十大进口边三轮摩托车？
1、摩瑞MV-800边三轮(7.9万)
摩瑞品牌近年来不断出新，为国内摩托车市场注入了新鲜血液，旗下车型在设计上风格独特，继经典款赤毒天蝎MT-X500、魔王骑士MV-900后，又带来了以火灵骑士MV-800为基础打造的侧三轮车型“火灵挎子”MV-800，于2018年上市，售价为7.9万元，成为了目前中国售价最高的一款摩托车。MV-800边三轮款在排量方面，目前也是最大的国产侧三轮车型，外观也颠覆了国产车的固有印象，与美式巡航车的设计极为相似。
2018年4月重庆花溪工业园海陵厂发布了海陵品牌·艾凡赫系列的边三轮新款海陵750，其精品版的售价为6.28万。海陵-艾凡赫750延续了传统的边三轮摩托造型，继承着和老长江750一样的750cc的轴传动、倒档，水平对置750双缸发动机，此外还保留了原来铂金打火的方式，在旧式设计的基础上融入了现代工艺，整体军工气息十足，复古味道浓厚。真皮的内饰、抛光的发动机、镀铬不锈钢的车身...虽然质感提升不少，但也注定了价格的不菲。
春风CF650TR-G国宾车民用版于2015年9月上市，作为国宾护卫队的专用车型，春风CF650TR-G民用版在设计与动力系统上均沿袭了国宾版车型，天安门前石狮子式的车头造型、水冷四冲程DOHC（双顶置凸轮轴）8气门（每缸4气门）并列双缸发动机、全铝镀陶缸体、双机油泵...春风650TR-G民用版无论是在高速道路、专业赛道，还是山路、土路、砂石路上，都有着同样的驾驶性能，是目前最高端的国产摩托车型，代表着中国最先进的摩托车设计制造水平。
中国最贵边三轮摩托车？
金翼1800三轮摩托车，
金翼1800是本田摩托中最贵的，行货应该三十多万，加了边三轮，应该四十万了吧!二手估计也要十多万到二十万，行货应该三十多万金翼1800是本田摩托中最贵的，加了边三轮!二手估计也要十多万到二十万，应该四十万了吧
国内三万元左右值得推荐的边三轮摩托车有哪些？银钢300新款怎么样？
边三轮一直都是小众市场，国内生产边三轮的厂家并不多，长江，鑫源，银钢等，银刚新款边三轮300，这次升级蛮大的，发动机动力数据有所提升，还有品控有所加强，骑行体验会更好。
边三轮摩托车，也叫侉子摩托车，在国内一直都是一个比较小众的车型。当上世纪曾红极一时的长江750退役，60，70年代的那一代人的青春和热血也终将褪去。 不过随着近几年国内摩托车骑行文化的逐渐兴起，越来越多的车商，越来越多的车型可供选择，其中当然也不乏主打情怀和复古的边三轮摩托车。
侉子虽好，但是贵啊！ 银钢mini边三轮却用极低的门槛，深深的***了摩友圈。让边三轮摩托车真正能够被买得起，也造就了现在新一批的侉子粉丝，纵然它银钢mini边三并不是一款称得上优秀的摩托车。
银钢mini边三售价在一万元左右，所以我今天并不推荐银钢mini。 我要推荐的是银钢另一款边三，一款正常尺寸，各方面表现更好的300cc级别边三轮，售价也符合题主的需求：3万元。
银钢300B 2019新款
为什么要强调是2019新款呢？ 因为2019款的银钢300B更换了发动机，将之前那款老式的顶杆机换成了带平衡轴的水冷发动机，动力水平和发动机运行状况，震动抑制，热量控制，耐久性都大大的提升了一个档次。 除了发动机，新款300B还将外观做得更漂亮，更细致。
动力方面：
新款银钢悍路者300B搭载的300cc水冷发动机，国四排放标准，内置平衡轴，18.5kw最大功率，23N.m最大扭力，相对于原来的12.5Kw和21N.m，提升非常明显。 值得表扬的是该发动机还配有倒档，使得银钢300B在日常使用和摩旅中都能更轻松便捷的驻车，掉头，脱困等。 倒挡是集成在变速箱内的，使用方法是踩下去是倒档，上挑为一档，倒挡与一档之间为空档，刚骑上去还会有些不适应，一定不能和普通摩托车踩一勾二搞混咯！
外观方面：
银钢300B可谓是Scrambler与边三的结合，主体是Scrambler风格的正常尺寸摩托车，加上宽大的边斗，整体造型很有野性，应该是非常符合复古迷的喜好的。 并没有一味的去模仿长江750的造型，小编认为这样略显清新，富有野性和质感的造型也是很好看的，拍照也很上镜！
相对小尺寸的150mini来讲，车身长宽高为2180×1660×1108mm，轴距1280mm，座高780mm，轮距1150mm的银钢300B看起来更加富有边三轮摩托车的韵味。
边斗长度接近主车体，所以空间是非常宽裕的，成年人坐进去都能轻轻松松伸直双腿，舒适性很好。 边斗座椅与边斗内衬都***用皮包软包裹，填充物很充实，坐垫的舒适度很好，质感看着也不错。 但是可能因为边斗后备箱的缘故，座椅的靠背角度不可调节，这一点比较遗憾。自带一个全尺寸备用胎，能直接更换后胎或边斗轮胎，平时看着很有野性。
配置方面：
主体***用倒置前减震，后加粗加大的双减震，兼顾舒适性与承载力，边斗由于是用来载人载物的，***用了传统的钢板弹簧结构，并配有扭力弹簧，承载力不错。
刹车方面：前轮***用双碟盘，双活塞卡钳； 后轮和边轮都是单碟单活塞卡钳，并且后轮与边轮有联动刹车；银钢300B还配置了手刹，对于驻车来说非常实用！ 这样的刹车配置已经足够了。
其他方面：12L油箱。 边斗与主车体***用多连杆结构；配置17寸全地形轮胎； 全车光源都是卤素灯泡，转向灯和尾灯的小巧圆形设计看起来还不错。 机械指针+液晶的圆形小仪表， 毛毛虫坐垫。 配置很符合“复古”的定位~，灯光仪表要得就是味道，而不是科技感，高级感，否则会有些不伦不类。
骑行感受：
边三轮摩托车天然的“稳重”的骑行风格，直线行驶类似于巡航车， 更换了发动机对于加速提速的感受改善非常明显， 震动抑制到了可接受的范围。 发动机的发热控制也做得比较好，中置大尺寸的水箱对于散热效果明显。
总的来说新款的银钢300B是同价位中各方面表现都很不错的一款侉子，在最大限度满足侉子爱好者的需求的同时，不到三万的售价吸引力也非常强。 但银钢300B也有不足，整车车架焊接看去来不够精细，但不影响结实程度，装配工艺也略显粗糙。 当然，我们也不可能要求一款不到三万块钱的摩托车有五万，八万，甚至十万级别的做工，那是不可能的。 所以，依我来看，这就是目前三万级别最值得入手的边三轮摩托车。
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