问下，60万左右买什么越野车好，我要车型好看的？
60万左右的越野车要求好看，以下两台不同风格的ORV和大皮卡符合标准。
第一台ORV没有争议一定是牧马人，具体版本可以考虑四门版卢比肯旗舰版，指导价53.99万；该车车身尺寸4882*1894*1848、轴距3008mm，尺寸虽然不是很大但是整车视觉效果非常硬朗，毕竟是经过战争洗礼硬派车型，这种设计语言已经成为吉普的名片。
卢比肯的四驱系统是专业越野型的分时四驱，在挂入四驱模式后齿轮组刚性结合能保证越野的可靠，而且4L模式分动箱可以放大4倍扭矩，动力会非常的充沛；其次卢比肯的前后桥同时有限滑差速器，可以实现动力的自动锁止与左右侧100%的分配，这种结构适合爬沙或者穿越越野使用；再次为保证重度越野前后桥还有牙嵌式差速锁，锁止后两侧车轮能获得50:50的稳定动力分配，这是可靠性非常高的越野四驱。
该车发动机搭载2.0T缸内直喷增压机，最大功率195.4kw、最大扭矩400N·m、最大扭矩转速在3000转爆发，充足的动力储备带来了不错的公路加速体验，8AT手自一体变速箱表现也挺好；越野时经过动力放大后动力能适应绝大多数能想象到的路况，所以牧马人卢比肯是接近预算的最理想的越野车。
第二台为越野能力同样强悍但车型特殊的福特F150猛禽极低蓝***版，指导及61.28万；车身尺寸5910*2192*1992、轴距3708mm、货箱长度1.68米，驾乘空间很充足但载货能力一般，不过这台车也不是用来载货使用的工具车；猛禽的视觉效果相当不错，作为大型皮卡车有相当强的气场。
猛禽是皮卡车中很难得使用全时四驱系统的越野车，这套系统的分动箱同样有低速扭矩放大挡，实现四驱使用的是多片式离合器限滑差速器，理论上依靠离合器压紧限滑可靠性会差一些，不过分动箱扭矩容量充足而且有机械锁止功能，所以越野分动仍然可靠；前桥使用托森式差速器功能性同样强大且为机械结构，后桥使用牙嵌式差速锁也会有理想的越野能力，猛禽的是一台能穿越越野的大皮卡。
发动机搭载是3.5T-V6的双涡轮增压汽油机，最大功率280kw、峰值扭矩672N·m、最大扭矩转速也在3000转爆发，与10AT手自一体变速箱匹配后动力不论公路加速能力还是越野动力储备都非常充足；配置方面不多介绍，这一等级的皮卡车不比同级豪华车水平差。这两台车是既能越野车又能玩姿态的理想越野车选项，可以作为参考。
60万日产车推荐？
60万日产车，值得推荐的是日产的途乐。日产的途乐***用了4.0升排量为六自然吸气汽油发动机，搭载七at自动变速箱。拥有394的最大扭矩，面对极端路况也会信心试图并且拥有沙地，公路，十路和雪地四种驾驶模式。再加上多片离合器式限滑差速器和牙嵌式后机械差速器。硬派越野车的身份毋庸置疑
想买个60万左右的越野车，大家能推荐一下吗？要城市兼用，城市SUV不要？
首先，我向大家介绍一下SUV和越野车，是完全不同的概念，接下来我简单的给你介绍它们的区别！
NO.1 越野车带大梁，SUV不带大梁
非承载式车身
越野车最大的特点就是***用的非承载式车身，车壳和底盘是分开的，所以能够进行高强度的越野，车壳也不会受到损害。
承载式车身
SUV的特点是***用了承载式车身，车壳和底盘，是连接在一起的，所以在极限高强度越野下，车壳有可能会产生轻微的扭曲变形，但是一般的越野和城市路面都没问题。
NO.2 50万到60万的预算，SUV和越野车都有非常优秀的车型
（1）奥迪Q7
奥迪Q7是一款大型SUV，目前4S店的提车价，已经下探到了56万元左右，是非常实惠的选择，而且品牌保值和配置都比较高，如果对越野没极限要求，是个不错的选择。
（2）途乐Y62
途乐Y62是一款全尺寸的大型越野车，拥有纯正的硬派越野车血统，而且目前价格非常的实惠，起售价一定跌到了42万左右，比刚上市时的80多万，硬是降了一半左右，如果是越野爱好车，这个时候入手是非常划算的。
丰田普拉多，这个价位区间，不得不提的一款越野车，也是丰田最经典的一款越野车型，拥有者其余车型无法比拟的口碑和变态的保值率，玩车弟个人首选车型。
60万左右的预算首选普拉多，中规唯一不足的就是分时四驱，要不就买进口的4000，普拉多无论是家用还是越野，跑长途，包括市里上下班开着都不错，而且动力好空间大，停车入库不比轿车差，至于陆巡4000.还有途乐4000我看就算了吧，小马拉大车，就一个空壳子，而且停车入库车太大太宽也不方便，油耗也比普拉多高，感觉家用市里都不太不实用。
