- 城市代步、短途旅行，有哪些摩托车可以推荐？
- 有哪些皮实耐用还省油的摩托车推荐？
- 可以推荐一款能带人跑长途的旅行摩托车吗？
- 自驾游摩托车有推荐吗？
- 想购买一辆省油便宜耐用的摩托车，各位大佬，有什么车型可以推荐的吗？
城市代步、短途旅行，有哪些摩托车可以推荐？
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这种需求能够符合的摩托车有很多，只要它具备皮实耐用的特点，就可以满足多用途的要求，比如上图中这款圣甲虫200，它就具备平时代步和偶尔摩旅的性能，所以这种需求能够选择的车型将会比较多。
不过因为车型不同排量不同，在驾乘体验上就会有差异，鉴于这种情况下面按照排量推荐几款综合表现比较不错的车型以供题主选择。
第一款五羊本田猛鸷190X 这是一款入门级拉力车,它具有皮实耐用,性能稳定,燃油消耗量低的特点，按照这款车的综合性能,它既适合平时代步使用也能够进行偶尔的摩旅骑行。
这款猛鸷190x搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机虽然动力表现不是出色，但因为技术比较成熟，所以稳定性还是比较高的，再加上与之配套的是本田的PGM-Fi电喷系统,所以它的燃油消耗量也是相当可观的。
第二款，建设雅马哈飞致250 它虽然是一款普通的跨骑摩托车，但因为这款车燃油消耗量低，发动机稳定性高，所以它也具备长途骑行的能力。
飞致250搭载一款单缸油冷电喷发动机，虽然这款发动机***用的是油冷散热方式，但实际的使用中它出现热热的几率还是比较低的，其次因为出色的燃油消耗量，加上比较可观的油箱容积，它的续航里程是同级别车型中比较牛逼的，所以注重实用性这款车也将是不错的选择。
第三款 豪爵铃木gw250 它同样是一款实用性很高的跨骑车，这款车具有表里如一的高稳定性，这种优势主要得益于豪爵铃木良好的品控。
GW250搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机动力表现还算不错的，但因为这款GW250整备质量过重,所以在一定程度上影响了车辆的动力发挥,不过整备质量重也是有好处的，在高速行驶时车身会更稳一些，所以在不注重动力表现的前提下，这款GW250也是一款非常不错的多用途摩托车。
第四款 升仕310R这款车相比以上几款车型,虽然在品牌价值上会差一些,但它的性能表现和基础配置将会优于以上几款车型，所以注重性价比这款车也将是不错的选择。
升仕310R搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机动力输出范围比较宽泛，所以它既适合平时代步，也适合长途骑行。
配置方面，它可以说是同车型中很有优势的一款摩托车，除了一些常规配置以外，比较实用的高大上配置这款车也都有装备，比如ABS,芯片防盗,常温排气管等，这些配置既能保证行车安全，也能避免使用过程中的一些不必要麻烦。
以上四款车型就是这种需求下的推荐，选择时可以根据它们的综合性能进行选择，而除了它们以外其实还有很多车型也能够满足这种需求，只不过这几款车型是当下比较有特点和热销的摩托车，所以它们可以作为重点关注的对象。
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这个问题已经是问滥了的问题，不过骠骑府还是会很耐心的的回答，先看看国产两大神车飞致250和GW250吧，飞致250如图，目前标准版价位是19880。
发动机是单缸风油冷两气门机型，排量249CC，最大功率为14.6KW，最大扭矩为19.6NM，动力适中，摩旅和代步都很适用，发动机品质过硬，故障少，稳定性高，震动和油耗均属上乘水平，整车质量也很稳定，操控也灵活，不论是代步和摩旅都能胜任，是一款省心车，值得关注！
下图为神车GW250，目前价位是23800，有大约2000左右的折扣。
动力系统***用的是双缸水冷发动机，排量248CC，最大功率为18KW，最大扭矩为23NM，动力特性注重中低转速下的输出，非常容易掌控，对于骑手很友好，动力顺滑易控，震动和噪音也控制得相当不错。整车品质出众，极其稳定，很少有负面的消息，神车的称号不是吹出来的。值得关注！
如果不想要那么大的排量，豪爵DR160也可以看看，目前售价为12980，如图。
这款车是豪爵推出的首款以玩乐为取向的小排量街车，配置高端，发动机动力强劲，做工精湛，品质出众，有必要了解下。发动机是豪爵的TSR机器，排量160CC，最大功率为11kW/8000转，最大扭矩为14NM/6500转，压缩比9.65：1，动力特性均衡，这个动力基本与国内200CC排量车型相当，但是在油耗上要强得多，噪音和震动也很小，代表了国产机型的的一个新高度，很不错。其他配置个方面网上都有，自己多了解下，很不错的车。
三阳SYM300cc纯平踏板Joymax F配置如何“九妹”有话说
城市代步、短途旅行以供参考@小白言車
300cc级别踏板车型可以说是踏板摩托车中关注度最高的排量，动力性能表现更优秀，而同样级别的踏板摩托，毫无疑问带龙骨的踏板关注度更高，反观，300cc排量的纯平踏板车型比较少，三阳前不久新发布的Joymax F300就是其中的一员，目前处在活动期，预售价格26800元，和“九妹”相比有什么值得关注的，废话不多说。
外观设计
整体外观和九妹相比是变化最大的地方，如果不是叫Joymax F这个名字，单看外观和“九妹”没什么关系，就颜值来说，因人而异，个人不看好它的外观，相比“九妹”气势上差点意思，Joymax F看上去更有神，但缺少了犀利感。整体造型更偏向于实用性，透露的成熟内敛的气质。
动力方面
Joymax F300***用了SYM Clean Power 引擎平台，单缸水冷278cc四气门发动机，参数相比“九妹”略微有提升，最大马力25.8，最大功率19/8000，最大扭矩26/6000，相比“九妹”动力输出更加提前，反馈更加及时。
车型配置
灯光方面，全车灯光系统***用LED光源，重新设计的三眼式大灯组，中间为带都透镜的远光，亮度还是不错的。内嵌式的转向灯倒是和“九妹”如出一辙，尾灯造型，实话说比“九妹”更好看，更时尚，更符合当下的审美，视觉效果更好。
仪表***用了汽车工业级别的全彩LED屏，模块化的信息显示，更加清晰，一目了然，科技感满满，另外配备了keyless智能无钥匙启动，三重解锁功能，USB充电。风挡依然不可调节，具体还要根据使用环境选择更换更大的风挡。
有哪些皮实耐用还省油的摩托车推荐？
我觉得嘉陵产的嘉陵70就很不错，还有豪爵产的豪爵JH125-8系列都可以，皮实耐用，正常保养一般很难坏，而且都还能干粗活，最主要的哪里都能维修，维修也便宜，哪里都有配件！还有嘉陵那个红公鸡也行啊！
三阳摩旅双缸引擎近8W的售价，到底有没有性价比？
三阳大羊，以供参考@小白言車
看到评论区很多朋友的留言，一提到单缸发动机，很多车友就直接略过，表示不予考虑，难道是单缸机没有灵魂吗，城市代步足够用，如果有摩旅需求双缸机将能带给他更澎湃的动力感受。
既然说到双缸机那我们就介绍一台三阳摩托旗下水冷双缸500 CC旗舰跑旅Max sym TL，这也是三阳旗下首款双缸大羊，也是首次尝试将性能，舒适，玩乐融为一体的车款，废话不多说。
外观设计
整体造型车企致力于打造由内而外简洁纯粹，充满力量和动感的全新形态车款，整车造型通过多变出挑的线条将整车轮廓勾勒的十分有层次感，而车身侧面则用了简洁纯粹分段的手法，让整车看起来十分修长并且力量感十足。
车型配置
整车灯光系统***用LED光源，飞行式头灯造型，远近光同时点亮，可以确保夜间行驶的视线，尾灯造型则十分具有特色，***用光膜式LED尾灯，造型很难形容，独特的外观也提高了整车的辨识度。另外，具有危险警示双闪功能。
风挡***用了两段式可调，唯一的遗憾就是需要借助工具，仪表方面装配了TFT全彩4.5寸液晶组合仪表，背光可随着外界的变化而变化，功能也十分强大。可以提供多种模式的主题选择。
车身座椅***用了拼接式造型设计，搭配腰部靠垫，能够给腰部提供良好的支撑作用，便于长途摩旅，储物空间也还算不错，容纳一顶3/4盔或一顶全盔，座椅高度795 MM，180身高驾驭毫无压力，223KG整备质量，这也得益于车身多处配件使用了铝合金材质，否则，重量会更重。位于车身中部的油箱容量达12.5L，综合续航能力可达200公里+。
可以推荐一款能带人跑长途的旅行摩托车吗？
150级别的选飞致150，这车最神之处就是超省油，一箱油甚至有人挑战到过1000公里。
250级别的就是Gw250和飞致250比较久经考验。但都有不足之处。Gw以及Dl太重，平原上还好说，上了高原被***的杂牌250随便秒时就知道尴尬了，这是我亲眼见的...***的250开的太彪悍了！带两小孩不带头盔......开的嗖嗖的。飞致250依旧省油，就是配置有点过时了。
顺便说下最近新出的小排拉力不少，不过进口的太贵性价比不合适，国产的品控还有待观察。
500级别的推荐本田CB500X，大贸车，价格难免...但跟那个被***的川崎300拉力比起来，还是有性价比的，这车虽然是五百排量的，但操控很好，能骑Gw250的基本上上车就适应，而且会有惊喜，因为你会发现驾驭起来甚至比很多250级别的车要轻松。
650国产拉力旅行车不少，钱春都有自己的旗舰产品，不过我倒是挺期待隆鑫将要出的650拉力，当初他的街车650在国产三大排中质量做工就都不错，品控优秀，可惜设计有点问题，加上是低扭大单缸，本身就该做成拉力的，结果做成了街车，油耗虽低但油箱也小，保养颇麻烦，使得这款产品叫好不叫座。现在终于有戏了，等着看看吧。
至于进口的，铃木的650拉力，本田700X都好的很，本田700X是自动挡，而且相当省油，在这款车发布前，铃木的650拉力曾蝉联过6年还是7年的销量冠军，都是质量非常稳定的成熟产品，铃木650拉力更野点，网上有个四百多天穿环南北美洲的***就是这辆车；而700X更适合公路，油耗之低让人狐疑是不是骑了一辆300街车，而加起速来，立马让你意识到这是一辆700CC排量的摩托。
以上都是在摩旅的前提下推荐的，虽然说什么车都可以摩旅，但侧重于摩旅的还是一些久经市场考验的老牌旅行车，拉力车，不是说其他车不好，而是说这些车会让你更省心省事点，摩旅最关键的就是质量要好尽量别在路上添堵，其次是即便坏了也要随处可修，其三是适应路况，偏越野的可以选低扭强的拉力，偏公路的可以选坐姿舒服的旅行车，跑新疆的油箱要大，跑高原烂路的车重要轻，诸如此类适合自己的才是真好车。
这个我可以来说说自己骑摩托去***的见识，本人刚毕业的穷小子，没钱，买的一辆二手太子铃木gz150去 来回六七千公里。下面只说我个人拙见。
第一，预算买车一万左右车型选择，合资:铃木锐爽en150，悦酷gz150，本田大战鹰150，雅马哈飞致150这几款，国产呢没有骑过，同行的有春风nk150，银钢山地王摩旅版200（便宜）。年轻人的话可以骑en150这样的架子车，灵活，质量可靠，就是***肩颈比太子车痛多了。年长的可以骑太子gz150，坐垫舒服，就是过弯转向不灵活，轮胎滑，本人下雨天侧滑摔了两次。稍微预算少点建议买二手合资车，银钢山地王也还可以，同行夫妻一辆，就是有些小毛病。150排量呢就是稍微小了，路上爬坡慢，超大车危险。
第二，预算两万前后左右，那么就是排量200，250。合资铃木gw250，新本战鹰190，飞致250，最近出来五羊本猛鹫190。国产的话也有什么力帆kpt200（不建议本人朋友在力帆研究这个车的）升仕250，隆鑫300等等，个人不太建义国产车，当然也不能说国产去不了长途摩旅，勤保养维护也可以可以的，预算少点的可以考虑，那么小毛病也得接受是吧。
第三，三到五万这个区间不了解，dl250三万了吧，还有春风400，国宾650（四五万）本人穷人一枚，请高人补充。
总结:路上遇见队友车型分别有:gz150，gw250，春风nk150，银钢山地王200，望江铃木gz250，宝马650，新本190等。150排量偏小，个人是有深刻体验啊，超车超不过去对面来车很危险，爬坡慢悠悠想踹它，有钱建议排量200以上，人家银钢山地王200拉人爬坡都比我gz150快。250排量的gw和新本190都还可以，爬坡超车动力够了，建议买190～300排量，合资价钱质量都不错。往上宝马650我等一般人就看看就行了。通过一路上体会见识，本人最后建议:合资（质量确实可靠一点毛病没有），排量200左右（可以了），爬坡超车够用，舒适度（太子确实好点，最好不要街车）格尔木高速路还可以飞起来，哈哈！那么车型就自己去选吧。
纯手打，不喜勿喷！谢谢！
这些年骑摩托长途旅行的越来越多，车企也针对开发一些车型。ADV款式的特点如下：发动机动力强、油箱容积大、前高挡泥板、坐姿舒适、坐垫舒服、高方向把、加大风挡玻璃、能搭配三箱、离地间隙高、通过性能好、越野轮胎、辐条轮辋缓冲效果更好。
1、豪爵铃木的DL250，是GW250的延伸版。
2、大冶摩托车升仕310，ADV鸟嘴版。还未上市！
3、宗申RX4
4、贝纳利502
5、五本的猛鸷190
这些年摩旅是趋势，摩托车已经不在是传统的交通工具，而是一种文化。以上只是列举一部分，各个企业还有很多车型都合适。摩友喜欢哪款车要自己多试驾多看看论坛，选择口碑好的产品！
说道拉力车，那又怎么不能不提宝马？一代拉力王者水鸟1200，是多少摩友梦寐以求的摩旅神器？
不过那高昂的大贸价格也是时刻牵动着各位摩友的神经，只能想想而已。
不过宝马在拉力车这块做的确实不错，不论是F800GS还是F700GS都是不错的好车。
两台车除了价格差了几万块，造型上F800GS比700更好看一些。
而动力上同样都是双缸发动机排量也一样，但800肯定要比700强不少。
配置上F800gs用了倒置减震，坐高也比F700gs高了60MM左右。
现在官方给出的售价是F700GS在10万左右，而F800GS则是13万左右。虽然很诱人，但老墨还是要说一句真他X的贵。
春风650MT是春风家族出的又一款同平台发动机的摩托车，只不过这次换成了旅行款，其实这台车并不是ADV，因为它并不具备一台ADV的真正特征，唯一吸引人的就是那中量级的排量和诱人的价格了。
不过这些年凭良心说春风还算是做的不错的了，虽然时常被爆出动力不如狗，尽是小毛病，但相比于初代NK系列，可是要强太多太多了。
而40000左右的价格，双缸650还是旅行款，这样的车说起来确实挺诱人的。
发动机上没什么好说的还是原来的配方原来的味道，和NK，TR同平台650发动机，只不过***的细节略微不同。
其实适合长途摩旅的车型都有如下特点，第一，续航里程长，一般都有个大油箱，油耗也比较低。第二，骑乘姿势不累，坐姿直立，腿部能承受一部分体重，这样不会导致体重完全压再腰部承受。第三，有一定的行李携载能力，例如带三箱。第四，动力上相对大点，国道走得高速也上得，赶路的时候可以以比较高的速度巡航。
按照这几个标准，骠骑府为你推荐两款车型。第一款是春风的休旅车MT650，如图。
这款车就是以长途摩旅的用途来设计的，针对性比较强，满足刚才骠骑府说的那四个条件。
发动机是直列水冷双缸机型，最大功率52KW，最大扭矩62NM，博世的电喷系统，动力表现出色，即便是对动力有要求的骑手也挑不出什么毛病，加速和极速表现均能让人满意。
配置上是众多名牌傍身，KYB的前可调减震器，内径粗达43MM，后独立减震，西户的制动系统，象牌高性能轮胎，LED大灯可以提供不错的照明度，除低配版本外，中配和高配均提供ABS和铝合金后摇臂，三箱版本的边箱为夏德品牌。
油箱容量为18升，可以提供不错的续航能力，并且可以提供两种坐高，低座820MM，高座840MM，非常人性化。坐姿很舒服，前挡风玻璃可以阻隔强风的侵袭，大型导流罩也可以有效引导气流，使腿部也得到保护。
这款车被众多媒体集体评价为最容易驾驭的中型摩旅用车，虽然体重达到了200多公斤，但是由于车辆重心的设计和前轮拖曳角度的良好匹配，使得驾驶起来并不显得笨重。
较高的离地间隙也提供了不错的烂路通行能力，不过骠骑府还是建议不要轻易下公路，不然万一两百多公斤的车倒地了能否扶起来是个问题。
价格上有三个版本，分别是38800，42800和44800。
另外豪爵铃木的DL250也值得关注下，排量不大，只有250CC，但是不过于追求动力的话，应该是可以满足需要的。如图
动力上还是那款GW250的同款发动机，水冷直列双缸，最大功率18KW，扭矩23NM，动力适中容易掌控，高中低速下的动力表现均无明显谷底，对骑手比较友好。17.3升的油箱可以保证较长的续航里程。
这款车质量比较稳定，摩友中获好评无数，价格按配置是29800到32800，可以关注下。
神车飞致250也可以关注下，这款车之前介绍过多次，这里不再详述，感兴趣的话可以自行网上查询或者查看骠骑府以前的答题。如图。
自驾游摩托车有推荐吗？
我曾经对两轮充满***，甚至一度玩物丧志，对于摩旅有一定的理解，对于车辆性能也有一定的了解。你的问题太过笼统，没有注明购车预算，预算的多少直接决定了选择的目标。根据现有的要求—能跑山，能走烂路，能背三箱，大油箱，那么就在ADV车型之中选择最为合适，如果预算充足，身高可以，鉴于我的用车经验，建议选择KTM R系列，希望能帮到您。
我是骠骑府，欢迎关注！
这个问题的原话是这样的——需要能自驾游，能去跑跑山，还能走一些不平整的路，大油箱，背三箱，耐操的自驾游摩托车有推荐吗？
这个问题看着简单实际上范围太大，不是那么好回答。
首先你没有说预算范围，那么十几万二十几万进口车能行，小几万的国产品牌车也可以，这个答案就多了。
其次，你列举了这么多的要求，但是都没有重点，例如能跑山，这个标准是什么？达到什么程度？是那种玩到小火箭KTM390的那种标准还是一般的凑合的标准？如果是要求比较高，那么他会跟非铺装道路的行驶能力呈反向，弯道能力越好非铺装路面行驶的能力越差，这点你要清楚，没有样样都能做到拔尖的摩托车。
是否挂三箱的要求没必要列举出来，如果你愿意，踏板车都能挂三箱，何况是跨骑车型呢。
如果你预算能多点，本田CB500X是比较适合你的要求的摩托车。
这款车虽然现在是属于ADV类别的摩托车，但是操控依然还是不错的，骠骑府试驾过这款车，感受还是可以，操控比较轻巧，不能说跟那些小钢炮比跑山，但是能凑合着跑，轮胎抓地不错，坐姿直立放松，动力也不差，19寸的前轮和较高的离地间隙也能走走拦路，17.5升的油箱容量够用了，耐操么，本田的进口车应该不会差到哪里吧，你觉得呢？
国产的可以看看无极的500DS，已经上市，价格便宜多了，只有本田CB500X的一半左右，这是一款多用途休旅车，前后17寸轮胎适合走铺装道路，操控也不差，高离地间隙走烂路还是要比街车强点。发动机是隆鑫自己的KE500，品质还可以，动力大小也合适，你可以看作是国产版的本田CB500X。
凯越的500F其实也不错，这款车骠骑府评论且试驾过多次，就试驾感受而言，凯越500F完全值得你拥有，操控好坐姿舒适，动力不错能跑山，也能走烂路，19升的大容量油箱不用担心续航里程，有原厂边包可以换选配，不喜欢可以自己加三箱，跑长途自己再加个前风挡，完美解决跑山摩旅走烂路的需求。品控么，据骠骑府的了解，还行。
其他的还有不少适合的摩托车，就列举着几款吧，欢迎朋友们补充。
这是来自一位车友的问题，如题，话说感觉这位车友的要求还是蛮多的，满足其中一条的还是不少的，但是都满足的车型也不是很多，老王觉得以下几款车型可以看看。
1、猛鸷CB190X
首先这个排量比较适合新手，升级到国四版本之后猛鸷CB190X在细节和配置等处也更为贴心。离地间隙160mm，搭配加长减震行程、发动机护板和后挡泥板，有一定走烂路的能力。
油箱容积为14升，摩旅版配有原厂铝合金三箱，合资品质有保障，骑行三角也是蛮舒适的，基本还是能满足需求的。
2、豪爵铃木DL250
豪爵铃木DL250这款车也是老生常谈了，作为一款休旅车整体表现还是不错的，缺点就是车子太重。动力上搭载的是一台并列双缸水冷发动机，动力适中，也有着良好的驾驶感受。
油箱17升，也可以挂行李箱；不过离地间隙只有155mm，并不说不能走烂路，只是更适合铺装路面。
3、建设雅马哈飞致250
你这个要求有点高，太全面了，能跑山、能爬坡还好说，跑山、爬坡最好不背三厢，背三厢跑国道还行。好吧，如果硬性要达到你的要求，推荐雅马哈飞致250,首先它排量合适，动力爬坡够用，长途旅行续航非常好，跑山它重量轻，能挂三厢摩旅，单缸省油，皮实耐操，算得上是摩托车中的多面手，选雅马哈飞致250没错的。
摩托自驾游，需要能去跑跑山，还能走一些不平整的路，大油箱，背三箱，耐操的。
我骑大排量摩托车，有一些经验了。做一些务实的回答，仅供参考。
1、基本：必须是中大排量摩托车，排量至少要300cc。
2、适合自驾游的，首选旅行车，然后是街车。
跑车、踏板车，不适合。跑车，趴着骑，骑久了很累。踏板车，不能走不太平整的路。
旅行车（一般都背三箱，甚至是原厂出的），座高较大，适合身高175cm及其以上人（170cm及其以上的，勉勉强强，不太安全）。170cm以下的，强烈不推荐，太不安全了。
想购买一辆省油便宜耐用的摩托车，各位大佬，有什么车型可以推荐的吗？
省油耐用选日系，雅马哈，本田，铃木，都可以考虑。
在城市代步推荐踏板车，代步方便。
乡镇推荐跨骑，动力强，随便开。
综合性能来说弯梁很不错，就是造型有点不好看！
便宜？多少钱算便宜呢？2000元？5000元？
最便宜的摩托二手国产雅马哈小福喜，可劲造去吧，
1000多块钱！省油动力强！改装完呼呼地！
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摩托车要想省油就要选择小排量车型，而要想耐用一点，就应该选择那些发动机结构相对比较简单的单缸摩托车，至于说价位便宜没有标准答案，因为车型价格便宜只是相对的不是绝对的，所以结合这三点不同价位的车型有以下几款推荐。
第一款 豪爵铃木GN125 这是一款小型太子车它排量只有125cc， 发动机***用单缸风冷设计结构简单皮实耐用，并且燃油消耗量也比较小，如果马上行动的话绝对能够赶上末班车，因为过了这个村就没有这个店了。
第二款 弯梁摩托车 110cc的弯梁摩托车基本上都是比较省油的，而合资品牌的弯辆车稳定性也是比较高的，比较靠谱一点的有济南铃木的赛胜，新大洲本田的威武，豪爵铃木的FW等，这些车型都具备皮实耐用油耗低的特点。
第三款 建设雅马天剑150z，这是一款比较实用的摩托车，它搭载一款建设雅马哈的创核科技发动机，这款发动机具有动力足，油耗轻的特点，并且同样具备皮实耐用的特性，它比较适合平时代步或者载人负重。
如果认为以上的这些车型操作太过繁琐，那么踏板车也是比较不错的选择，虽然相比以上这些车型，踏板车的油耗水平可能会高一些，但它们当中也是有一些车型比较省油的，比如济南铃木的UU,建设雅马哈的巧格等等，也都是可以选择的。
而如果认为以上这些车型动力表现无法满足需求，那么这款五羊本田猛鸷190X也是不错的选择,虽然它的价格相比以上这些车型略为昂贵了一点,但它依然是一款比较实用的摩托车，而它的油耗也就普通150cc的水平,所以这款车也可以关注一下。
以上就是几款相对比较便宜，并且比较省油的实用型摩托车，选择时可以根据具体预算进行选择，它们的价格从5000多到15000不等，如果只是单人平时代步使用，骑士分享建议选择一款弯梁摩托车，如果有负重需求天剑150Z绝对是这种需求下的不错选择,所以结合自己实际情况就可以做出最终选择。
先说预算万元内的或者万元以上的万元内的配置最高的还是力帆还有贝纳利的一款弯梁。。。贝纳利KP系列150还有200按照现在的***要求应该都是电喷水冷的。质量也好皮实耐用。。。贝纳利的一款弯梁造型好看150电喷水冷就是油箱小点。。。合资的话踏板车铃木UU8000多的价格吧电喷风冷挺好的。
