- 就在今晚，油价或“两连跌”，调整后92、95汽油价格将是多少？
- 今天1月19日原油价格跌了！最新油价调整柴油、汽油会降价吗？
- 国际原油收盘42.38美元，国内油价为什么还那么高？
- 今天（5月25日），国际原油价格有所反弹，那么27日油价会上涨还是下跌呢？
就在今晚，油价或“两连跌”，调整后92、95汽油价格将是多少？
今晚，92号汽油每升降价0.29元，前期，每升涨0.35。涨跌幅度始终没有打平手过。涨多跌少的概率，今年很难打破。
连日来，江苏，浙江，上海，安徽等地气温高达40度以上。室外马路上气温高达50度以上，所有的车辆都开着空调，车辆正常运行稍有冷气，一旦停下来等红灯，驾驶室内空调冷风立马全无。把空调调到高档，仍然不出冷风，而是活生生浪费汽油。
汽油涨价时，加满一箱汽油多花20块钱，汽油降价，加满一箱汽油，只节省10块钱。此次92号汽油每升降价0.29元，降价力度都跑不到100公里。
国际原油价持续下跌，这个调整时间窗口，每升油降0.50元，都绰绰有余。
上午开车在路上，车内温度感应器显示室外温度40度，看到油箱还剩3格油，想去加油，细想一下，还是忍忍，等到下次调价再去加油吧。
在2022年，我国的石油价格历经多次变动，有12次调整：10次上涨和2次下调，汽油的价格每吨上涨了2400元，柴油的价格每吨上涨了2310元。在经历了多次的油价大幅上涨后，人们对轻微的油价下调已经不那么关注了，毕竟对油价总体没有什么变动，即使下调也没有省多少钱。从今晚24点起，油价新一轮调整窗口即将开启，非常可能呈现下降趋势。因此，如果有车主想要给车加油的，可以再等等，或许可以省一笔钱。
油价下降已呈必然趋势
国家发展与改革委员会对我国成品油的价格涨跌有一套独特的计算方式，社会公众大部分是难以理解的。但可以想到的是，国内油价与国际油价关联紧密。一般来说，如果国际油价在10个工作日内下降次数较多，那么国内油价就很有可能随之下降。
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国家油价上一次调整在6月28日，汽油的价格每吨下降320元，柴油的价格每吨下降310元。在上次调整的一周后，国际油价又迎来了断崖式下跌。
令人出乎意料的是，俄罗斯暂停里海管道联盟的输油管线业务致使哈萨克斯坦的石油无法外运，上述***导致国际原油供应量的大幅减少，在此种情况下，各国对于石油供应与价格更加担心，致使众多国家油价持续上涨。
但是，从总体上来看，油价在上周中还是呈现下跌趋势，美国原油价格下跌了3.64美元/桶，跌幅3.36%，布伦特原油价格每桶下跌4.61美元，跌幅4.13%。当前国内参考原油变化率为-5.71%，因此原油价格下降已是必然。
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今天1月19日原油价格跌了！最新油价调整柴油、汽油会降价吗？
不会降价的，首先是官方宣传两油一直是在亏损炼油保障国内成品油供应，且我国成品油一直以低于国际成品油价格在市场上销售，我就纳闷既然国内油价低于国际，怎么还会有人往国内走私成品油，这不是石头往山里背，把牛粪当燃料买给内蒙古牧民吗？其次专家说了，我国近期物价总体稳定温和上涨，如果降了不是***打脸了，所以咱们就期盼少涨一点儿就好了
国际原油收盘42.38美元，国内油价为什么还那么高？
国际原油价格在最近两天出现了小幅度的会涨，截止今天布油报53.8美元/桶，WTI报45.41美元/桶，较昨日上涨分别为1.6%和0.08%，而国内油价刚刚经过的五连跌，目前全国大部分城市92号汽油都已经到了6.4元/升左右，应该说目前的价格不算高，还是比较满意的。
大家对油价的印象比较高，可能还是因为惯性思维和税费的因素，之前也多次提到过，国内油价降不下来的原因，第一是原油炼化成本，我们国内的原油炼化率是60%，要比发达国家的80%的炼化率低2成，所以说原油炼化成本一直比较高。第二是因为税费，我们国内的汽柴油零售价中有48%的税费，相比其他国家，并且我们***用的是税费直接代扣，购买的零售价已经是含税价，而国外则不同，税率更低，并且部分国家的税费是个人缴纳的，零售价不是含税价，所以说会造成一种印象我们国内的油价比较高。
虽然进入元旦以后，OPEC组织的减产协议正式开始执行，国际原油价格这两天也出现了小幅度的回升，但是从目前的情况看，在1月14日的调价窗口开启时，我们仍然有希望迎接新一轮的下调，只是调整幅度比较小。
根据分析机构的数据，国内第2个工作日，原油变化率为-3.90%，预计下调幅度为170元/吨，折合升价下调幅度应该在0.1元/升左右，不过现在时间尚早，这个不能作为参考依据。
从目前的国际形势来看，美国的EIA原油库存虽然连续四周下降，但是钻井平台反而增加了2座，原油的产量也增加了10万桶/日，从美国层面来看没有减产的意图。并且根据目前的美元走势，2019年的美元仍然有可能出现单边上涨的情况，可能会继续抑制油价。经过这几个月的博弈，OPEC组织在原油市场的影响力的公信力都在下降，投资者对于减产协议并没有足够的信心，而120万桶/日的减产规模是否能够达到尚且不一定，短期内无法改变供过于求的局面，下一轮调价，我们国内大概率还会迎接一轮下跌，我们的低油价可以继续享受一段时间。
国内油价有多少税，中国经济都哪几个方面支撑的，房价，油价，税，三大类，国家要钱，人民要生活，现在如果支撑经济的话是高科技产品。油价下跌，房价下跌，税减，股市会有长牛行情。经过股市房市两市下跌，人民手里钱巨量减少，国家不断***消费，人民手里钱不断贬值。所以说只要不是以高科技产品支撑的，房价油价相对比不会有大的下跌空间。以上只是个人观点。
和2018年10月份相比，目前国际油价出现了大幅度跳水。2018年10月10日，布伦特原油报价84.86美元/桶，到今年1月4日布伦特原油下跌到47.95美元/桶，不到3个月的时间，国际油价下滑了43%。
但是同期，国内成品油价格下跌的幅度则小得多。以北京地区92号汽油为例，2018年10月10日的价格是7.66元/升，最新报价是6.44元/升，下跌幅度仅为16%，跌幅还不及国际油价跌幅的一半。
原因何在？为什么国内成品油价格总是涨得多，跌的少？
其一，国内成品油价格中，税费占了约一半的比重。这部分比重变动很小，随着原油价格变动，税费的波动很小。因此，你国际油价高的时候，我是这么多，国际油价低的时候，我也这么多。除非，对成品***业大规模减税降费，油价才有很大的下调空间。
第二，成品油生产、运输环节的成本在逐渐提升。成品油的价格，包含四部分：原油价格、加工运输成本、税费，以及利润。随着通货膨胀，成品油的加工和运输环节的成本实际上在年年攀升。这部分费用上升自然会传导到成品油价格之中。
第三，成品油价格没有市场化，而是由***决定。我国的成品油价格并不是有市场供给关系决定的，而是国家发改委决定的。油价做不做调整，并不是市场说了算，而是官方说了算。即使是调整，幅度多大，也是国家说了算。
今天（5月25日），国际原油价格有所反弹，那么27日油价会上涨还是下跌呢？
国际油价走向更多是一种供需关系的表现，油价涨跌，影响因素比较复杂，但外部问题，例如产量增减、贸易摩擦、地区边缘风险等，同样影响油价表现。不过，对于油价走势，已经成为了一种谈判筹码，更是成为了国际之间博弈的工具，在未来一段时期内，对国际油价的走势仍需保持谨慎，趋势性机会有限，波段机会为主。
其实现在国内再来谈油价的涨与跌，已没有任何意义。
因为油价再高有车一族还是需出行驾驶车辆的，现在的有车一族也只是口头上大谈特谈什么什么不是，只是过过嘴瘾吧了。
垄断行业的话语权高于一切，小伙伴们你们认为呢？
还是养成好的驾驶习惯，认认真真开车，牢牢把握住安全的方向盘。
隆众获悉：5月28日0点将上调汽柴油限价，每吨汽油上调50、柴油上调50元，折合每升89#0.04、92#0.04、95#0.04、0#0.04元。
调价后国际原油走势分析及下一次调价预测：
本次调价是2019年第八次上调，本次调价过后，2019年成品油调价将呈现“八涨二跌一搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2019年6月11日24时开启。
隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在150元/吨左右。目前国际原油市场利空因素有所凸显，全球贸易风险的忧虑加剧，原油需求预期转弱，加之美国原油库存升至两年半来的新高，都为价格带来利空抑制。预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
成品油调价对车主和物流业费用影响
隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计涨幅为850元/吨，柴油涨幅835元/吨。
以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花2元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加3元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加16元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。
本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.7元/升左右，92#汽油零售限价在7.0-7.2元/升。此次调价会使部分私家车主用油成本增加。
国际原油震荡运行 成品油价格迎小幅上涨
本轮计价周期内，国际原油价格震荡运行，三地变化率小幅正向波动，成品油价格迎来小幅上涨，本次调价每吨汽油上调50、柴油上调50元，折合每升89#0.04、92#0.04、95#0.04、0#0.04元。
5月27日，国内油价将迎来新一轮的调整，届时油价是否会继续下跌还是上涨是很多车友们所关心的。根据第3个工作日的数据测算，原油变化率为-0.31%，预计油价将下调16元/吨。由于下调处于50元/吨的红线内，所以当前油价成搁浅状态。不过距离油价调整还有7个工作日的时间，油价后续还可能呈现出不同的变化。
根据国际油价的局势，似乎更有利于油价的上调。当前中东局势日益紧张，此前沙特的两座石油泵站更是惨遭无人机袭击，两天前，沙特游轮也在阿联酋外海遭遇破坏活动。美国与伊朗的关系也是愈发紧张，美国极力阻隔伊朗的石油出口。种种情况，都会加大全球对石油的需要量。如果欧佩克不增产的话，那么显然油价市场将会收紧，也就为油价上调提供了必要的支撑。
