速珂电动车感叹号一直闪烁？
1.电池连接线或电池插头出问题。一般电池上某个连接线松了,或都某个电池的接线头有腐蚀松动,会导致车辆的供电出现问题,感叹号标志会亮起。
2.空气开关跳闸了。电瓶车空气开光会因为剧烈振动空开脱扣跳闸,或瞬时电流过大跳闸,从而出现感叹号亮起。如果电动车在半路不动了,第一个应该检查空气开关。空气开关容易跳闸,如果真跳闸了,推上去就可以了。
3.刹车片的过度磨损。车辆行驶久了,刹车弹簧的弹性老化,会发生性变和断裂,也会导致刹车断电系统亮感叹号,整车在有电的状态下也无法行驶。作为行车重要部件,如果失效会对行车安全造成较大威胁。
速珂TS和小牛哪个好啊?有什么区别？
主要得看你需要什么，下边是分析：从电池来看N1S出的比CU早，电池没记错的话是60伏21也不26安的。
速珂CU的版本里就北京地区来说，由于法律法规的限制，目前一共有CU1、CU2和CU3S三种型号。其中电池容量最大的是CU2，是32安的容量。而CU1和2都是48伏，只有CU3S是60伏，但3S的容量是30安。不论是哪个版本的CU体型和整车重量都比小牛N1S要轻要小。这么来看，续航上速珂CU应该是比小牛远一些。
体型上因为速珂小，所以带人肯定是小牛N1S最好，因为小牛N1S座子长。从上车牌方面来看，就北京而言速珂CU三种型号裸车前提下只要装了脚蹬板就可以去上车牌，而小牛N1S交管部门不给上牌子。
速度方面以速珂CU2为例，三挡最高速是59公里每小时，小牛N1S稍慢些但应该也差得不多。个人认为速度只要有个45到50上下班足够了。
做工方面，目前来看还是小牛最好，所有电动车里，做工、用料应该还是小牛最精细。速珂有些单薄仅次小牛。整体来看就我个人而言，我所在是北京，我骑车目的就是避免乘坐公共交通的拥挤，避免驾驶4轮载具的道路拥堵，上下班有效率，出去串门都方便。
而且我们这马上就要强制上牌子了，号称被逮着就罚款2000块钱。
也为了遵纪守法避免被罚款，所以我最后买了速珂CU，我对续航的要求高于速度，所以没买3S买的是2。买完车第二天就去交通队上好牌子了。
小牛电动车和速珂电动车相比，哪个更好？
小牛相比速珂电动车起步更早，而且小牛今年在美国纳斯达克完成了上市，是国内第一家智能电动车上市企业，速珂相比小牛起步晚，主要聚焦跨骑产品，跟小牛产品没有直接竞争关系，小牛主要聚焦高端智能锂电，产品服务于年轻大众群体，但是速珂主要阵地是年轻的玩家群体，小牛相对来说要大众一点，从车型的设计看就能看得出来。
两家的产品如果硬是要比较话，我个人觉得小牛会好点，主要不是产品，产品都差不多，主要是品牌效应，小牛的在用户C端已经有了一定的知名度，并且产品的销量是速珂的好几倍，背后有李一男等大资本圈的人做依靠，创始团队全部来自科技圈和互联网前段人物，实力更强悍。而速珂背后资本相对比较弱些，此外运营团队也算不上顶尖，
但是速珂这2年在电动车传统行业耕耘的比较好，开启了店中店的模式，在B端口碑还可以。但是比较产品比较小众，所以想要铺开，做大做强还是任重道远。
总结：总统实力上，小牛强于速珂，但是在局部比较，速珂强于小牛
