国内买一台杜卡迪1199和1199s分别多少？
意大利的不清楚，美国行货69999美刀，加上税乘3大概21万美金。运费5千美金左右。再加各种各样的费用也算5千吧，合计到手22万美金应该能搞定。现在的汇率准备个150万RMB绰绰有余了
杜卡迪2013款的1199，1199S？
总的来说杜卡迪1199有三个款。1199S1199R1199。1199S性价比绝对是一等一的高，1199S三色版多了赛道导航模式，1199R多了一个标配的ABS和轻了0.5KG，1199整体要比前面两个弱一点。
杜卡迪1199s与1299s有什么区别？
杜卡迪1199S和1299S都是杜卡迪公司生产的高性能跑车，它们在外观、动力、悬挂和电子控制等方面都有一定的区别。
首先，1199S和1299S在外观上有一些细微的差别。1299S***用了更加锋利的设计，车身线条更加流畅，整体造型更加动感。
其次，动力方面，1299S***用了更大的1285cc发动机，最大功率为205马力，比1199S的195马力更强。同时，1299S还***用了更轻的曲轴、活塞和连杆等零部件，使得整车重量更轻，动力性能更加出色。
再者，悬挂方面，1299S***用了更加先进的Ohlins电子悬挂系统，可以根据路况和驾驶员需求自动调节悬挂硬度和行程，提供更加舒适和稳定的驾驶体验。
最后，电子控制方面，1299S***用了更加先进的电子控制系统，包括多种驾驶模式、牵引力控制、刹车控制、电子油门等功能，可以根据不同的驾驶需求进行调节，提供更加个性化和安全的驾驶体验。
综上所述，杜卡迪1199S和1299S在外观、动力、悬挂和电子控制等方面都有一定的区别。如果您是一位追求极致性能和驾驶体验的摩托车爱好者，可以根据自己的需求选择适合自己的车型。
宝马s1000rr和杜卡迪怎么选？
之前一直骑FZ1N和R6，19年初打算换个公升级，从身边较为靠谱的车源分析，经过筛选，最终的二选一和题主一样了：杜卡迪1199s和BMW双R。
首先，去临近城市的卖家商铺看了下他的1199s，无论是远观还是近看，杜卡迪的外形绝对是没的说，很好看。接着开始检查几个大件，发现发动机有轻微渗油（卖家说这是杜卡迪通病，这个我就不去求证了）。接下来着重说一下驾驶感受：试驾路段路面质量很好，但车流较大，一档不拧油门只松离合就感觉车往前面蹿，真像一只按耐不住的野兽随时要扑出去的感觉。稍稍一拧油门，感觉马上会翘头。这路段，二挡完全用不上，刚挂上二挡就要减速降档了。整车非常暴躁，确实不太适合经验尚浅的车友。还有一点，因为当时的时间大概是二三月份，湖北的天气还很寒冷，一档行驶过一会之后，感觉双腿之间非常暖和，可想而知，在夏日的城市较为拥堵的路况来驾驶此车，双腿被烤的感觉，怕是撒点孜然就可以直接开吃了。（此话一点不夸张）
没过多久，骑着R6只身前往湖南岳阳实地看车，宝马双R在外形方面也不逊于杜卡迪，尤其是号称灵魂图腾的大小眼为整车添色不少。骑惯了日系车的我，在初次跨上双R开始操作的时候，脑中最直观的反应就是：这车好稳，很厚重，非常踏实。试车路段：临近机场的开发区路段。路面质量没的说，而且是晚上，完全没车。试驾之后，我的感受：动力相较1199s，线性一些，柔和一些，毕竟一个是四缸一个是双缸。动力爆发也有，但没1199s那么夸张的蹿，稳重了不少。而且，在发热烤腿方面，也比1199s好一些。相比之下，毅然提了双R回家。
也不是说杜卡迪不好，在此要提醒一下广大车友，不要一味的追求排量，动力。一定要根据自己所在的本地的实际地形和路况以及自身的驾驶能力来选车。比如我所在的武汉市地处江汉平原，长直路较多，所以选择大排量，动力方面也不算浪费。但如若在山区地形较多的地方，公升级其实很难发挥出所有动力。山区国道盘山公路驾驶，个人感觉600cc完全足够。先不说动力浪费，燃油经济性这些问题，就说长期低速行驶，公升级机车的散热量，就问你的双腿扛得住吗？所以，希望大家在选车的时候，多考虑多考虑自身所处的实际环境。排量不是唯一考量，骑车也不要骚，平安回家才是王道。
就操控性来说，S1000rr更好，操控轻巧，适合女生适合市区路，杜卡迪的车比较暴，不一定能驾驭的了，拉风的话，其实两个车都差不多，主要还是看个人审美，这两个随便一辆车走到街上都会有足够的回头率，
杜卡迪有三款公升级跑车，959 v4r 1199，从价位上来说，959低于s1000rr，v4r接近于s1000rr，1199贵了太多，当然买车不太计较价格，大部分车友也不会跑赛道，所以还是要考虑日常使用，s1000rr对日常使用太不友好，如果只穿一条长裤（普通骑行裤在内），ss1000rr两侧***的铝合金大梁可以把你大腿内侧烫红，烫的你不敢夹车……当然杜卡迪也烫 但是烫***还是可以接受的……
