品牌认可度远没有丰田普拉多高。再加上普拉多一直被国民神车化，导致它的价位居高不下。
除了行驶里程影响二手途乐的车价之外，不同配置带来的影响也很明显。
油价影响：途乐的油耗较高，而随着油价的不断上涨，大排量SUV的保值率也受到了一定影响。 真实用车 首先，途乐的越野能力真的是非常强大。
主要有三个原因：一是乐途的油耗，二是乐途的后期维护，三是乐途的性价比，当然还有一些其他原因，这是主要的。随着普拉多的停产，丰田的普拉多、陆巡等越野车正在崛起。正是因为这个原因，丰田的越野车供不应求。
二手途乐老款改新款用备案吗
1、新款途乐最低配XE车型，相比老款配置增加不少全新VMotion设计外观更硕大的中网全LED自动头灯67英寸中控屏苹果CarPlay4个12V电源和拖车钩从新老款对比就可以看出，2020款途乐仅仅算是中期改款车型，只是外观。
2、新款ARMADA外观只是进行微调，与2019款中东版途乐相比，新款车型前格栅内部横幅以及前后保险杠造型比老款车型更帅，车头和车尾也***用了日产最新的车标，但整体的硬派气质和方正造型并没有大的改变。
3、新车在细节设计上有所改变，配置方面也紧跟现代化的脚步；而动力成为它无法涉足国内市场的一道紧箍咒，新车配备6L V8发动机。
4、但是在日系家族中，还有一款车型也有这些特点，它就是 日产ARMADA（北美版途乐），但是这款车在中国市场并不讨喜，所以导致它在国内虽然和丰田霸道不是一个等级的车，但基本是同样的价格。
二手途乐保值率怎么样?
1、营销问题、自身问题。营销问题：相比于丰田等其他品牌，途乐的推广与实力并不成正比，因此不保值。自身问题：途乐虽然实力不错，但配置方面没有吸引力，次于其他汽车，因此不保值。
2、本田奥德赛是一款非常实用的大型多功能车，适合家庭出行。这款车的保值率非常高，可以在未来的二手市场上保持较高的价值。根据研究，奥德赛在三年后可以卖出原价的60%以上。
3、日产途乐这车款的保值率怎么样？一般对于说保值率来说，其实就是在说保有量，日产途乐刚刚进行了更新换代，当然暂时无法和中国市场根深蒂固的陆巡想比。
4、在二手车市场上，途乐的保值率一直很低。因为途乐还属于一些小众车型，其知名度和品牌认可度远没有丰田普拉多高。再加上普拉多一直被国民神车化，导致它的价位居高不下。如果你还有其他看法，欢迎在评论区留言。
网上看到很多没跑几千公里的途乐在出售,原因是什么?
1、主要有三个原因：一是乐途的油耗，二是乐途的后期维护，三是乐途的性价比，当然还有一些其他原因，这是主要的。随着普拉多的停产，丰田的普拉多、陆巡等越野车正在崛起。正是因为这个原因，丰田的越野车供不应求。
2、缺点使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。
3、因为途乐的新车涨价了，二手车市场也会跟着涨，但市场的结果给了途乐涨价一记重拳，并不是所有车型都适合涨价。
4、如果说真的想要入手一台二手日产途乐，那么我们还是建议从2018款车型当中选择，一方面车型多，车源也比较大，而且价格覆盖的区间也比较广，适合不同人群的需求。
5、但是最低配和中高配之间价格差异就很大，就比如日产途乐低配只卖50多万，而丰田兰德酷路泽中配就得80万左右，这就是配置差异造成的。
6、日产及日产联盟全都是用的日产技术，整体来说日产的技术在各方面都比较均衡，没有特别突出也没有到一无是处，再加上东风日产营销大策略又比两田性价比高，所以说卖得好，也可能是无可厚非了。
