贝纳利150小迅龙落地价？
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外形炫酷，我个人感觉150里除了GPR150之外，没有能打的过小迅龙的。
发动机攒劲，5500转一下是有些肉头，但是上了6500以后动力非常可以，路况好可以拉到7500左右，配合着排气声音也很攒劲。
车很轻，坐高780因为坐垫窄所以感觉更低。
缺点：
坐姿很战斗，手把也些低，骑久了累。
大毛病没有，小毛病有些多，我那辆修来修去的，实在修烦了也懒得管了，丢在***里偶尔拿出来溜溜。
该车售价11980元，加上保险和上牌照的费用，落地价大概在13000元左右。
该车来自贝纳利BMT平台的水冷四气门单缸发动机，***用BMT燃油喷射系统和三火花塞点火技术。实际排量149.8cc，功率11.3kw/8500rpm，扭矩12.5N.m/7000rpm。这个数据已经是同级上等水平了。
贝纳利150哪款最好？
贝纳利150这款红宝龙TNT150i最好。
红宝龙TNT150i其780毫米的座高，基本上168厘米以上的车友都能轻松驾驭，离地的间隙最小有190mm，在城市之中的大多数路面都可以正常越过，轴距为1365毫米，通过性不用多说，特殊路段也能安全通过，对于舒适度。
贝纳利150的rfs150i最好。
贝纳利 弯梁 RFS150i ***用单缸水冷发动机，并且匹配了现在的主流电喷，峰值扭矩达到了12.5牛米，发动机***用低摩擦技能，功率性能大大提高，可达9.8KW的功率。
变速***用成熟的6挡-链传动，质量可靠的同时，不乏驾驶趣味，通过贝纳利的***，使得发动机动力输出和变速体系档位变换形成一个协调性很强的整体。
动力输出强劲，变速系统对驾驶者意图领会能力强，与驾驶者心有灵犀，非常适合流淌着骑士热血的朋友，从整体表现上说，动力和操控水平并不比同等级车差。
