五万元600公里纯电动车比亚迪？
600km纯电动车比亚迪，5万元是买不到新车的，除非你买的是二手车，二手车没有固定的价位，要看车的具体状况，我刚买了一辆纯电动新能源，续航300km，是长安奔奔的，裸车55000元，性能也不错，如果你只有5万块钱的话，可以考虑买长安奔奔！
比亚迪纯电动车都没有慢充吗？
目前的电动车具有慢充充电和快充充电两种充电方式，比亚迪的电动车，无论是纯电类型还是混合动力，都是可以***用慢充充电的方式。所以充电桩的慢充枪头是完全可以给比亚迪，包括其他品牌的电动车进行充电的。只要是符合国标的充电枪，都是可以进行充电的，请放心
比亚迪纯电动车，继航最高多少？
比亚迪最新出来的超级混动技术DM-i满油满电续航最高能到达1200公里。这样技术的大致原理是，在专用发动机与2台电机组成动力系统，其中一台电机驱动用，一台电机发电用。
在大多数时候（除高速上）都是由电机来驱动，如果电量不够，就由发动机来带动发电机发电，一方面供驱动电机运行，多余的电能存入电池。另外，还有能量回收。通过这种技术使得最高续航能达到1200公里。
比亚迪最贵的电动车？
比亚迪汉是最棒的，外观时尚动感十足，空间大，动力强劲，适合中年成功人士驾驶，也适合家庭使用，科技感的造型设计，是前所未有的，比之前得比亚迪的车要强很多，现在得比亚迪可以说是开始注重自己的外观形象了，好马配好鞍，好车就选比亚的，是国人的骄傲。
比亚迪e6 参考价格:36.98 万元 比亚迪e6是比亚迪研发的一款纯电动车型,也是比亚迪最贵的一款车,其性能优越,具有超过300km的超长续航里程,车身的空间也十分宽敞。比亚迪E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。e6最大的亮点，即***用电力驱动。
花25万买的国产电动车，比亚迪汉EV到底怎么样？
比亚迪汉EV绝对值得起这个价。我们公司里面少说有上十台比亚迪汉EV了。根据同事们的评价，从驾驶感受、续航、外观、内饰、智能化、空间、性价比等方面来说都比较均衡，与同价位车相比，绝对超值。尤其是外观，中国风元素布满全身，充满民族自信，目光所致皆为华夏。
25万的汉值得选择，但需求要搞清楚
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汉是一辆很神奇的轿车，作为定位中高端的C级轿车，其月销量已经超过三万辆，成为力压“BBA-5/6/E”的存在；同时车辆也出口到欧洲，定价7.2万欧且能大受好评，并且与唐和ATTO 3（元PLUS）一起斩获了十万辆的订单，这才是刚刚开始。
那么这辆车究竟有什么亮点，能够在两驱版是前驱的前提下成为最畅销的中大型轿车呢？
第一个元素肯定不是价格，因为汉的价格并不低，在欧洲市场甚至超过5/6/E；那么首要元素自然就是技术的领先优势，该车搭载的是e3.0架构和第四代混动系统，第一代汉用的是e2.0平台，后续已经升级。这套平台有功率型刀片电池，带来的是足够高的安全性和一体化的高强度车身，以及足够长的续航里程；其次则是热泵系统有效保证了冬季续航，这种使用压缩机的制暖器的功耗和冷空调相当，恒温后只是1kwh/1h左右的耗电量，冬季续航缩减幅度很小。
汉EV的前驱版本续航为715公里，正常驾驶不用空调的前提下可以达到或超过测试值，使用空调的缩减比例也只是两位数而已；缩减的幅度比燃油车因空调或低温影响的幅度还要小，技术水平确实有领先优势。
第二个元素则是车辆的设计和内饰的用料标准，汉EV的车身尺寸是4995*1910*1495、轴距2920mm，在中大型轿车里不算大，但是实车看起来却很有张力；车身的线条很有肌肉感，但却不显得生硬，尤其是后侧翼子板的隆起让尾箱看起来很饱满，这辆车的实车要比照片好看很多。
内饰部分的豪华感很强，高配座椅***用真皮材料，内饰手能触及的位置都用了皮革覆盖，舒适配置实现全部电子化控制，包括分区温控的自动空调系统都可以用语音控制，而且可以精确掉每个座位发出的指令进行单独座位的调整；音响系统实际早就使用了丹拿的方案，驾驶或乘坐这辆车会发现每个细节都有着真正的高级感，所以即便是前驱车也可以作为商务接待车或家用车使用。
说实话，花25万买汉EV的人，都不是普通人
1、真正的有钱人，如果钱紧张，肯定会买BBA，出去可以长面子。买汉EV的人，一般是不需要用车跟自己长面子的人，因为国产车面子不足。什么人不需要长面子？很明显，面子很足的人，大家都知道他牛逼，他选bba他牛逼，他选比亚迪他还是牛逼，他骑个电动自行车他还是牛逼，这样的人才会买比亚迪EV
2、绝对是有主见的人，不怕别人的冷眼，不在意别人的评价，肯定得有家庭成员或者朋友说25万可以买宝马3了之类的，这个车主，买汉EV有可能图汉EV的舒适，有可能图汉EV的高科技，有可能图汉的动力，有可能图汉的经济性，也有可能这些都有。但他绝对是一个勇于坚持自己意见的人，
比亚迪汉EV到底怎么样
一个字 值
两个字 真值
三个字 非常值
25万的比亚迪汉EV，那应该是2020款的前驱长续航豪华版，续航605km，0-100加速7.9s。刚好我的汉ev就是这款，指导价25.8万，加上新能源补贴，以旧换新，各种费用加起来24+万提车。
1.动力够，提速快，国道超车不用患得患失，虽然不是3.9s顶配四驱版本，但相比燃油车，感觉就不是一个时代的产物，估计这也是所有电车用户最直接的感受。家里还有一台燃油车，虽说四驱，购入价格还贵10万左右，跟电动车比起来，确实差不少。
2.安静，没有发动机声音，NVH也不错，行走路上如果不是时速80km以上的胎噪，基本没啥感觉，放点音乐，胎噪也不明显了，开完电动车到回去开燃油车，感觉像开拖拉机，一脸嫌弃。
3.没汽油味，空气质量好。汉ev自带车内空气净化功能，正常行车仪表盘PM2.5指数5-10左右，如果在车内吸烟，瞬间会升到100+，这时多媒体界面会提示你进行强力空气净化。这功能的好处是，开油车时即使不吸烟，空调开启后常常会有嗓子干想咳嗽的现象，开电动车就基本不会，感觉跟空气质量好的户外地方差不多。
4.用车成本低。使用两年，平均累计百公里电耗14.6度，折合每公里不到1毛钱，燃油四驱车95#汽油百公里10个油左右，相比之下每公里能耗成本多0.7+元，每年省1万多油费。保险5000+，比燃油车多2000左右。保养方面，电动车一年一次，不到300元，燃油车按一年进一次4s店算，没个5000+出不了店门，平时在外面汽修店换换机油什么的，加起来一年至少6000+。总体算下来，一年用车成本比燃油车省20000+，每公里1块钱。
5.智能化。汉Ev的Dlink系统使用了科大讯飞智能语音技术，可ota升级，车载功能直接通过人机对话即可达成，很多驾车过程中的环节实现对双手的解放，安全又便捷。这功能相信大部分电动车都具备，是燃油车没法比的。
6.可以远程启动，夏天提前开启空调，可以就近遥控挪车，下雨天可以将车辆遥控至你避雨的上车点……这些功能虽不常用，一旦用起来就会有一种很便利的***。
