特斯拉手机多少钱一台？
特斯拉定制版iPhone 13 Pro/Max售价43100元起。
以马斯克为灵感，将特斯拉的外形、材质及未来主义设计相结合。
面板的中部是一个纹理状的铝制插件，由一辆真正的特斯拉电动汽车熔化而成。
金属面板装饰有简洁的拼贴画，上面有埃隆·马斯克的肖像、特斯拉汽车公司的标志和电动汽车的轮廓
特斯拉手机目前还没有问世，因此无法确定其价格。
特斯拉公司目前主营电动汽车、太阳能板和储能系统等产品，并没有涉足手机领域。
特斯拉手机只是一个虚构的概念，可能只是一些网络流传的玩笑话。
目前特斯拉没有生产手机，因此无法确定特斯拉手机的价格。
另外，特斯拉作为一家主要从事电动汽车和可再生能源技术研发的公司，其产品定位以及市场销售方向都不在手机领域。
目前特斯拉并没有推出手机产品。
因此无法回答的问题。
特斯拉主要是一家汽车制造公司，但同时也在太阳能、能源储备和电动汽车充电系统等领域进行了一些探索和开发。
如果未来特斯拉公司决定推出手机产品，其价格将受相关因素的影响，如品牌溢价、零部件成本、研发成本等，因此无法***。
特斯拉model 1售价？
特斯拉Model 1的售价因地区和具体配置不同而有所差异，一般来说，起售价在30,000美元左右。然而，随着不同选配和优惠政策，最终的售价可能会有所波动。购买特斯拉Model 1时，消费者需要考虑到购置税、保险费用和维护成本等方面的额外支出。此外，特斯拉还提供***和租赁等多种购车方式，消费者可以根据个人需求选择适合自己的购车方式。总的来说，特斯拉Model 1的售价相对较为亲民，而且符合环保理念，是一款性价比较高的电动汽车。
售价是8.78万元
双座设计，车头非常简约，除了前杠底部的长条进气口均为全封闭设计，没有传统燃油车的中网，风阻非常小，车灯则是更适合小车的设计，一切为了节能的设计。
后侧依旧是简约的风格，尾灯是在model3样式的基础上做了改动，车尾除了车标、尾灯、号牌没有其它元素，非常简洁，也符合特斯拉一贯的风格。
特斯拉Model 1目前还没有上市，因此售价尚未确定。特斯拉公司正在致力于开发更多种类的电动汽车，包括超跑、轿车和SUV等，但是针对Model 1的具体定价和发布日期仍然没有明确的消息。然而，根据特斯拉过去发布的车型和价格范围来看，Model 1很可能会提供高性能和先进的自动驾驶功能，并且价格相对亲民。因此，对于渴望拥有纯电动汽车的消费者来说，特斯拉Model 1很可能会成为一个具有吸引力的选择。
特斯拉Model 1的售价取决于配置和选项。基本型号的价格通常在35,000美元左右，但随着不同的配置和选项，价格可能会有所不同。例如，选择高级驾驶***系统或增加电池容量等选项会增加价格。此外，在不同的国家或地区，价格也可能会有所不同。总的来说，特斯拉Model 1的售价在大多数情况下都比传统汽油车要高，但考虑到其零排放和低能耗的特点，以及高端的科技配置，许多消费者认为这个价格是非常具有性价比的。
特斯拉公布国产Model 3售价，328000元起售，续航里程460公里，今日开启预订，交付时间为6-10个月，这价格怎么样？
谢邀！
这个价格基本上是要将国内的一些浑水摸鱼的电动汽车厂商挤出市场，首先我们大概做了一个对比，也就是说特斯拉的价格可能不是最低的，但它是价格和续航里程，包括设计理念结合起来，这平均值算下来应该是最高的。
目前来看的话，能够媲美特斯拉续航里程的国内的厂商还是比较多的，比如说未来汽车包括比亚迪的秦PRO，当然实际的续航里程应该还是特斯拉要占优势一些，因为续航里程其实包括本身电池的容量以及电控系统加上整体的优化设计，在这一方面电特斯拉应该是结合最好的，所以说它的续航里程应该是最接近实际的，标多少应该就能跑多少。
以前有做汽车媒体的朋友已经在北京的地区测试过特斯拉的续航里程，目前来看的话还算是比较出色的，尤其是在北京的冬天，开着空调还能够跑四五百公里，确实是不错的。
与此同时我们说价格呢，32万左右，对于如今国内的消费群体来说，确实是不算太高的价格，要知道国内的一些电动汽车甚至要比特斯拉还要买的贵，而与此同时新能源汽车的补贴将要在6月份左右之后就会有一个比较大的调整，也就是说那些靠补贴拉低价格的厂商基本是行不通了。
所以对国产汽车来说，这次才是真正的竞争对手，来了，这个竞争对手是有实力有能力的，而不是说徒有虚名，靠国家的新能源补贴来降低价格的一个汽车厂商，这个汽车厂商它不仅在续航里程上有优势，除此之外还在电控系统的研究上，目前算是顶尖水平。
加上，虽然说他的自动驾驶现在不能解锁，但并不意味着特斯拉没有去研究，也就是说购买一辆特斯拉将来如果无人驾驶，或者说自动驾驶合法化了，那么自特斯拉就可以通过ota的升级模式直接让系统解锁这个功能，这对于很多用户来说确实是比较有吸引力的。
我们不能说特斯拉的汽车做工就有多么好，或者说用料就有多么厉害，但至少在这个价格上它提供了一个非常强势的竞争力，这个竞争力在于续航里程的保证在于啊操作理念的先进性以及人机交互的创意性，这一点其实是国产汽车不能相比的，我们发现很多国产厂商都模仿特斯拉，也在中控放一个大屏，但问题在于放了大屏之后不知道该干嘛。
只能说这会带来一种鲶鱼效应，也就是良币驱劣币，能够！特斯拉的短兵相接中获得成功的，一定是国内电动汽车最有希望的几个厂商！
国产特斯拉model 3是很多人期待已久的，如果是在2016年，32.8万的售价可能还是比较不错的，毕竟当时国内能够买到的特斯拉只有model S和model X，售价都是比较高的，并且当时国内也没有什么可以跟特斯拉竞争的纯电动汽车，但是3年时间过去了，国内已经涌现了一大批的纯电动汽车，包括像蔚来、、小鹏这样的新企业，同时很多传统汽车企业也加入到了纯电动汽车的行业当中来，吉利有了几何A，广汽有了AION S，所以在现在看来，特斯拉model 3的价格还是太高了一些。
马斯克在很早之前就表示特斯拉的中国工厂只会生产标准版的model 3和model Y，所以在国产model 3公布预定价格之后，国内能够买到的model 3就已经全部确定了，包括此前进口的几款高性能版和长续航版本，所以国外能够买到的特斯拉model 3最低价格是35000美元，折合22万人民币左右，而国内能够买到的model 3最低价格是32.8万，进口的车型最低价格是37.7万，标准版的综合续航里程为460公里，百公里加速时间为5.6秒。
如果是在几年以前，综合续航460公里似乎是个不错的水平，但是随着国内的纯电动技术不断发展，电池的密度不断提升，不少国产汽车都已经能够达到500公里的续航了，比如吉利几何A的续航可以达到500公里，广汽AION S的续航里程可以达到510公里，而这两款车的售价还不到model 3的一半。
特斯拉从正式确定国产到正式量产之间的时间非常短，其实也可以看出特斯拉对于中国市场是比较看重的，同时马斯克心里也是比较急的，毕竟国内的竞争车型越来越多，特斯拉model 3的竞争力越来越差，而在现在看来，也确实如此，高于30万的定价还是过高了一些，这对于大部分的国产纯电动汽车来说是个好事，又可以缓一缓压力了。
