为什么贝纳利黄龙600贬值快？
主要是质量差才贬值快！黄龙是BJ600，其实整体很糟糕，可能是第一代车型不够完善吧，当时水箱管接口漏水、发动机高温、油表不准等等，就是大毛病没遇到，小毛病不断，骑了5000多公里只能赔钱转让。
第二部BN600。发现部分小问题得到解决，整体骑行感受对比第一代也有所进步，但是车重依然是个大问题，公升级别的重量，600的排量，骑行起来会感觉比较笨重，日常代步还好，如果骑黄龙去跑山，会感觉比较累。
曾经被那里黄龙600是国产头一个四缸发动机的摩托车。在当初那个时期。好多人买合法的进口四四缸大排。买不起。只有黄龙的黄龙，600能满足车友的。畸形的需求。
但是现在进口的合资的国产的四缸车越来越多了，真正的四缸。显得黄龙600的***四缸就没有吸引力了。所以说他新车没有吸引力。自然的贬值就快了。
黄龙600是国产的吗？
黄龙600算是合资。 因为钱江收购了意大利贝纳利，就将原车整车零配件进口，在中国组装。就像合资汽车一样，零配件都是国外生产，在中国集中组装销售，零件都一样但是装配工艺还是有差距。不过国内目前国产街车就是它最好了。
是国产车黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量为600cc，***用直列四缸设计，水冷散热。从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比，它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。
黄龙600哪年换代？
2012年9月左右上市； 黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，***用直列四缸设计，水冷散热。 从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比，它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。
