4万到8万的摩托车？
国产就不说了，说说进口的。川崎的小忍者，z250，小忍者250sl，z250sl，er6n，er6f。本田cbr300r，cbr500r。ktm390。目前我已知的就是这些了。如果你要水车的话，八万块的选择性太多太多，再加一万全新川崎z1000妥妥的。
忍者400新车要等半年，你可以选二手，不会亏很多，预算新车的话加上头盔等装备一共六万，有点超，二手看里程和战损等车况了。
铃木隼旧款5万9，直线速度王啊。 雅马哈R6 7万8，600cc好正啊。飙车好爽 兜风长跑啊？ 绝佳选择cb1000 4万？不清楚了 总之日本车就性价比很高！
五万元左右推荐本田DreamWing X-ADV 750摩托车
作为一款多功能大型踏板摩托车，本田 DreamWing X-ADV 750了750CC排量的直列双缸水冷发动机，开起来却并没有厚重感，而且车辆跑高速有着极强的稳定性
公路赛街车赛公升级摩托车出售交易二手买卖专业？
公升级也分车型，比如公路赛，街车。公路赛价格略高于街车，像川崎10r大贸20万左右，而Z1000大贸只有17万左右，还有像本田cb1100大贸16万左右。车型针对人群不同，***也不同，当然价格就更不同了。水车的话，怎么也得六七八万吧，车况好，年份近。
全新水车摩托推荐买吗？
题主你好，关于水车老凯一直都是持有不推荐态度的，首选是这类车辆没有合法身份上路行驶，只要上路了，难免会因对各种意外情况，发生人伤和车辆碰擦事故以后，这类车辆是没有保险和法律对驾驶人进行风险转移的，不仅车辆要罚没还要承担法律责任，往往人才两空。
其次卖家所说的“全新”车也不能全信，大部分水车都是进入国内后翻新、拼装而成表面看不出来，内在也是存在安全隐患的。所以在经济条件允许的情况下尽量选择合***规的摩托车来实现自己的爱好。
你可以查阅下川崎Z1000的大贸价格。我记得2017款川崎Z1000价格官方报价是17.4万，加上上牌完毕的话估计得过20万了，那么水车也正好掐准了这一点，以大约三分之一的大贸货上牌完毕的价格吸引顾客，这个也基本上是水车的一种行业潜规则吧！
一，车况如何？
有些水车是国外的事故车辆报废转卖的，在国内大排圣地广东碣石，此类车可以说占了大多数。国外人工较贵，事故车出了事故之后，车主衡量维修和换新车之间的差价后，往往选择换新车，因此碣石就会有大量这样事故车出现。事故车的话，小事故还可以接受，但是伤了车架，发动机，减震器这些主要部件的话，操控，性能都有影响，所以为了避免买到这种药车，你必须具备一定的专业知识，或者带懂行的人同去。
不能相信商家的宣传，眼见为实，一定不要低估碣石翻新旧车的手艺，那是种令人叹为观止的艺术！
还有些水车是国外被盗的车辆，如果是这种，车况可能略好。
如果是在你本地的商家购买，信用略有保证，就这大一块底盘，谁还不认得个熟人。
二，合法性。
水车当然不能上牌，你首先要明白这点。
千万不要相信什么***，真牌真档之类的话。说实话，警察要较真的话，你再怎么逼真的***啊手续之类的东西都能验出真***，这个网上曾有个大神详细科普过，没必要亲身来验证。
话说回来，如果就是在本地转转，不太招摇的话，或许可以骑得长久。但是长途或跨地区的话，这个风险就大了，值不值得自己斟酌！
总之一句话，我是不赞成买水车的，虽然便宜，但是好歹也是大几万块钱啊！一旦点背，太不划算，买到药车或被查，小十万血汗钱白白打了水漂。
所以，我不会买水车，其实也买不起，我也不建议别人买，呵呵！
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个人看法，仅供参考，喜欢请关注！
首先，所谓水车就是一些洋垃圾进口之后翻新的。这些车可能大大小小出过，一些事故。金熟练的师傅翻新之后再重新上市摆卖。是不推荐购买，主要原因有以下几点
一，存在安全隐患
水车运到国内翻新之后再重新流向市场，这些车大大小小出过一些事故。要么就是别人骑了很久的旧车。大多数车友应该听说过碣石这个地方。那是水车的天堂，这些车大都难之日本或者欧洲国家，因为车子本身就有保险。出了事之后懒得修就直接当二手的卖掉或者报废。然后运到中国，国内根本就没有那些的原厂配件。
其次，车子本身就可能有问题。以前我跟一个朋友去看过水车。
其中一辆雅马哈r6启动之后只有三个气缸的工作。其中一个气缸貌似报废了。这就是安全隐患，骑水车的人心态大都追求大排量。但国内目前允许大排量上路的只有大贸车型。这是其中一点。
二，无法上牌上路
所以车因为没有合格证。不符合国家技术标准所以不允许上牌，上路就有可能被扣，所以不要冒这个风险去购买水车。被警察叔叔逮到就有去无回了。
三，***
有些去碣石或购买水车的朋友都有被骗的经历，因为你到了陌生地方，人生地不熟。那些老板刚开始大都很热情。又是倒茶又是递烟，然后带你去看车，如果你看了不想买有可能你就跑不了，因为他很清楚，来这里的人大多都揣着几万块钱。所以你不买就有可能会被抢。
总结，水车是在国外报废的车辆，一些奸商为了个人利益，不顾他人安全将这些车翻新再重新卖。这些车存在大大小小不同的问题。有诸多的安全隐患，不符合国家技术标准，没有合格证.***不允许上路行驶，遇到交警会被没收，所以如果你有那个钱，不如买国产的春风或者豪爵 钱江，虽然质量比不上大贸，安全性还是有保障的。而且有合格证，符合国家技术标准可以上牌上路。
不建议花七八万买一个水车。
水车，一般都是不经过正常报关程序进国内的新车。虽然说水车质量还是可靠的，但无法按照正常程序上牌是最大弊端。试想一下，七八万一下子被交警没收，你是个什么心情?
当然，很多偏远地方上牌不规范，用***的方法还是可以上牌的。在网上定制买一张小厂合格证，大架号发动机号和水车相同，也是可以上牌的。但随着法律法规的进一步健全和规范，这种操作模式也越来越难。
不管是新的还是旧的，水车最大的问题是使用风险无法估计、且不限于民事责任。除了原则性的法律风险是属于本质性问题、无法避开之外，新车会有贬值较快的风险，而旧车则会有被商家黑的风险，都是差不多的。况且，大型车最大的***是可以让你在合法的情况下获得快乐、满足，与其这样难以尽兴，玩不了多少时间就会产生额外的精神压力的话，那么存钱买车的意义就失色了不少。尤其是你希望买的是高马力输出的车型，即使是处于不太兴奋的状态、也很引人注目，实在不推荐。
也许，仅仅是有空就用于去附近的跑道转一转，赛道上练习、比赛专用，那就无所谓了，且应该要买水车。
买摩托车街车的人都是什么心理？
这问题听起来好像说买摩托车心态有什么问题，或者心态很特别。那么穿西装的人是什么心态呢？穿西装在厕所拍照什么心态呢？可能是因为酷？因为帅？因为与众不同？那么买摩托车大概也有这些心态。当然，还有的人是喜欢追求速度，有的人是为了自由旅行，有的人仅仅是为了体验不同的事物，每个人都有不同的心态。而我是为了上下班方便，我家去单位开车早高峰一个小时，骑摩托之后算上穿戴装备（十分钟左右）大概四十分钟。这还是在车速不超过70的状态下。省出来时间可以多睡一会，还可以送孩子上幼儿园。还有呢，城市里不好停车，有时候去哪一想到太远，开车又不好停，就不想去了。有摩托，基本上说走就走吧。可以说扩大了活动半径。最后呢，风吹在脸上的感觉真的很爽。综上。
九十年代买不起汽车就买摩托车，目标只是通勤用，谈不上兴趣爱好。2000年后经济好了就买汽车，丢了摩托车。现在又想买摩托车了，重拾回忆！当然现在对机车要求就多了些，要大排量动力好、功能多、安全、外形酷，跑街方便，***的话哈雷车队随行就是了！
那是一种你不懂的心态，那是一种向往自由，不受约束的心态，那是被城市拥堵，无车位，各种违章折磨的想发疯的心态。很多人总是害怕，害怕一些别人告诉你危险的事物，这叫社会心理的媒体导向，也是上位控制人们心理的一种手段，如果从小你家人告诉你，鬼是好的，不会害人的，你长大了还会怕鬼吗？摩托车也一样，如果不是各种***试的告诉你摩托车危险，你还会觉得危险吗？凭良心想想，截止目前为止，是电动自行车出事多，还是摩托车出事多。如果从小你家人教育你商人都是奸商，当官都是***，那你不得穷死？
买摩托车都是什么心态？我告诉你，不是心态而决定，是需要而决定。你没有感受过骑摩托走在山里的林荫路上的那种感觉，因为那是铁框子给不了你的感受。你没有感受过风声从小到大，全由你的右手掌控。你没有感受过景观在你身边720度，没有一个顶板，没有一个柱子影响你。你更没感受过当你还堵在路上的时候，骑士们已然到家休息。你更没感受过一队车友出去，发动机轰鸣，接受人们羡慕的目光，那种羡慕不是对摩托车的羡慕，而是对自由的羡慕，那个时候的骑士，是真正用灵魂来感受世界。哦，对了，你感受过看到一队摩友经过，那种羡慕自由的感受，最后再骂一句，吵死了，或者太危险了，言语中的鄙视，暴露了你没有勇气，软弱的人生。
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买街车的人是什么心理？
虽然买一件物品肯定会有一个心理活动，但事实上车型的选择更多的和主要需求有直接关系，所以买街车类摩托车的人心里想法很简单，就是以需求为出发点而进行了选择。
虽然摩托车在细分市场，车型在升级换代，但街车它依然是一个主流的摩托车车型，这类车型不仅拥有时尚靓丽的外观，而且在操控和动力表现，以及用途上都会有更强的优势。
相比传统的跨骑车街车的整体外观更加时尚，所融入的设计元素也会更加前卫，而这样的外在表现非常适合年轻摩友的审美观，而现阶段年轻摩友依然是摩托车的主要购买者。
动力方面 街车类摩托车完全可以应用跑车发动机，这样的特性使得这类车辆，不管是提速还是极速都将会有不错的表现，而骑行这类车辆时坐姿却不需要那么战斗，这在一定程度上就可以延长这类车型的骑行时间。
操控性能上街车虽然不会表现出跑车那种灵活自如的特性，但至少会做到随叫随到，轻松操控，而这些特性是其它车型所不具备的。
通过以上的介绍可以看到，街车类摩托车它不仅颜值高，而且性能会更出色，其次因为车型结构的原因用途也会更广，所以这类车型才会被广大摩友所喜欢，而选择街车唯一合理的解释就是需求决定选择，由此可见这种现象并没有什么特殊的心理暗示。
大排量 我第一台是Z900 第二台Z1000R 第三台宝马拿铁标准…都算是街车…为什么不买其他车型？跟你分析下
1ADV车型 真正适用的场景基本都是跑摩旅…那么问题来了能出去跑半个月一个月的…基本都是有时间…有钱的人…光能买车不行…外面跑的车友大多数（不绝对）是年纪稍微长点的大哥…基本财务自由…孩子家庭可以丢半个月一个月没什么操心的
2趴赛车型 按目前市场价格 公升趴赛贵 基本都在20以上了 而且大贸车型除了宝马RR出货量多点…其型号都不多 年代久远的也在16以上 适用场景城区 趴赛没有街车骑的舒服 要搭配服装 这点街车就更百搭一点
3踏板 这个基本是骑士的归宿
4巡航 这个要上了年龄…有一定的气质才能驾驭的了…要不然骑着三不像…
骑士随着年龄玩车的车型应该是
跑车（年少轻狂） 街车（车还占据半边生活）
踏板（向家庭孩子妥协）AD/巡航（彻底放飞自我）踏板（回忆）
全手写…合法合规上路…远离水车…控制右手…
