为什么F1叫方程式赛车？
主要是由于F1拥有高规格柏油马路以及优秀的车身设计,使得F1在赛场上面只需要稳稳地过弯即是最快的过弯。
同时,在F1这种封闭路面场地赛里,漂移会让轮胎磨损的更快,同时也会降低自己的车速,对于争分夺秒的赛场来说这样得不偿失。
F1方程式赛车的流程是？
一个完成的F1大奖赛，包含了周五、周六和周日三天。其中周五是练习赛，分为一练和二练，一练和二练的总时间都是1个小时，周六安排有三练和排位赛，三练的时长为1个小时，排位赛分为三节进行，第一节和第二节时长为15分钟，第三节时长10分钟；周日举行正赛，正赛时长为2个小时左右。
周五的一练和二练，一般是上午和下午分别进行。主要是为各支参赛车队进行赛车的各项参数调校、轮胎损耗数据收集，通常一练侧重的是赛车基本参数的调校，同时演练进站换胎等工作的协同性与准确性；二练则模拟正赛载油量情况下，赛车跑长距离的表现，主要是收集各类型轮胎的损耗数据，为正赛安排的战术进行准备。
周六上午三练则为接下来进行的排位赛进行最后的赛车参数调校；排位赛在周六的下午进行，排位赛的结果将决定正赛的发车顺位。排位赛分三节，第一节淘汰成绩排名末尾的5名车手，剩下15名车手进行第二节排位赛，第二节排位赛再淘汰5名车手，剩下最后的10名车手参加第三节的排位赛。
从2021年开始，国际汽联为了增加比赛的观赏度，在英国大奖赛、意大利大奖赛、巴西大奖赛安排了冲刺赛。在有冲刺赛的站赛里，取消了传统的三练，在周五的一练结束后，会安排冲刺赛的排位赛，结果将决定冲刺赛的发车顺位。在周六上午通常安排二练，下午举办短距离的冲刺赛，车手们完全按照正赛的规则进行100公里的竞速，冲刺赛结果将决定周日正赛的发车顺位。
周日的正赛一般在大奖赛当地时间下午3点左右开始，时长一般在2个小时左右，里程数大致在305公里左右。正赛在跑完规定的圈数之后，为取得冠亚季军的车手举办颁奖仪式，一个完整的F1大奖赛到此基本算得上结束。
F1方程式赛车有什么用途？
F1代表了当今的最高科技，我们今天在量产车上***用的技术无一不是来自于以前或者是很早以前的F1科技。比如空气动力学就是我们第一眼会看到的就是F1科技。
同时对于F1赛车也成为了混合动力和未来的电动发展方向，如今国际汽联还在大力发展电动方程式，未来电动汽车的性能和稳定性势必会从今日的电动方程式带来极大的影响。其实还有安全，因为对于这样的赛事是非常不安全的，常有人员伤亡，也正是因为如此，它才会大力推广途径，不支持系统配合六点式安全带，保护驾驶员在受到撞击时不会承受过大的压力而受伤。所以对于F1赛车，它的存在意义并不只是为了比赛或者是享受别人的仰慕，还有很多这些我们意想不到的意义。
任何一件事物都是有它的存在的价值的，1894年F1诞生至现在2012年，F1依旧存在，百年的辉煌就证明了他存在的意义和价值。
首先，速度。我承认飞机在绝对速度上是比F1快，但是你知道么？如果让飞机沿着F1的赛道比赛，它肯定第一个撞飞。飞机需要的是广阔的天空，而F1就精彩于它能在如此狭小的赛道之上竞出自己的速度，甚至是在摩洛哥赛道：城市的街道上。可以说飞机和F1是没有任何可比性的。
其次，***。这点我无法反驳，因为我连足球是什么基本都不知道。
极限。这两个东西我都没看过，但是我可以告诉你，我欣赏的就是F1赛车手以300km/h+在赛场上狂飙的从容与不迫。
科技，你觉得F1会不出科技么？为什么只有研究航天是科技呢？F1给生活提供了多少便利，多少好的想法，KERS系统或许就可以在将来运用与生活之中。
