电动汽车租赁收费标准是什么？电动汽车租赁收？
收费： 1) 前30分钟15元，超30分钟后0.5元/分钟，每24小时最高180元。
evcard电动汽车出租一般是怎么收费的？
1) 前30分钟15元，超30分钟后0.5元/分钟，每24小时最高180元。
2) 不足1分钟按1分钟计费。
3) 开始计费时间以实际刷卡取车时间为准，结束时间以手机客户端或***上点击“还车”成功时间为准。例：若使用时间为28分钟，则收取15元；使用40分钟，收取20元（15+5）；使用24小时8分钟，收取184元（180+4）；使用48小时20分钟，收取370元（180*2+10）。
EVCARD电动汽车标准租车费用：
1) 前30分钟15元，超30分钟后0.5元/分钟，每24小时最高180元。
2) 不足1分钟按1分钟计费。
3) 开始计费时间以实际刷卡取车时间为准，结束时间以手机客户端或***上点击“还车”成功时间为准。 例：若使用时间为28分钟，则收取15元；使用40分钟，收取20元（15+5）；使用24小时8分钟，收取184元（180+4）；使用48小时20分钟，收取370元（180*2+10）。
成都电动出租汽车来了！起步价9元，每公里里程计价不变, 你怎么看？
首先我觉得是一件好事，我坚决支持，而且还应该再其他城市推广。
1.电动汽车作为新能源汽车的主要代表，在我们国家是大力提倡的，***积极支持，电动汽车技术特别是其核心的电池技术得到了飞快的发展，现在许多国产纯电动汽车的综合续航里程都轻松达到400公里以上，有的甚至超过500公里，已经接近或达到普通燃油车的续航水平，使得纯电动车的实用性大大增强，已经可以胜任作为出租车使用的工作，特别是充电速度也大大增快，使得出租司机在吃饭或休息的间隙时间可以把电充满或至少到80%，解决了司机的里程忧虑问题。
2.城市出租车数量多，体量大，运行强度大，使得普通燃油出租车耗油量和污染排放都很可观。以太原为例，中西部的省会城市，电动出租汽车就有8000多辆，做到了零排放，零耗油，对城市空气净化，改善城市环境作出了贡献。成都这样的大型省会城市，保守估计出租车不下20000辆，如果全部改用电动汽车，对环保是很大的贡献。
3.国家能源战略也决定了，需要***主导，率先在出租车行业实现电动化成为可能。我们国家早已经成为石油进口国，而且需求量逐年增加，现在的石油进口体量已经居于世界前列，世界形势千变万化，我们目前对进口能源的严重依赖，已经可能影响到国家安全和国家利益，所以必须逐步改变这种状况。出租车燃改电如果能在一二线城市推广，影响巨大，具有示范和带动作用，具有深远的意义。
4.我们国家汽车工业相对于发达国家，起步晚，技术比较落后。但是电动汽车真正兴起的时间不长，我们在电动汽车行业基本和发达国家在同一个起跑线上，大力推广电动汽车对自主的民族汽车工业比较有利，有助于民族汽车工业的发展。
5.电动汽车的最终推广还极大的依赖于充电设备等基础设施的配套建设，先从城市出租车电动化开始也有利于推动和加快充电桩等基础设施的建设和完善。为推广电动汽车打好基础
这个问题的核心是价格！一方面宣传电动车节能，现在给出营业价格与汽油车一样，所以提出了问题。我到觉得没什么！成都天气热，需要开空调，耗电快是一方面，作为出租车每天跑的里程多，换电池的时间就不是五年了。用过电动车的人都知道，平时用着确实省钱，换一组电池就都回去了。所以，这样的价格合理！
