液化气一罐今日价格？
各个地区不同，家用液化气的价格也会有所不同，家用液化气一罐，价格一般在100到150左右
液化气价格随着国际气价的不同，可以随时调整，今年下来已经涨了不少，但是液化气是清洁能源，使用方便环保，深受广大市民喜欢
2022年5月14日今日液化汽15公斤一罐液化气120元受俄乌战争所汽油与液化汽上涨的主要原因，在不受俄乌战争的时候，汽油5.7元至6元左右，液化气在75元至80元左右，所以液化气有可能还会一直上升，只要俄乌战争停止，液化气才会有所下调…
今天紫油报价中石化和中石油各是多少？
你好，地区不同价格相对有差异。以北京为例，今日京城柴油价格如下：中石化：国标0#柴油6150元/吨；京五0#柴油6950元/吨；中石油：国标0#柴油5700元吨；京五0#柴油6750元吨；中海油：国标0#柴油5800元/吨。国Ⅳ5650元/吨。
米和油哪个贵？
相对来说油更贵点
对于普通人来说很好的米只要2一3块钱一斤，但好一点的油需要十多块钱一斤；
今天我买十斤米只用30元，同时我买一鲁花的低介菜籽油却花了一百多元，所以油还是比米贵。不过我们所需大米量比油量更多，油只是相对比米贵。
当然是油贵吧？我指的是花生油。如果家里做饭多的话，用油就会很多。一桶二斤油半个月就差不多用完了，三十来块钱吧！一袋十斤大米差不多得用一个月吃完，一袋二十多块钱。很清楚了吧！所以好多家庭都用调和油替代花生油，而调和油真的没有花生油做的饭香！
我认为，油比米贵，当然价格由市场决定，有时油又比米贵，米要看质量，品种及口感，进口的米又比国产米贵，比如泰国香米就比国产米贵，还有东北五常米口感也不错，油也有一般的，质量好的，进口的，国产的，好多种因素造成价格不一样，所以说没有可比性！！
原油价格持续下跌，快破50美元了，底在哪儿？
原油作为有国际战略地位的大宗商品，它的价格并不仅仅是受简单的市场因素影响，它的背后还有复杂的政治意志，特别是它与国际货币美元挂钩，老美对石油的控制欲一向很强，2016年价格去到了26美元1桶，离现在也就两年多的时间，上行下行空间都很大，最终会不会跌到以前那样的价格，还要看这些基本面的影响。
国际原油走势的波动非常大，在2014年的时候原油还在110美元左右一桶，此后几乎连续两年都处于一路下跌的状态，到2016年时最下跌到了26美元，价格跌去了将近8成，当时中东盛产石油的地区一片哀鸣，欧佩克和俄罗斯想了很多办法，但作为***国的他们却无力控制油价的疯狂下跌，这其中有市场的因素，也有某些意志在其中，石油的真正定价权一直都在美国手里。
不过作为商品交易的投资者，应该非常乐意见看见这样的***动，特别是对于国际原油期货的交易来说，有这样的持久趋势和波动空间，才是比较理想的交易环境，因为有了大级别的趋势波动，才有了更好的盈利基础。因此如果是站在这样的角度来说，原油的涨和跌都没有太大的关系，只要涨的时候能涨出大的趋势来，跌的时候能跌出大的趋势来，就存在了大幅布局交易的市场条件。
总的来说，原油价格下跌的底部在那里，很难说，而如果作为一个交易者，其实不需要知道底在那里，跟着趋势走，顺势而为就好了。以上内容纯属个人观点，请不要作为投资建议。
6.5号，美联储给出可能降息的暗示，美股大涨，美油暴跌3%，本波下跌累积跌幅超过20%，正式进入技术性熊市，国际原油价格的底在哪儿？从技术面和基本面来解读的话，原油价格的底部已经临近，下方没有多少空间了。
国际油价不管怎么变，都是有供需关系决定的，美国页岩油有特点决定了原油价格要围绕页岩油的成本波动：
1.页岩油开***不同于传统的石油开***技术，关停复工都很方便；
2.美国的页岩油分散在很多中小企业手中；
3.美国页岩油开***量很大，与俄、沙原油开***量不相上下；
页岩油的这个特点决定了国际原油供应方面的调整就会比较灵活，高于页岩油***格时，供应量就会大增，低于***时就会大降，供应量的迅速变化，又会导致供求关系的变化，从而影响国际油价的变化。美国页岩油的成本均价大约在52美元左右，换言之，现在纽约原油期货价格已经跌到了页岩油持成本位，如果再下跌，页岩油就会开始降低产量，这是从基本面做出原油价格快见底的依据。
从美油的周线图上可以看到，从2014年美国页岩油产量爆发以后，国际原油价格的波动始终突破不了42-53美元的价格中枢，向上离不开，向下也离不开，就是因为页岩油技术的特点，产量大、停产复工灵活、分散性高。从技术面看，周线上的12号点没有创10号点的高点，形成二卖，但是13号点已经回到了中枢，因此周线这一笔下跌到了支撑位附近，基本接近尾声，下方的空间最多在9号点，11号点一线左右，也就是43美元左右，能不能跌下去，还不一定。
从日线上看，现在的价格已经跌到去年12月份和今年1月份的平台位，但是，现在日线上还没有形成背驰结构，所以，判断周线下跌还没有结束。
再来看60分钟走势，标准的两中枢背驰走势。这样，我们联立三个周期的技术走势：
周线：二卖向下一笔中，回到了周线中枢内部；
日线：下跌趋势中，主跌段末期，跌到前期支撑位，但没有形成背驰结构；
60分钟：两中枢背驰结构走完；
原油的大底会在哪里，或许这个答案也只有老天会知道了。
从年初开始国际原油的价格经历了一波喜人的上涨行情，美原油连续一度从 42 美金上涨至 66 美金，区间涨幅达到了 57.14%，不少深耕于原油投资的朋友都获得了不菲的收益，甚至有乐天派觉得原油价格的春天已经来临。
但是好景不长，一个月来原油价格连续在于下挫，美原油连续从 66 美金再次回到了 50 美金大关附近，追高的投资者更是叫苦不迭，后市究竟应该如何操作？大家都蒙圈了，找不到答案。
影响原油的价格的因素很多，其中也蕴含着错综复杂的关系，不过对于我们投资者而言，价格持续下跌并不一定都是坏事：因为资产价格下跌了，我们才能拿到廉价的筹码，才能在下一轮的上涨中实现翻倍的收益。
风险是涨出来的，机会是跌出来的，这是一个亘古不变的道理！
依照国际原油的K线走势图我们也可以看出：现在原油的价格其实并不高，根据历史最高和最低的价格进行计算，当前的价位已经低于历史平均价格。作为一种基金定投的方式长期持有和投资，在未来是大概率能够获得可观收益的。
（下图为美原油连续的月K线走势图）
自4月底以来，美原油期货从最高的66.6美元跌到了昨天最低的50.60美元/桶，短短一个多月的时间，美原油期货的跌幅将近25%，离50美元的整数关口仅一步之遥，好不容易反弹了4个多月，结果一个月就跌回去了，这种下跌速度确实非常恐怖，目前原油期货的下跌趋势已经形成，要问底在哪儿，说实话，现在不好判断，从技术图形来说，50美元的整数关口会有一定的支撑，会在这个位置盘整一段时间，至于盘整之后是向上还是向下，我觉得要取决于以下几个因素：
一、全球的经济形势如何：
原油的价格最终还得看市场需求，也就是全球的经济形势，如果经济形势尚可，则原油期货可能会就此止跌，反之，则之前的低点42.36美元估计也要跌破。
最近除了原油期货大跌，有色期货也是单边下跌，作为避险工具的黄金期货价格逆势大涨，A股大跌之后继续走势低迷，美股大涨也不跟涨，种种迹象表面，二季度的经济数据可能会出现利空，原油期货在50美元附近震荡一段时间之后，向下的可能性可能更大！
二、美国页岩气的产量以及OPEC石油减产的力度：
第一点说的是原油需求，影响原油价格的第二个因素就是市场供给，一是作为原油替代品以页岩气为首的新能源的产量对原油的价格影响，二是原油自身的产量，前几天OPEC成员国的石油减产力度大幅降低，致使市场预期原油供应将增加，于是原油价格应声大跌。如果美国的页岩气继续增加产能，原油继续增加产能，那么原油跌破50美元可能只是时间问题！
三、全球贸易摩擦的不确定性：
中美两国是全球最大石油消费国，2017年底的数据显示，美国平均每天消耗190亿桶石油，中国每天消耗100亿桶石油，排名第二，中美贸易的不确定性，也使两个最大石油消费国在未来的石油需求存在很大的不确定性。
以上是我的个人观点，仅供参考，欢迎大家留言讨论~~
原油价格最近暴跌，好消息是油价要降了！
据卓创测算，截至6月3日收盘国内第6个工作日参考原油变化率为-6.45%，对应汽柴油下调幅度为285元/吨，调价窗口为6月11日24时。
昨天公布的美国商业原油库存又超预期，原油暴跌3%以上，目前收于51.7美元附近。
4月下旬，WTI原油还在66美元，如今就到了51.7美元，跌了近15美元，跌幅超过22%。
油价下跌可能真的跟经济预期有关
“历史上只有三次贵重金属价格飙升而石油价格暴跌，所有这些都发生在严重的熊市和经济衰退期间。大家系好安全带，”去年表现最佳的对冲基金之一Crescat Capital的分析师T***i Costa称。
昨天美国公布的ADP就业人数创新低，只有2.7万人，远低于预期的18.5万人，创9年来最低。
之前世界银行再次下调经济增长预期。
本月公布的PMI数据，全球基本上都跌破了50荣枯线，可见经济形势变化之大。
美联储***也罕见表态不排除以后会通过降息来应对经济的变化，可见美联储也看到了目前局势的转变。
不过，受美联储表态影响，美股反而在不利数据下还反弹两天，而A股已经连跌5个交易日了。
所以，A股和原油相关性还是比较大的。
92号和95号汽油有什么区别价格？
某款1.4T发动机，厂家规定使用95号汽油，但是很多人为了“省钱”经常使用92号汽油。今天我们以某款百公里油耗8升（92号汽油）左右的车型为例，给大家算算账，看看使用92号汽油和使用95号汽油究竟能差多少钱。很多人觉得这不非常简单嘛！用95号汽油的价格减去92号汽油的价格再乘以8，不就得到汽车百公里油耗的价格差了吗？
比如说现在我们这个地区92号汽油的价格是6.75元/升，95号汽油的价格是7.20元/升，那么这款车型使用92号汽油和使用95号汽油百公里价格差为：（7.20-6.75）×8=3.6元。即这款车型使用92号汽油和使用95号汽油百公里价格差为3.6元。但事实真的是这样吗？在这里大家忽略了一个问题：对于这款发动机来说，使用95号汽油油耗更低！根据不同的行驶路况和驾驶条件，综合下来，使用92号汽油和使用95号汽油百公里油耗会相差0.2升左右。
比如使用92号汽油百公里油耗是8升，那么使用95号汽油百公里油耗大约是7.8升。我们以这个参数来算算这款车型使用92号汽油和使用95号汽油百公里价格差是多少：使用92号汽油百公里油钱：6.75×8=54元使用95号汽油百公里油钱：7.20×7.8=56.16元二者的价格差为：56.16-54=2.16元。即这款车型使用92号汽油和使用95号汽油百公里价格差为2.16元。是不是比上面的3.6元少了很多？
***如说这辆车每年行驶一万公里的话，那么它使用92号汽油和使用95号汽油每年的油钱差距大约是216元。另外，对于1.4TSI发动机来说，厂家规定使用95号汽油，是综合调校的结果，使用95号汽油可以获得更好的动力体验，也可以更好的保护发动机。虽然发动机有一定的容错率，也可以使用92号汽油，但是发生爆震的可能性会增大，特别是在激烈驾驶、高速行驶、经常满载、大负荷爬坡等工况下使用时，爆震更容易发生，而爆震会缩短发动机的使用寿命甚至造成发动机的损坏。所以综合来说，这款发动机还是建议使用95号汽油，不要仅仅为了每年省二百多块钱，就冒损坏发动机的危险，这就有点得不偿失了。
油价破9！为什么国内油价达到“天花板”，价格还继续上涨？
到了5月30日夜里12点，我国的成品油价格又要上调。在2022年前5个月，一共出现了10次成品油调价窗口，但是最终的结果却是让大家难受的，9次油价上调，1次油价下调。最终让92号汽油的价格，从年初的6元多成功推升到9元以上。高油价的时代真的需要维持很长时间吗？
发改委已经发布通知，按照现在成品油价格形成机制，汽油和柴油的价格每吨分别上调400元和390元。这样算下来92号汽油每升涨0.31元，95号汽油每升涨0.33元，0号柴油每升涨0.33元。那么多地方的92号汽油价格已经超过9元。
很多车主感觉很奇怪，现在的汽油和柴油价格这么贵了，难道还没有达到油价调整的天花板吗？确实还没有达到天花板，按照发改委的成品油调价机制规定，只有当国际原油价格抵达每桶130美元之后，那么就不会再向上调整，这被称之为天花板价。
那么按照20日的国际原油收盘价，WTI原油期货收盘报115.07美元/桶，而布伦特原油收盘报119.43美元/桶。距离天花板价还有近10亿美元。那其实我们也可以基本地算出来，***如抵达天花板价格，未来92号汽油估计还需要再上涨0.75元，也就是说基本上我国的汽油价格是10元到顶了。
发改委的成品油价格调整方法，并不仅仅是看最终的原油价格，也就是说调价依据并不是仅仅去比较两个调整日的国际原油价格高低，而是需要去计算综合原油品种变化率。如果在这15天内，原油价格每天的变化率达到一定幅度，那么油价就会随之上涨或者下跌。如果每天的变化率最终并没有达到一定的幅度，也就是说变化率非常小，那么油价就会保持不动。
所以就会出现这样的情况，比较上一个调价窗口和目前调价窗口的国际原油价格，可能是一样的，甚至还低一些。但是因为在这15天内发生过剧烈的变动，导致我国的成品油价格仍然会上涨或者下跌。
但是有趣的是，在我们调价机制中，对于原油变化率的调整因子计算后的结论是，国内油价更灵敏于油价向上调，而迟钝于油价将下调。也就是说变动率更容易触发油价上涨，这可能是发改委未来成品油调价机制需要进行完善的地方。
但是一个高油价的时代已经来临了，你做好准备了吗？未来你会选择公共交通出行吗？未来你会拒绝燃油车，变成电动车吗？
油价升高主要有两个原因。
一，通货膨胀。
通货的螺旋形膨胀是每时每刻都在进行的，一直持续。
并不是危言耸听，但是我们手里的钱，今天就比昨天更“毛”，明天比今天更“毛”，同样的数额，购买力却在不断下降。所以在几十年前，几十元钱就是一大笔钱，但今天说“一大笔钱”，起码要以数万计。
这种通货膨胀，对我们升斗小民来说，虽然时时都在发生，但从感觉上来讲并不猛烈，而是犹如春雨，润物细无声。
但是对于大宗商品，它无法每天都调整一次价格，所以它只能隔一段时间涨一些。由于有时间上的间隔，它每一次涨价，给人的感觉就更明显。
你看，这几年以来，价格涨了多少？
它反映的就是通货膨胀率。
你看到价格飞涨，就说明通货膨胀率以肉眼可见的速度在往上升。
但是，这种情况其实属于比较正常的涨价。因为通货螺旋形膨胀是客观存在的，大宗商品的价格也无法反抗。
我们升斗小民，属于下游中的下游中的下游中的下游。我们都是消费末端，虽然数量大，但是对大宗商品的消耗比例，其实不大。
真正消耗大，是上游。
比如说，你造一段高铁，要消耗多少大宗商品？基建冶金加工装备制造运输，生产消耗要远远高于生活消耗。
比如你去买肉，肉价是根据那些每次只能买二斤肉的人调整的吗？肯定不是啊。价格的调整，肯定是要看更大客户的意向，人家大客户一次买20万吨肉。大客户买得多，价格水涨船高，你这个买二斤肉的人也只能跟着水涨船高。反过来，大客户不买了，原本卖给大客户的那20万吨肉就只能廉价卖给你。
总而言之，你这个买二斤肉的人，买到的肉价格高低，完全取决于大客户那边的情况。
