电车续航最长的排名?
前十的车型分别是蔚来EC6、小鹏P7、极氪icon001、哪吒U、高合HiPhi X、广汽Aion Y、特斯拉Model Yicon、吉利几何C、奥迪e-tron、大众ID.4X。
排名第一的是蔚来EC6,其实测续航为336.9km,而官方续航里程为615km,续航达成率为54.78%。比亚迪海豚竟然排名第21,人家可是正儿八经的纯电平台(e平台3.0)
冬季新能源续航排名实测?
在续航测试环节,自主品牌车型表现抢眼,实测续航成绩排名前10的车型中有7款属于自主品牌。其中蔚来EC6、小鹏P7、极氪001、哪吒U等四款车型实测续航里程突破或接近300公里,这一成绩也是在正常使用空调暖风的前提下实现的。
通常来说,电池容量越大的车型越容易获得较高的续航里程。此次续航里程排名靠前的车型中,有多台车型的电池容量超过90度。值得一提的是,五菱宏光MiniEV在所有41款车型中电池容量最小,但仍跑出了103.2公里的实测成绩,绝对里程不高,但续航达成率排名第一。
纯电动汽车续航里程?
你指的标准里程应该是工信部的nedc,如果200公里的续航,实际应该会在150左右,根据驾驶习惯、方式、路况等因素决定。
现在新能源已经开始往400公里以上的续航开始,以北汽eu500来说,官方续航为410公里,城市道路实测380,高速300公里的续航。
北汽等新能源的能量回收系统,只能增加一点点,并不能正真意义上增加大量续航。尤其在高速,电车的续航将大打折扣……
***加载中...首先没有标准里程这一说,在你购买它之前能看到的多数是NEDC续航里程。换句话说,你严格按照NEDC的标准来驾驶,续航里程可以达到甚至超过所谓的标准里程。但是,为啥多数纯电动汽车达不到所谓标准(NEDC)里程呢?原因是NEDC,完全不是一个实际驾驶的工况下测得的续航里程数。但是,针对纯电动汽车来说,影响车辆续航里程的因素最大的两个问题是车速和温度,以天朝如此的幅员辽阔,取一个中间温度,和相对匀速,也并非完全没有道理。总不能说,续航里程标准分出匀速九十温度20℃是多少,然后,匀速110,温度10℃是多少吧!消费者看这个恐怕也是晕的。这事不得不提一下奥迪的eTron,它的表显里程就是根据实时工况预测剩余里程的,这个其实不难,但很少车厂这么做。