为什么概念车设计不会被大量用于量产车？
概念车并不一定会量产。有些概念车理念过于超前。未来几年内并不一定能解决。有的则需要经过几十年的发展才能上市销售。你所看到的概念车有的根本就不能开，只是四个轮子加一个壳罢了。
谢谢邀请🙏！说到概念汽车，往往代表汽车厂商对自己汽车品牌未来发展趋势的表达，品牌的设计理念和风格，最开始经过设计师用概念的形式表达出来，不论是外观还是内饰，包括汽车的颜色，还有一些新型的替代材料，最开始都是以概念的形式被生产出来。
厂商生产 概念汽车为了表达汽车品牌未来的发展方向，产品在未来市场中表现也是通过概念汽车面向大众消费者展出，让大家一起分享，给予回馈信息，最终厂商通过***集数据来修改概念车型以达到量产车型的目的。
所以概念汽车会不会被大量用于量产汽车？出于以下几点？
1通过概念形式表达的汽车经过一段时间展出，在消费者中的品评褒贬度，起到一定作用。对厂商决定是否量产该概念车型起到关键性的作用，因为汽车设计和开发最终的目的是为了销量，为了消费者认可。
2概念汽车得到消费者一致好评，汽车厂商就得研究概念车型的量产可行性。当今的汽车设计语言在一个品牌中，不同的车型往往都有自己的品牌特征，也就是家族化。比如宝马汽车的双肾型进气格栅，奥迪的大嘴进气格栅。
3概念设计的汽车往往是以线条的美学风格为主，棱角、折线的处理往往达到上佳的感官效果，但在真正实现量产的时候，限于材料的可塑性、车型成本控制的限制等等原因，往往会摈弃一些过于复杂化的概念设计。
汽车从概念的阶段到量产需要很长时间的过程.从中车型的研发和量产需要经过无数次的修改和调整，往往得以量产到消费者手中的汽车和概念车型的效果往往大相径庭……
为什么会这样呢？为什么优秀的概念设计不会被用于实际的量产中呢？因为时间的推移消费者的审美观念会转移，汽车生产零件的限制，成本考虑这些因素都是影响概念设计被修改的实际因素
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每年的新车发布会上都会有厂家推出自家的概念车，外形拉风，很有科技感，让人看了不禁感叹，要是能买到这样的车该多好。但事实是这车完全是让人过眼瘾的，只看不卖，既然都不不卖更别谈量产了。那么我们下边就谈一下为什么概念车不能量产。
首先来了解一下什么是概念车。从字面意思上就已经看出来这种车只存在于人们的想象中，也就是人们对未来汽车的一种期望。只不过万能的汽车设计师和工程师把这些期望和想象变成了现实。但这种现实只仅仅针对的是让群众了解一个汽车品牌对于自己企业未来发展的一个趋势和理念，企业自己用于车辆的开发和研究，探索车辆架构等而并非是真正让这种汽车走进千家万户。
那么不能量产的第一个原因就显而易见了，一个只是想象出来，天马行空，怎样好看怎样做的东西怎么会量产。要知道真正量产的车是要经过安全、性能、耐久度等等多种严格测试的。
第二个原因就是从实用角度来说，为了吸引人的眼球，概念车往往都有夸张的造型，科幻的内饰，为了达到视觉冲击力，实用性方面根本不会考虑。而在实际家用车中往往实用性也是考验一辆车的重要标准。也就更别提安全性了根本不在考虑范围之内。
所以经上述几点分析，概念车其实就是为了提高品牌知名度，营造自家车展氛围，搏得人们眼球而生的样车，是绝对不会量产的。
历来车展最吸引人眼球的莫过于各大品牌亮相的概念车了，可以说这种概念车一方面可以引起媒体及大众的广泛关注度；另一方面也让消费者对官方即将推出的下一代车型保持持续期待与热情。
但是“概念林志玲，量产罗玉凤”的最终输出，又不得不让引起广大媒体及持币购买者的吐槽与不满，但是为什么概念车为什么很少量产呢？
☞受限与生产技术及生产成本的考虑
☞概念车只能代表下一代车型设计方向， 偏于理想化。
◆概念车用途
☞展示企业汽车未来发展方向
☞为换代车型提供设计思路
明白这些也就会明白，为什么出现“概念林志玲，量产罗玉凤”的巨***差了，概念车是设计师不记成本的设计并输出，想要量产就需要设计师及产品输出负责人在考虑成本及技术受限等多重方面去考虑了。
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很多设计的突破在安全性、可靠性、维修可行性、批量生产成本等还有待摸索和推敲。
概念车很有意义，是对汽车发展趋势的摸索和推敲。而突破点也会在日后的量产车中逐步走向市场。
同时通过发布会的反馈来搜集用户的意见，看看哪些是鸡肋，哪些备受期待。
