- 200小忍者什么发动机？
- 小忍者200cc优缺点？
- 川崎高赛200多少钱呀？
- 川崎小忍者200cc跑快点后感觉发动机噪音好大和车身抖得很厉害，求大神教我怎么解决这些问题？
- 求推荐3到5万的摩托车，目前看了KTM200 390和川崎小忍者，国产车靠不靠谱？春风650怎么样？
200小忍者什么发动机？
小忍者国产宗申发动机200 CC ，小忍者全新设计延续经典配ABS水冷引擎最大马力15，从外观来说，这款川崎z125依旧延续了川崎这系列的家族式设计，***用大家熟悉的忍者绿配色，有些川崎z1000的迷你版的感觉，同时，车身设计保留了大排量机车的肌肉感，看起来很霸气。
小忍者200cc优缺点？
宗申小忍者200cc，质量优良。小忍者全新设计延续经典配ABS水冷引擎最大马力15，从外观来说，这款川崎z125依旧延续了川崎这系列的家族式设计，***用大家熟悉的忍者绿配色，有些川崎z1000的迷你版的感觉，同时，车身设计保留了大排量机车的肌肉感，看起来很霸气
优缺点：小忍者200cc百公里实际综合油耗一般在2.5-3.0升之间，在油箱里加17升汽油如果全部用尽，大约能跑550－650公里之间。这款汽车严格遵循国家的安全制作标准，车身的用料十分扎实，安全系数很高，而且款式风格多样，能够适应各种复杂的路况环境，
川崎高赛200多少钱呀？
不知道你的车属于什么系列
趴赛还是高赛呢？
说说趴赛吧，起步400叫川崎，600叫忍者，1000叫川崎忍者，如果你之前接触的是125-250cc的摩托车，骑400可能不太适应，公升级大排需要真正的忍耐度，可不像250的右手随意提速轰油门，增加回头加装涡轮增压就有回音。
400算是入门级的吧，可以带人。
身为骑士，骑士不分贵贱
当你踏上坐骑，无论初夏秋冬，前后人务必带好全盔。
全盔分揭面盔，全盔，头盔务必选择人民币400以上的头盔，材质必须达标，生命只有一次。
川崎小忍者200cc跑快点后感觉发动机噪音好大和车身抖得很厉害，求大神教我怎么解决这些问题？
不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。
二是增大油耗，加重你的经济负担。
三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。
再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
求推荐3到5万的摩托车，目前看了ktm200 390和川崎小忍者，国产车靠不靠谱？春风650怎么样？
很高兴回答您的问题！
技术一般，通勤用，小城市，要求提速快。
其实小城市，我并不是很推荐排量大的机车。首先，道路不一定很宽，也能经常遇到横穿马路的人。其次是红绿灯多的时候，排量大烤腿，太热了。
国产车靠不靠谱？现场的国产质量其实还行了，机械的东西，多多少少都会有点小毛病，这是非常正常的。所以，建议您考虑250~500之间的排量会比较好。然后街车或者仿赛车型都可以的，便于城市穿梭。国产可以考虑隆鑫500R，春风250NK、400NK。豪爵300DR等车型。进口看自己喜欢，KTM390和川崎400系列都很不错的！川崎相对会对新手很友善一些。
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预算3到5万，KTM系列，小忍者，春风650如何选？
先来看一下题主描述，“技术一般，主要小县城通勤用，目前看好KTM200，390，和川崎小忍者，不知道国产车靠不靠谱？春风650怎么样？”
首先有必要纠正一下题主，5万内的KTM系列车型，并没有200排量的摩托车，符合预算的也就是KTM DUKE390，如此一来目标车型就剩下了KTM390，小忍者400，春风650nk。
以这三款车型的性能表现来说春风650NK的提速是最给力的，所以它会更符合题主对于提速快的要求，但以代步为主要的需求来看，选择650cc的车型显然是有点太过高调，一款250cc左右的摩托车就可以满足这种需求，比如春风250NK就是注重提速表现下不错的选择，当然预算有5万多，选择一款自主品牌小排量车型就会有点对不起自己，所以我们还是来看一下两款大贸车型的表现。
KTM390街车版是一款纯运动性的摩托车，玩这款车对于驾驶技能的要求还是比较高的，如果技术水平达不到驾驭这款车的高度，那么这款车自身的优势根本就发挥不出来，再加之这款车偏运动的设定，也不是非常的适合平时的代步骑行。
川崎小忍者400是一款偏民用的跑车，以它的表现来说平时代步没问题，不管是坐姿还是提速表现，都能够满足题主的要求，即便驾驶技能不是很高，驾驭这款车问题也不大，所以这三款车型中，最值得选择的还是川崎小忍者400。不过骑士分享还想推荐一下它的胞弟z400，因为街车的坐姿设定和整体外观，会更适合常规的代步骑行，所以川崎z400也可以关注一下。
作为摩托销售 给你点建议
首先 国产车排除 又笨又重 做工又差 动力弱
川崎ninja400都要预定 一般6个月左右
ktm duke390 动力足 操控好 这是我的推荐
KTM200是200cc车型干重132公斤，功率19千瓦，马力25匹，官方极速130km左右，这款车，可以说是一种跨界车，实际上也是街车，因为所有的操控、动力、设备、配置都是普通街车设定。依然非常KTM，非常之运动化但也实在是低调的配色。150后胎--120前胎。200cc这种配置，好似接近春风动力的650车型了。如果不说是200cc车型，八成的人会混淆为390车型，
KTM 390DUKE搭载一台单缸水冷DOHC四冲程发动机，并且匹配有博世电子燃油喷射系统。实际排量为373.2CC，最大功率为32KW/9000rpm时产生，峰值扭矩为37N.m/7000rpm时全力输出。其43匹的最大马力推动这台只有149kg的车身只要5.2秒就可以破百，极速则落在160左右。另外，这款车配有独特的Supermoto模式，可玩性不错，
川崎忍者400是一款大贸车型中优势非常明显的车型，首先这种优势体现在这款车的价格上，4.98万的零售价让小伙伴们激动不已，很多地域甚至出现了一车难求的现象，川崎小忍者400搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量399ml,最大功率33.5KW,最大扭矩37.2N.m,与之配套六档变速箱滑动离合器。
600CC级别以下，就不要看进口车，东南亚产和国产一个样子，250级别，国产就挺好的
刚入的2020款春风650nk，除了低转声音难听，暂时没发现什么缺点。优点么，骑上很有拉高转的欲望，动力够用了，磨合期没敢超4000转太多，时速100刚好4000转，期待过了磨合期的表现。
