我想入手吉姆尼，这车怎么样？
吉姆尼是铃木的尖端车型，全套底盘系统几乎都是仿照陆地巡洋舰设计的，车身刚性出奇的好，而且比较轻。
另外吉姆尼的四驱系统也是比较先进的，因为其面向的是极端恶略的路面设计的。
原装进口的，也不怎么贵，而且后期的改装升级潜力相当大，只要车况保持的好，在二手处理的时候也能卖到比较合适的价位。
后期的维护费用看你在哪里维护了，铃木属于小车专家，你到4S店的话当然不会很便宜。
有很多越野俱乐部对吉姆尼非常了解，无论是技术、材料还是服务态度，都会比4S店好太多，所以不用顾虑考虑了。
吉姆尼素车油耗？
吉姆尼是日本铃木公司生产的轻型越野车。这款越野车在很多越野爱好者心中占据着很高的地位。
因为铃木退出了中国汽车市场,所以只能以平行进口的形式引入中国市场。 吉姆尼是日本铃木公司生产的轻型越野车。
这款越野车在很多越野爱好者心中占据着很高的地位。因为铃木退出了中国汽车市场,所以只能以平行进口的形式引入中国市场。
动力方面,新款吉姆尼搭载0.6T和1.5L自吸发动机。虽然这款车的发动机排量比较小,但它是一款纯粹的越野车,经典的非承载式车身结构和铃木独有的AllGrip四驱系统使得这款车的油耗更高。
吉姆尼是全时四驱还是分时四驱?这两种有什么区别？
全时四驱和分时四驱差别很大，吉姆尼是分时四驱，而且没有配备差速器，先说全时和分时的区别，全时四驱是一直都是四轮驱动，更稳定，操控更好，分时四驱，是在需要的时候，手动进行切换到想要的驱动模式，常见的就是三种，四驱低速、四驱高速、两驱高速，全时四驱一般都是高端车才有，最低价位的也就是斯巴鲁森林人和日产奇骏，所以很少有人去过份的考虑油耗，但是全时四驱确实会费油，分时四驱有两驱高速，那样一来就比较省油，但是缺乏稳定性和操控性，当然，高端的车型也配有四驱高速模式，还有一种叫做适时四驱，基本上和现在的很多车上说的智能四驱是一个概念，不能人为的控制，是行车电脑检测出有轮胎打滑或者那该死的电脑认为需要四驱的时候，才自动调整到四驱，说实话不太好用，电脑毕竟不是人脑，反应没有人脑那么快，但是低速通过路况不好的路段，还是能起到一些作用。
吉姆尼的四驱，就是分时四驱，但是是更低端的分时四驱，四驱模式下，行驶时转弯，无论是高速还是低速，四个轮子的转速是不一样的，这时候车辆就需要一个叫做差速器的东西来控制调节车轮的旋转速度，才可以保证四个轮子达成协调性的转弯，吉姆尼没有这个差速器，坑爹啊，如果四驱模式开的快点的情况下，转弯的时候因为轮子转的速度一样，导致转的慢的会被挤压，压碾，等等一些情况，有的轮胎磨损就大，更严重的就是爆胎，或者翻车了，所以吉姆尼的四驱，必须在直线的时候才可以用，转弯的时候很危险，只是适合在低速通过复杂路面的时候，四驱大显身手，吉姆尼也是有四驱高速和四驱低速，还有两驱高速，平时两驱模式就可以，主要还能省点油，毕竟吉姆尼的价位不高，所以配置肯定不会很华丽，买这车的人大多都是越野爱好者、发烧友等等，特别适合改装，差速器也是可以进行加装的，那样一来就跟稳定了。、
吉姆尼怎么切换成两驱？
英雄・凯特尔・吉姆尼是两驱战斗汽车，可以在控制面板上切换成两驱动。以下是吉姆尼用户如何切换成两驱的简要步骤：
1. 打开英雄・凯特尔・吉姆尼的控制面板，确认电源已经开启。
2. 将“驱动方式”设置为“两驱”。
3. 按“确定”按钮，保存设置，即可完成切换成两驱动。
月薪八千，不考虑生活费，能买一辆新款吉姆尼吗？
现在吉姆尼的进口价在15-17万不等，而最新版的20款吉姆尼，外商自带包牌29万，并且在我国还未上市，只在部分4S店接受预订。按照你的情况，不考虑生活费，月薪八千，选择其实挺多的。如果你真的很喜欢越野车，汉兰达是个不错的选择。以2018款，5座2.0T，两驱精英版为例，厂商指导价24万，首付十万，月供5千，分三年共36期，仅比全款买车多出一万四左右，2018年通货膨胀率在6.9左右，保守估计按往后三年，每年通货膨胀5个点算，三年24万你也得飘走三万六，存银行或放家里都不如买一辆汉兰达！以上是我个人建议，如有差漏，请多包涵。
这个可以说是非常容易了 同样在越野界，吉姆尼也是神话般的存在。可靠的品质，简单的四驱系统。窄小的车身，面对***窄路的错车会很从容。但缺点就是空间比较小。只能满足2人的自驾游。 性价比还是可以的
