10万到20万之间的牌子摩托车？
1：十万四缸我印象就本田防赛cbr650f和川崎街车z900铃木的s1000倒是猛，但是价格应该小超了。
2：不过在这个价位上追求速度没什么意义，应该考虑综合素质，如果真觉得自己技术高杆，好像只有铃木s1000比较爆，别的都很温柔。
3：哈雷750实在是……油箱盖直接拧上的，连锁都没有，这也太糙了。
cbr650r这款车性价比如何？
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本田CBR650R脱胎于本田CBR650F，仅仅是尾缀字母的差异，就能看出两款车在定位上的巨大差别。
在日系品牌的车系当中，“R”一般是指 “Racing” ，也就是赛车级，属于最接近比赛级配置的含意，也是售价最高的代名词，当然，“R”越多代表性能更强劲。
“F”一般是指街道跑车，因此在性能和操控上，弱于带“R”的车型，既然是街道行驶，你不可能不注重舒适性。
因此，本田CBR650R虽然脱胎于本田CBR650F，但是不论是动力，配置，骑乘感受，操控等等，都比街车化的本田CBR650F更具攻击性。下图为本田CBR650R。
外观上最大的不同就是头灯，CBR650R是双头灯，类似于本田F5，杀气腾腾，而CBR650F是单头灯，显得含蓄多了。
配置上的差别也很大，CBR650R前制动***用了NISSIN品牌的对向四活塞辐射卡钳，搭配双直径310mm双浮动碟盘，前减震为内径41mm的昭和品牌倒立式减震器，行程120mm。后减震为独立预载可调减震，行程为128mm。
而CBR650F前制动为传统轴向式卡钳搭配双碟制动盘，前叉为传统正立式。
CBR650R车架比CBR650F轻了6KG，减重效果显著。
限制马力的CBR650R、CBR500R和Ninja400应该怎么选？
本田CBR650F及CBR500R并没有限速哦，基本都在170KM/H以上了。据说NINJA400事限速的，最高只能跑130KM/H。如果经济充裕，当然选择CBR650F了，四缸小钢炮，听听声音都醉了的。当然如果是考了到资金问题，NINJA400也不错啦，不过至于限速，你要先打听清楚能否解码，并花这个钱只能跑个150的速度，显然是不过瘾的。
以下是CBR500R精美图片：
CBR650F精美图片：
我觉得吧首选650
虽然被限制了马力其实应该是被限制了最高转速，可以解封的，另外预算可以接受的话倾向于大排没错的！
本田的***本来就偏向于耐用和保守放心使用吧！而且我没记错的话好像650开始就可以选自动变速箱了，好像比手动的加个一万多！对于我这种骑车不求速度的人来说，骑一台看上去很手动的自动摩托应该会比较合适，不过你应该还年轻不在乎这点吧😂
