贝纳利502x市区代步可以吗？
可以
贝纳利 TRK502X使用500cc排量的双缸水冷发动机，***用了主流的电喷系统，性能卓越，稳定可靠，贝纳利 TRK502X46牛米的最大扭矩，发动机***用低摩擦技艺，功率性能大大提高，可达35KW的功率。
贝纳利 TRK502X还配备了6档变速-链传动变速传动系统，据称可提供耐用性和驾驶趣味，在贝纳利一级***技术的加持下，使得发动机及变速体系充分发挥出最佳状态。
贝纳利502x新款42800，落地上牌要多少钱，要买这车，心里有个预算？
车款
购置税要按照车价的10%比例征收，不过150cc以下的摩托车可以免征购置税，贝纳利502X排量499.6肯定是不会免税了，裸车价42800元购置税则为4280元。
至于摩托车的车险一般只能投保交强险和意外险，因为摩托车事故率较高且出事故车辆损坏就会比较严重，车价低车损险费用也会很低，保险公司提供车损或三者险总会得不偿失所以一般不提供投保项目。这就是摩托车车险会比较省钱，使用摩托车风险会比较大的原因；意外险一般为200元，交强险不同排量费用有三个级别。
50cc以下的轻便摩托车为80元。
除车险以外还车船税不会很高，按规定应该是36元一年，不过不同地区收费标准不同；比如50cc以下每年几十元，大排重机车要100多元的也有，农村户口免收这一费用。登记上牌费用只是100元多一些，落地的费用则为（42800+4280+400+200（约）=47680），这就是贝纳利502X的大致落地价。
不过502X-42800版本应该是没有ABS的低配，有这项配置的502X价格应高出2000元。选择摩托车还是建议考虑配备ABS的版本，这项安全配置一旦触发结果就是摔车和不摔车的区别，如喜欢长途摩旅或者高速公路骑行的话一定要选择高配版。
而且还有一点需要说明，金鹏502是一台休旅车而不是拉力车，虽然这台车看着像越野车但是并且有越野能力；502X更换了全地形轮胎后只是适当提高了一些，在摩旅时不宜刻意找烂路越野。重点是502X的整备质量有213KG，这一重量的车如果摔车是需要考虑能否一个人扶的起来哦，供参考。
502x适合日常代步么？看了实车高大帅气，本来想定忍者400？
市区代步肯定不适合啊，ADV车型，除了出去旅游，无论你什么时候开，除了个帅，也没别的了。
502X应该是辐条轮带三箱版本，如果你摘了三箱遇上严查，算非法改装的，你说你城市里代步，挂着个三箱，那得多不灵活，而且车大，油耗又高。
502X无论轮胎还有减震都是为了柏油路和烂路均衡设计的，烂路的那一部分根本用不到，同时还削弱了公路这一部分，太不值得了。
所以，你要是纯为了代步，或者说就算出游也不会太远，还是与忍着400同平台的Z400吧。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!贝纳利502x适合日常代步吗？
贝纳利502X是一款比较标准的ADV车型，这款车的整体外形确实会有很强的诱惑力，它给人的第一感觉就是高大威猛，非常有力量感，但以这款车的车型定位来看，并不是非常适合常规的代步骑行，原因如下
1.车体太大，502x它轴距达到了1505mm，车身长度也保持在了2200mm，这样的身躯奔跑在市区里显然会有点不协调，当然也有很多的越野SUV在城市道路上疾驰而过，不过给人的感觉还是有点怪，所以用这款车日常代步的话很容易会招来别人异样的眼光。
除了画面很容易不协调以外，502x的大块头车身结构，也会影响正常骑行过程中的操控表现，比如等个红灯或者缓慢行驶，因为车身高就会影响正常的骑行表现，因为你很难实现双脚随时着地，其次830mm的座椅高度，频繁的上下车也会比较麻烦，所以车身结构并不适合平时的代步骑行。
2.油耗过高，502x所搭载的这款动力总成，动力特性虽然比较适合代步状态下的骑行，但市区拥堵路况下，这款车的油耗表现将会比较一般，根据车友测试它市区状态下的百公里综合油耗会接近5L左右，这个水平已经达到了某些小排量家用轿车的油耗表现，并且因为速度起不来，车辆本身的动力优势根本就发挥不出来，很大程度上对车辆的动力造成了浪费，所以就性能表现而言，也不适合常规的代步骑行。
通过以上的介绍可以看到用贝纳利502x常规代步的话，不管是车身结构还是发动机表现都不是最佳选择，从某种意义上来说常规的通勤代步使用这款车显然规格有点太高，反而小巧型的运动型街车会更适合这种需求。
比如题主所看好的川崎小忍者400就是这种需求下不错的选择，这款车小巧的车身更适合走街串巷，穿梭在车流中，而拉风的外观也会更容易引来别人羡慕的眼光，虽然它的油耗也不低但至少要比502x会略有优势，所以高大威猛的车型固然会很有范儿，但我们也要选择好它的使用方向，它高大威猛的车身结构更适合在摩旅状态下表现优势，市区路况是容不下它这款猛虎的，总而言之，用502x通勤代步不仅费油，而且还会费精力，而小忍者400相对就会轻松很多。
