都汶高速全程多少公里？
2003年动工建设的都汶高速公路，起于都江堰市，经映秀镇至汶川县城，全长82公里。其中，龙溪隧道是都汶高速公路控制性的工程项目。“5·12”汶川特大地震发生前，左右线全长7349米的龙溪隧道左线余下205米、右线余下198米尚未贯通。地震发生后，龙溪隧道遭受了严重损毁，被众多施工队视为“不可触摸”的极险工程。
都江堰-汶川高速公路，简称都汶高速，又称都汶高速公路，自成都市下辖都江堰市始，止于阿坝藏族羌族自治州汶川县。四川省高速公路网编号：S9、G4217。是G4217蓉昌高速重要组成部分。
全长82公里
***用山岭重丘高速公路设计标准，为双向全立交全封闭四车道高速公路，沥青混凝土路面
设计时速80km/h，路基宽24.5m。
汶川县突发山洪泥石流影响高速吗？
影响。
受汶川“8•17”强降雨特大山洪泥石流影响，都汶高速簇头沟跨沟中桥、登基沟大桥桥台冲毁，桥面垮塌，受损严重，抗灾能力薄弱。恢复重建工作开展以来，四川蜀道集团藏高汶马公司在抓生产、抢进度、保畅通的同时，积极协调施工单位加快施工作业，确保实现双向通车目标，按期完成汶川“8·17”强降雨特大山洪泥石流灾害都汶高速恢复重建，为今年都汶高速路段防汛减灾工作创造良好条件。
“预计在4月30日前，将按工期要求全面完成桥梁重建和路面及交安设施恢复工作，恢复双幅双向通行。”现场负责人杨晓刚介绍。
汶川县突发山洪泥石流对高速公路产生了严重影响。山洪泥石流是指在山区陡峭地形、多雨季节或遭受暴雨侵袭时，由于大量降雨引发的泥石流现象。汶川县地处四川盆地西南缘，地势高低起伏，山区众多，雨水较多，容易发生山洪泥石流。当山洪泥石流发生时，会冲刷山体，卷走大量泥石，形成洪峰，并沿山谷河道迅速流下。
如果高速公路位于山洪泥石流的路径上，那么就会受到严重影响。泥石流所带来的水量巨大，冲击力强大，可以冲毁大部分堤坝和桥梁，导致道路中断和交通瘫痪。
此外，泥石流所携带的大量泥沙也会堆积在道路上，形成阻塞和障碍，使车辆无法通行。
因此，山洪泥石流对高速公路会造成重大的影响，需要***取及时有效的措施进行抢险和恢复工作。
现在川藏北线的路况到底怎么样？
我去年去过了甘孜、德格和色达，基本上都是沿着川藏北线（国道317）来参观的，前不久又去了马尔康，所以试着回答下您的提问！🙏基本上，这条路已经全部做了路面硬化，柏油路，很平整！当然，为了欣赏风光，我们去的时候特意走的是成都~雅安~泸定~康定~新都桥~道孚~炉霍~甘孜~德格，成雅高速接雅康高速直抵康定，路况没得说，折多山这道坎个别地方有点小堵是因为修路的缘故，但不影响通行。过了折多山往道孚去就车少路好了，不过要注意控制车速小心沿途摄像头了，道孚~炉霍~甘孜~德格都是刚铺好的黑色柏油路面，通行良好，路面平整，天堑雀儿山也不用翻越垭口啦，一个隧洞穿过去后再控制车速慢慢下坡就到了“康北重镇”德格啦！德格城外因为扩建新区修建可能有点尘土飞扬，也不影响通行。德格过岗嘎***江大桥入藏，再沿江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲抵***。川藏北线相对南线而言，经过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，地势相对平缓，不时穿越草场、峡谷、河水、河原等地形，没有川藏南线那样高拔和巨大的落差。另外，从甘孜往色达方向的新路也值得称赞！路面极好风景超赞，唯一要注意的就是油量，在甘孜县或色达县最好补满油。色达往回走马尔康然后接新开通的汶马高速，这一段因为修路的原因有时候需要改道下高速走国道，不过路况还是不错的，就算车辆底盘比较低也用不着担心，想想从前走的那种艰辛，再看看今天这顺畅便捷的公路，你会感慨祖国的基础设施建设真的越来越好啦！最后还是那句老话，车子一动，集中思想，安全第一，切勿东张西望，愿你们的川藏北线之行顺利、愉快！大美甘孜欢迎您！
你要问的是麻尼干戈到江达县这一段路，现在路况不错。最难走的位于德格县的雀儿山隧道已通车，雀儿山海拔6000多米，公路垭口5050米，长年积雪，山下东侧小镇叫麻尼干戈，西侧是四川省德格县城。德格县以西过了***江就是***的江达县界，过了***江大桥有一座大山（忘了山名），路比较难走，但现在隧道也已打通，可以放心去。国道317线不经过昌都，是快到昌都时左拐从江达县玉龙镇到县城，一路草原风景优美。可以说你选择的318进317出，是一条完美的旅行路线。
川藏北线，也就是317国道，现在阿里这边的303省道也划归了317国道，我们有时候去纳木错的时候，走班哥这边，返回来的时候，那路修的平平正正，到阿里大北线这边，还有很多没有修好，正在进一步的修缮，现在的317，可谓真的很长。
从成都到昌都，这一段都没问题，已经修得非常好了，我们一般情况下，出发的时候也会走这边，从八美，炉霍这边返回318，317剩下比较难走的，就是八青岛丁青，这一块比较难走，一直在修，现在的情况是这样子，隧道基本打通，19年年底的时候，据说已经能通车了，但是具体没走，所以不能给你具体的消息，这一段，已经修了好多年，修路期间，一般建议开四驱的越野车更好一些，如果真修好了，一般的SUV也能胜任，不过这条线路，长时间行驶在四千米海拔的，高原上，对车队人都是一个巨大的考验。
可以尝试，我们今年7月15号，也会走这条线路，到达***，之后去珠峰，阿里，从新疆回来，历时一个月，这次领队准备就开一辆城市SUV去汤一下路，这条线路人文景点比较多，到时候再给你全面信息。