川崎ninja650油耗多少？
如果是指ER-6N来说，长途郊区行驶，百公里油耗在4升左右，根据油箱大小计算续航里程，标配是16升，实际至少要留出6升备用以及冷却汽油泵，也就是可用汽油10升，理论上400公里续航，实际油耗变数很多，保守点300公里续航是没有问题的。
川崎Ninja650的油耗4.00 ~ 5.08L。
这款摩托车的百公里平均油耗为4.54升。
摩托车的油耗不仅与摩托车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果驾驶习惯不好，并且经常在一些堵车道路上行驶，那摩托车的百公里油耗是比较高的。
川崎的Ninja650和黄龙600哪个好？
这两款车从性能和操控相比肯定是忍者650要好些。动力强，操控好，车重轻。但忍者650是双缸机，黄龙600是四缸机，从发动机声浪来说，黄龙600确实要比忍者650要好听些。黄龙600的性价比也不错，四万多，而忍者650的价格要八万左右。看个人喜好和预算。
ninja650半箱油能跑多远？
忍者650实质油耗为5.5L/百公里。在市区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为6.05L，高速路油耗也比较低，实质测出只有5.0L。对于一辆最大功率46千瓦的跨骑，还备有15L油箱，经济的油耗让川崎 Ninja 650 ABS受到购车者的青睐。
川崎 Ninja 650 ABS的车身具体尺寸是2115x740x1135mm，座高尺寸为790mm，配合手把和脚蹬的位置，驾驶姿态得当，依赖130毫米的离地间隙，可以提供不错的通过性，拥有一定的玩乐基础，轴距1410毫米的尺寸恰到好处，将跨骑车型的风范展露无遗，从舒适方面看，川崎在倾尽全力把缔造成为一款移动座位。座位***用了大量软材质包裹，兼顾了实用和档次，得益于悬架调校适中，滤震能力较强，每当行驶至较烂的道路，减震体系没有让人失望，驾车姿态较为平稳。
川崎火神650怎么样，落地大概什么价？
川崎 vulcan S650 运动巡航太子车， 人称“小火神”！ 为什么是“小火神”呢？ 因为它还有个老大哥：川崎大火神 vulcan 1700！
但我们今天讲的主角是 小火神 vulcan S650！
你看她！流线车身，***大灯！全景天窗，真皮座舱！***声浪，迷人腰身！可兜风，可带妹，可情怀，可暴力！ 她就是日系运动“巡航一号”！别问落地价！因为情怀无价！
国内现行销售的 2018 款 “ 火神 ” 系列有供应中国市场，官方的定价分别为 7.88 万元（Vulcan S 酷黑版）、7.98 万元（Vulcan S ABS 特别版）、8.18 万元（Vulcan S ABS Cafe）。 买新车加上10%的购置税，再加上保险，上牌等等，落地大概接近9万元吧。 目前二手车交易在6-7万元左右。
小火神搭载的川崎ER6N上的那台水冷八气门649cc直列双缸发动机，经过重新***，最大功率46kw/7500转，最大扭矩63N.m/6600转。官方实测百公里加速4.82秒，高中低转动力输出都比较线性。车辆干重225kg，14L油箱，续航里程250km左右。定位于运动巡航车款。所以小火神不像传统的美式续航那么笨重，反而向街车那样灵活迅猛！
***用er6n的街车车架，车架表现优异！且与er6n相似但功能更全面的仪表。日清卡钳，咖啡版带ABS，***很好，刹车手感很线性，完全够用。脚踏位置，刹车离合手柄距离都为可调。前120/70/18，后160/70/17的邓禄普真空胎。座高仅有705mm！！妹纸也能轻松掌控！
骑行姿势非常伸展舒适。骑行感受方面出乎意料的灵活和爽快，更像是骑着一款长轴距的街车，动力输出，弯道体验很不错，操控不是一般的巡航车能比的，没有什么缺点。 整体做工，质量稳定性，口碑都是国际水平一流的。虽然没有V2双缸***啪引擎，但小火神新式的运动范的巡航风格也是很吸烟眼球的。
这款又帅又能“打”的实力巡航车款-----川崎小火神！ 能城市代步，能弯道耍帅，能带妹带人，能摩旅长途，真的很舒服！
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