f1各家赛车为什么差距大？
F1各车队赛车之间差距的由来原因很复杂，是多方面的。
首先车队资金投入的多少就注定了赛车研发的性能与保障。大车队雄厚的经济实力与小车队捉襟见肘的研发费用***出来的赛车肯定不能同日而语。
其次就是F1赛车的性能存在明显差异所受到的影响，车迷圈从来就有火星组、地球组的说法，指的就是赛车性能之间不可逾越的鸿沟。
再次，就算相同性能的赛车，也可以根据赛道、车手习惯有不同调校。比如同队的两个队友，他们的赛车调校就是不同的，体现在底盘参数和轮胎策略的不同。在不同赛道，车队也会为赛车更换不同的空力配件，比如鼻翼、尾翼等等，这些配件也是车队自己设计的，赛规只能划一个大致的范围，每个车队都有自己的设计思路。网上很多对比不同车队空力套件区别的图。经费对这个限制很大，因为空力纯靠电脑模拟跟能做风洞实测还是不一样的，像哈斯（haas）这种穷队伍空力甚至外包，导致车子会出现什么状况只有上了赛道才知道。
总的来说就是，研发、车手、设计传承、经费共同导致了统一规则下各个车队赛车圈速的差异。
题主可以把每一台F1赛车都当成一件半成品。首先这是一个事实，一直到最后一场比赛，每个车队不会停止完善赛车并提升性能。而赛车性能存在差异是因为不同的赛车完成度不一样。
所有的F1车队只有一个在时间点完全站在同一起跑线，那就是FIA把下一赛季的赛车设计技术规则发放给各个车队的时候（这里需要忽略有些车队当然会因为上一年的赛车性能更好而赢在起跑线上，咱把问题简单化，先忽略这一点）。从那个时刻开始，车队的***和策略上的差异会造成他们打造出的赛车性能天差地别。
***指的是车队拥有的资金，人力***，研发设施的数量以及先进程度等等。
策略可以简单理解为如何分配研发***，如何根据规则确定研发的方向和侧重。
而以上只是造成赛车性能差异的一个方面。
另一方面，存在争议的设计也往往会导致显著的差异。如果题主关注F1就应该多少会听到过“xx车队抱怨甚至投诉xx车队设计违规”的新闻报道。只要有规则就会存在各种不同的解读，而这一定会不断的带来各种冲突和争议。最终有的赛车因此获利，而其他的赛车则相应吃亏。
F1车队飞往世界各地比赛，是怎么飞的？自己有专机吗？
肯定是飞机运啦，专机倒不至于，不过各个车队厂商会与各种运输公司有合作，每年的日程表都是提前订好的，运输公司会根据需要派飞机按时运货 像F1赛车会被拆开成车架、空动套件等以方便运输，包括p房里的设备其实也是可拆卸，然后装入集装箱由运输公司调度
澳门举行过F1赛车比赛吗？
是的，澳门曾举行过F1赛车比赛。1993年至1995年，澳门曾举行亚洲F3锦标赛的赛事，而2000年至2002年又开始举办了澳门格兰披治大奖赛。澳门格兰披治大奖赛是一项著名的街头赛事，吸引了众多F1车手和赛车迷前来观赛。尽管澳门格兰披治大奖赛并非正式的F1赛事，但它仍然是一场备受瞩目的国际赛车盛事，为澳门赛车运动增添了无限魅力。
澳门没有举办过正式的国际F1（Formula One）比赛。F1比赛是一级方程式赛车的最高级别比赛，由国际汽车运动联合会（FIA）管理，并在全球各地举办。虽然澳门以其著名的街道赛道而闻名，举办了多个国际级赛事，如澳门格兰披治大赛车，但并不包括正式的F1比赛。
f1比赛一次性跑多少公里？
一场正规的F1比赛全程300公里，要在两个小时内完成比赛，有极为特殊的原因情况下才允许超时，记得应该是2011赛季的韩国站比赛，因为大雨延误，赛会为了车手安全，暂停比赛，等雨势减弱了才又重新发车，最后是法拉利的阿隆索夺冠，用时超过两个小时。
305到320公里吧。f1比赛必须在专用赛场进行，对专用赛场的长度和宽度、路面情况、安全措施等均有极为严格的要求。一般说来，专用赛场为环形，每圈长3到7公里，赛道总长度不能太长，为305到320公里。为安全起见，赛道两旁一般铺设宽阔的草地或沙地，以便将观众与赛道隔开。如今在正式比赛的诸多赛场中，摩洛哥赛场的赛道最短（3.328公里），比利时的斯帕赛场的赛道最长（6.94公里），FIA规定赛场不允许有过多过长的直道，目的在于限制高速，以免发生危险。
F1的赛车比赛都什么时间？
每年大约会在三月份开始，十二月前结束赛季。中间会有夏休期。亚洲各站比赛时间大多安排在下午，像新加坡这样的街道赛会在晚上，欧洲赛区的比赛大正赛多会在北京时间晚上八点左右。美洲的比赛大多在北京时间凌晨。
谢谢！如果觉得满意，请关注。
