- 杜卡迪monster950油耗？
- 杜卡迪multistrada950座高？
- 杜卡迪怪兽950极速最高时速多少？
- 杜卡迪950和939区别？
- 杜卡迪鸰速950订车周期？
- 预算15万，不在乎用途的情况下，mts950和拿铁选哪个比较好？
杜卡迪monster950油耗？
杜卡迪monster950的油耗为6升。杜卡迪monster950流畅的线性设计，贴合了分体自然曲线，符合高效的兼容设计，彰显出优美而富有韵味。恰如其分的沉稳，恰到好处的个性。形成适以相成的风格。
杜卡迪multistrada950座高？
杜卡迪multistrada950的座高840mm。
Multistrada 950***用与Hypermotard 939相同的Testastretta 11° L2发动机，最大马力为83.1kW（113Ps）/9000rpm，最大扭矩为96.2Nm/7500rpm，在转速区间内，可以产生强劲的马力和扭矩。
MTS 950的标准座高为840mm，可以选装820mm或860mm的座垫。
作为一台侧重于城市的ADV车型，MTS 950***用了十二辐铝合金轮圈，前后轮尺寸分别为19寸和17寸。
杜卡迪怪兽950极速最高时速多少？
该车最高时速能达到220km/h。
新款的杜卡迪950实际排量为937cc,最大马力达到了110匹,并且***用了液压离合跟滑动式离合器。杜卡迪标配ABS系统和DTC牵引力控制，车内搭载的是一台双缸四冲程自然吸气发动机，最大扭矩为96牛米，最大功率为83kw，动力强悍。
杜卡迪怪兽950的极速最高时速为200公里/小时。
杜卡迪怪兽950是杜卡迪公司推出的一款摩托车型号，其设计目标是提供高性能和操控性能。
这款摩托车搭载了一台强大的发动机，具有出色的加速和速度表现。
因此，它的极速最高时速可以达到200公里/小时。
值得一提的是，杜卡迪怪兽950还具有其他优秀的性能和特点。
例如，它***用了轻量化的车身结构，提供了卓越的操控灵活性和稳定性。
此外，它还配备了先进的制动系统和悬挂系统，以确保安全性能和乘坐舒适性。
总之，杜卡迪怪兽950以其出色的性能和设计而闻名，其极速最高时速为200公里/小时，使其成为摩托车爱好者的理想选择。
杜卡迪950和939区别？
杜卡迪950和939的区别主要在于引擎和性能。
杜卡迪950***用了全新的937cc V型双缸引擎，而939则使用了937cc Testastretta引擎。
在性能方面，950的最大功率为113马力，最大扭矩为96Nm，而939的最大功率为113马力，最大扭矩为***Nm。
此外，950比939更轻巧，更适合城市驾驶，而939则更适合高速公路。
总的来说，两种车型在外观和操控性能方面相似，但在引擎和性能方面略有不同。
杜卡迪鸰速950订车周期？
2－5天，
订车到提车一般两天，如果你想购买新车，只要看好车型了，然后绝定购买这个车，从下订单开始，到你提车只要是全款，基本上可以在几个小时内搞定，如果你是按揭那就只有等按揭***手续办好后才提车，这种情况一般就需要一些程序了，所以从订车到提车两天差不多。
预算15万，不在乎用途的情况下，mts950和拿铁选哪个比较好？
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宝马拿铁共有三个版本，只有R NINE T PURE版本的价格符合题主15万元的预算，因此骠骑府认为题主说的就是R NINE T PURE版本，目前售价是148600元，如图。
这款车其实就是宝马拿铁的最简配版本，PURE的英文字义就是简单纯粹的意思，作为拿铁家族的简配版本，确实是在成本上作了很大妥协，例如原厂天蝎排气换成了普通的不锈钢材质排气管，钢丝辐条搭配的高性能真空轮胎也换成了倍耐力的天使胎搭配铝合金轮毂，土豪金的倒立前叉也换成了内径为43MM的正立式前叉，品牌不详，鲍鱼的辐射式对向四活塞卡钳也换成了普通的轴向式卡钳，油箱由铝合金材质换成了钢板材质，宝马的ASC循迹系统变成了选装配置，这些都说明，这款拿铁就像汽车里面的入门级一样，以一款2.0T的增压发动机来取代那些主力车型配置4.8升排量发动机的做法，目的是降低入门门槛，在国外，这款车也是用来治疗那些复古改装狂热爱好者手痒症的车型，车价不贵，改起来不心疼。当然，在国内来说的话，花了接近15万元的价格买的摩托车无论如何是不能被称之为便宜货的，因此改装也只限于无损小改，换个版花，改个排气什么的可以，要改车架的话应该是没人有那个勇气，再说年检也麻烦。
动力系统依然维持不变，宝马独有的风油冷水平对置发动机，排量1170CC，最大功率为81KW/7750转，最大扭矩为116/6000转，动力相当的出色，尤其是明显大于杜卡迪MTS950的雄浑扭矩输出，档档能翘头的节奏。
再看看杜卡迪的MTS950，也是MTS家族的入门级车型，目前价格是143000元，如图。
这款车***用的是L型双缸水冷机型，排量为937cc，每缸四气门，其内径和冲程分别为94 mm和67.5mm, 满足欧四的排放标准。发动机最大功率为83KW/9000转，最大扭矩为96NM/7500转，压缩比为 12.6:1。发动机动力偏向于中高转速，适合中高速巡航，当然，市区通行问题也不大，但是总有狂牛被绳子拴住的感觉。揽途MTS950配备的也是铝合金轮毂，前后轮分别搭配尺寸为前120/70 R19和后170/60 R17的倍耐力轮胎。倍耐力SCORPION Trail II轮胎兼具两种路况性能，即非铺装路面与长途旅行，能够满足骑手的大部分需求，电子设备也很齐全，配备杜卡迪安全套装（DSP）。该安全套装包括 ABS 和杜卡迪牵引力控制系统DTC，这些配置提高了摩托车性能，优化了摩托车操控，并大幅提高了安全水平。另外还有四种不同骑行模式（即运动、旅行、城市和拉力模式），安全套装通过对ABS和DTC的不同设置，为MTS950 提供了不错的骑乘体验，行走机构的配置要比宝马的拿铁R NINE T PURE丰富，前后鲍鱼制动，前辐射式卡钳，倒立前叉，后萨奇斯减震等等都很提气，不过后摇臂换成了铝合金的双摇臂，入门级么，还是要讲点成本投入，都跟旗舰车型一样了，谁会买旗舰？
既然题主申明不讲究用途，那么通过以上分析我们可以了解到，配置上宝马拿铁R NINE T PURE是明显逊色于杜卡迪的MTS950，不过动力特性上宝马拿铁R NINE T PURE又明显比杜卡迪的MTS950更适合于市区穿行，实用性略好一点，如果有时间喜欢四处走走，杜卡迪的MTS950会比宝马拿铁R NINE T PURE更适合，说到底，还得看你的需求，这个你没法绕过去。
好了，就分析到这里，欢迎大家留言评论，骠骑府也得下楼把自己的雅迪充个电，光顾着吹牛，差点误了正事，明天上班迟到了可是要罚款10元的哦！
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