购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？
首先我们买纯电动车第一个要考虑的问题就是的预算资金。如果我们的预算在10万以内，我们可以考虑帝豪Gse，长安CS15EV，北汽新能源EX。如果预算在10-30之间，我们可以考虑比亚迪的唐，宋以及东风E70，甚至最新新出的ES6，如果我们的预算在30万～50万，我们可以考虑特斯拉的Model3，蔚来ES8，奥迪Q2LE-tron，如果我们的预算在50万以上那就可以根据自己的驾驶习惯，和使用要求选择轿车或者SUV。
本人认为如果预算还可以的话，比较经济实惠的纯电动轿车可以买Model3，如果是SUV，建议买ES6，目前这两个品牌还是比较被认可的，而且这两款无论是从造型还是续航里程，车主评价，车性价比都是比较高。
纯电动汽车作为新能源车的代表，已经得到了很广泛的普及，纯电动车这一类型，目前在市面上也是比较常见的，因为它的动力总成最核心的部分就是电机、电池和电控系统，结构相对简单，技术问槛也较低，所以选择性也很多。
目前，国内主打中高端的纯电动车品牌除了进口的特斯拉，还有腾势和蔚来汽车，这些车价格不菲，特斯拉就不用多说了，不是一般凡人可以消费得起的。 但腾势和蔚来这两个品牌却是比较亲民的，性价比不高。当然，这两个品牌的车型相对售价也不低，但要分跟谁比。
拿比较成熟的腾势来说，虽然没有特斯拉霸道的外形和炫酷的科技，但性能、内饰、工艺、安全性、出身血统，绝对是国内电动车领域的翘楚了，要说性价比，以特斯拉不到一半的价格，买到腾势这样的电动车，性价比绝对是高的。当然，你要非的说，价格怎么这么高，那我也没办法。因此如果价格不是影响你购车的因素，那腾势绝对是不错的选择，比亚迪和戴勒姆倾尽这么多心血，历时这些年研发的成果，绝对能满足城市驾临的需求，虽然现在腾势的市场保有量还不是很高，但腾势的品质不可否认。
而蔚来属于互联网造车新势力，其当前已经上市的量产车型就是蔚来ES8，这款车受到了空前的热度，首批10000台已经被抢空，但是还未实现交付，蔚来的特是对用户的服务方面相当到位，从而形成了与其他车型截然不同的企业文化，这也是互联网初创公司的优势所在。
很高兴回答你的问题。
纯电动汽车目前确实很火热，同时也是我们自主品牌在汽车行业的弯道超车，做出了不俗的成绩。尤其现在比亚迪都以月10几万辆的销量风靡市场。
当然，具体说那个牌子靠谱这个还是要具体问题具体分析的，以下为我的见解：
3-5万
如果只是选择一款纯代步且费用低一些的，3-5万区间的，目前五菱宏光mini是很适合的，续航有120km和170km可选。最大的优势是保有量大，不贵，经销服务商多，服务体系相对比较完善。
6-8万
如果续航觉得不够，有里程焦虑的，同时对快充有需求的，可以考虑下奇瑞的小蚂蚁。这款车上市时间长，配置还是不错的，有301km和408km续航版本。同时它是整车和“三电”终身质保的，上路价格目前在7万多起。
10-15万
其实这个价位的车子其实就开始多了，同时新上的车型也开始变多了。主流的车型都在400km-500km左右的续航。目前卖的不错的有比亚迪的海豚，元EV。优势是***了比亚迪的刀片电池优点，保有量大，一车难求！
15-20万
其实这个价位区间好像比较尴尬，热门车型不多，值得推荐的是比亚迪宋，推荐理由还是一样的。但是这个区间还有个合资的车型大众id4，对大众有品牌情结的可以去看看。
20万以上
如果不差钱，真的可以买一辆特斯拉。驾驶体验绝对不一般，而且带来***很高的感受。下图是特斯拉定制页面，真实车也一样，浓浓的科技感。
如果差钱，我建议入手低档勉强能用的占号（毕竟号会越来越稀有），江淮ive，北汽，知豆都可以。
目前电动汽车技术发展很快，大概一年电池能量提高百分之五，价格降低百分之五。只有等到技术基本成熟了，才会保持一致。我预计大概是2020年到2025年左右。从目前各家大佬投资布局来看，也大概是那几年。到时候一定会颠覆传统品牌的，就像诺基亚摩托罗拉在手机的命运一样。
当然，这也意味着，目前新能源车保值率会很差。你现在买一辆一百万的特斯拉，明年卖掉大概就值70万了，五年后不会超过40万。其他品牌车更惨。
其实我对蔚来挺感兴趣的。换电技术意味着电池可以迭代升级，这样车辆保值率应该会不少。***如今年开300km，明年400km，后年500km，还是值得购买的，不过要看这个公司厚道不厚道了。
我心中值得入手的新能源车，续航超过500km，电池10年能够衰减5%以内，快充电时间不超过半小时，终生可以换电，我觉得就够用了（其实特斯拉就是瞄着这些点去的）。等到这种车的出来的时候，我觉得就可以入手了。
当然现在你要是急需，比亚迪，荣威的新能源车也不错。至于小鹏什么的，要真做到20万以内，也可以考虑。
未来一定是新能源的天下。以后国家会进一步通过政策，油价，税收调节，汽油车使用成本会更高。
国产比亚迪是磷酸铁锂电池，安全性强，续航能力比不过特斯拉，特斯拉是三元锂电池，安全性比不上比亚迪，续航比比亚迪强。自动驾驶特斯拉比较厉害，同价位配置比亚迪强。综合考虑，可以考虑比亚迪汉，唐比较适合。愚见。
小鹏汽车质量如何，值得购买吗？
真实用户，G3小型SUV，从2019款到2020/520款，买了用了近一年，从各各方面综合地来评价，觉得是很不错的一款车；特别从安全角度来说，目前出厂的市面上在跑的小鹏G3，似没有发生过大家担心的新能源汽车安全问题；这是最值得称道的。小鹏公司稳扎稳打，重视研发与自主知识产权；目前的G3是借助海马资质由郑州合作的第三工厂生产，现在广东肇庆完全自己的工厂又获得了生产资质。小鹏比较重视车辆的智能与互联网技术；总之，结合市场及鹏友（圈）的各种反馈，觉得G3我对它是很认可的。那些信口就说这也不行那也不行的，大都不是真正用户，道听途说，或者是别有用心；对G3的评价大家也可以去看看或参考专业的车评………现在自己又下订了P7……
先说说小鹏G3，质量可以，绝对对得起目前这个价位。中保研的碰撞测试结果优秀。没发生过自燃。有L2.5级别的***自动驾驶。现在买性价比高。
然后是P7，外形前卫，继承G3所有优点，而且后面会上L3级别的***自动驾驶（记得看好，好像有个版本硬件是不支持L3的）。而且最高还有706k续航，你打个8折也有五百了吧？还有小鹏肇庆工厂有自己的生产资质了，以后的质量只会更好的。
小鹏汽车的整体质量可以说是非常不错的，从目前诞生的两款车G3和P7来看，已经处于国内新能源汽车的顶级水平了，从外观设计到软硬件的配置都非常用心，在目前国内新能源汽车领域算是其中的佼佼者了，这对于一家新兴企业来说已经非常难得，相信以后会越来越好。
小鹏汽车都已经走出国门了，质量肯定没得说。我家年前换了一辆小鹏G3，听销售介绍它整车***用的是70%的高强钢，全新球笼式整车安全架构让出行更放心。星河曲线的车身设计不仅外观时尚，同时也降低了风阻系数。它的全景式前挡风玻璃视野非常开阔，驾驶时的心情都跟着变得更加舒畅了。
我家买得就是小鹏汽车G3。质量是真的好，买回来1年多了，到现在没出现任何问题。我买东西还是比较看重材质的，小鹏汽车G3的车身都是用高强度的钢铝混合制造的，很坚固；我在买之前，就听说它是经受多项摸底检测碰撞才上市的，质量肯定没得说，有保障。
丽驰电动汽车好,还是宝路达电动汽车好？
丽驰电动汽车和宝路达电动汽车都是市场上知名的品牌，各自有吸引力。选择哪个更好取决于个人需求和偏好。
丽驰电动汽车以其卓越的性能、高品质的制造和可靠的安全性而闻名。宝路达电动汽车则注重节能环保、独特的设计和舒适的驾乘体验。因此，如果您更注重性能和可靠性，丽驰电动汽车可能是更好的选择；而如果您更关注环保和舒适性，宝路达电动汽车可能更适合您。最佳选择应该根据个人需求和偏好来决定。
小鸟、金彭和宗申电动三轮车哪个牌子好?
你好，该三个品牌相比肯定是宗申电动三轮车，质量更加好，同时宗申电动三轮车也是业内的顶级品牌，他们的电动三轮车是非常优秀的。
该品牌的电动三轮车款式非常齐全，同时因为他们的驱动电机非常有利，所以有非常好的载重能力。而且他们也有非常规范的售后服务。
金彭三轮车好，在质量上面金彭拥有汽车工艺级的涂装线、高温和无尘的烤漆线；以及整机的装配、材料加工等现代化生产流水线；尤其是公司引进的日本OTC焊接机器人，更是远远超于其他同行业产品，在质量这一方面严格把关，在设计上更为舒适，这些足以证明金彭电动三轮车好不好了。
金彭新能源汽车的品质怎么样？有谁买过？
我朋友买的金彭V8，第一次充电跑100公里，第二次充电跑86公里，第三次充电跑68公里就报警了。都是按销售人员说的前三次充十小时严格执行的。后来销售说充满一次电持续跑100公里就是电池没问题，不是三次累加的里程，三天都跑不到100他让我朋友一次跑100公里，这是什么样的解释。要求做电池检测，说搞得太复杂，就是不说怎样解决。
金彭新能源汽车如果你买10W以下，一般里程能跑到260-400之间，10W以上的，最高也就跑个500多公里。 如果在市区内跑跑，还是没问题的，如果要开回远处的老家，新能源不是车主们的首选。
我有山东的朋友买过，哪天跑了40分钟路程，还下着大雨，车子在路上是没有问题，所以他觉得不错。
但是毕竟是新车品，加上金彭不是做汽车的，而汽车制造是一个庞大的工程，这个车的做工质量并不一定信得过，如果你想买，还是建议买成熟的品牌。
