- 钱江黄龙600价格？
- 摩托车黄龙600，准新车的价格，和官方价格是多少？
- 5000公里黄龙600值多少？
- 黄龙600i高低配区别？
- 黄龙600二手价格多少2.1左右能收个12年的黄龙吗？
- 黄龙600没有春风650NK的排量大，为什么却要比春风650NK贵？
钱江黄龙600价格？
黄龙600c价格，一看你就知道的。
从非专业的角度看黄龙600的生产成本不高于2万（不包括研发费用）
市场价（1） 29800利润不高但销量会达到几百万台，同样利润很大，只可惜没那么的的产能。
（2） 33800的话产量也会达到百万台利润可观，同时短期内产量也达不到市场需要。
（3）39800的价格是最理想的了，利润可观，市场需求也不会太大，也能突破十万辆。
（4) 4万以上的话，·········
“我说的可能有点太夸张‘鉴于非专业人士请见谅。
摩托车黄龙600，准新车的价格，和官方价格是多少？
钱江贝纳利黄龙600摩托车，标准版的官方价格是39800元，至于准新车价格就没有一定的标准了，会受很多因素的影响。
现在国内大排量就两种多缸的，钱江600和春风650，钱江600声音很好听，四缸的，极速200多，提速却很柔和。春风650是双缸的，声音没那么悦耳，提速很给力，极速180左右。要是声音控就买钱江600，要是很在乎骑行的感觉，尤其是提速的感觉选春风。国内能上牌子的就这两种。
5000公里黄龙600值多少？
三万左右。 黄龙600这款车的是一个实际排量为600CC的四缸发动机，发动机的压缩比高达11.5：1，而最大功率为60kw/11000rpm，最大扭矩55/8000N·m/rpm。数据上的表现还是十分强劲的，并且还搭配了主流的水冷散热。
供油方面搭配现阶段主流的电喷系统，排放标准也升级到目前的国四。
黄龙600i高低配区别？
黄龙600i是钱江摩托旗下的一款摩托车，其高低配的主要区别如下：
发动机：高配版***用直列四缸水冷发动机，低配版***用直列双缸水冷发动机。
车轮：高配版***用辐射式对向四活塞卡钳搭配浮动式双碟刹盘，低配版***用单向双活塞卡钳搭配固定式单碟刹盘。
减震：高配版***用KYB减震，低配版***用渝安减震。
坐高：高配版为790mm，低配版为800mm。
此外，黄龙600i的高低配版本在外观细节、车身材质等方面也可能存在差异，具体请以实车为准。
黄龙600i的高低配区别主要体现在配置和性能上。高配版黄龙600i通常配备了更先进的科技配置，如更高级的刹车系统、更精准的悬挂系统以及更舒适的座椅等，这些配置能够提供更好的驾驶体验和更高的安全性。在性能上，高配版黄龙600i通常拥有更强大的动力输出和更优秀的操控性能，让驾驶者能够更轻松地应对各种路况和驾驶需求。
然而，高配版的价格通常也更高，因此消费者在选择时需要根据自己的需求和预算做出权衡。无论是高配还是低配，黄龙600i都是一款优秀的摩托车，具有出色的性能和品质，能够为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。
黄龙600i的高低配版本主要区别在于基础配置和制造标准。其中，低配版BJ600的配置较低，而豪华版BN600的配置较高。此外，至尊版TNT600的配置更高，且配备了ABS防抱死系统。这三个版本车型的价位从低到高各差3000左右，而制造标准的差异主要是为了更符合当地的相关规定，其中BN600和TNT600属于欧洲版
黄龙600二手价格多少2.1左右能收个12年的黄龙吗？
黄龙600新车起售价格是近4万元，2016年1月出厂，用了三年多的车，具体价格要看实际车况和手续情况，2.7万元的价格将近折半，如果车况良好手续齐全也可以考虑，但能再便宜点更合理。不过二手画的价格不象新车那么有一定标准，同一辆车在不同的人眼中价值也会有差异，看看实车自己对比做决定吧。
黄龙600没有春风650nk的排量大，为什么却要比春风650NK贵？
要想搞清楚这个问题先要看一下两款车型的售价和具体表现。
春风650NK 平均售价39300左右
这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量649.3ml,最大功率52KW,最大扭矩62N.m。而这款车的主要配置有前双碟刹，后单碟刹并配套有ABS,液晶仪表,LED灯源等。
黄龙600标准版 平均售价39000
这款车搭载一款四缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量600ml,最大功率60KW,最大扭矩55N.m,而这款标准版的配置很一般其中ABS就没有装备，而它的ABS版和欧洲版价格分别达到了46000和43000。
通过以上的介绍可以看出黄龙600排量确实没有春风650NK大，但它的标准版价格并没有高出春风650NK,只不过它的配置会差于春风650NK一些。不过同配置比较的话黄龙600售价明显高于春风650NK。那么是什么原因造成了这种差异呢？
1.车型成本，黄龙600的前期投入肯定会高于春风650NK,不说别的就说发动机，春风650NK因为有国宾版的铺垫,所以发动机的研发投入就省了一笔。而黄龙600因为是一款从头到尾重新开发的车型，所以前期投入肯定会大一些。
2.车型定价，从两款车型的配置来看黄龙600整体的售价，明显是高于春风650NK虽然这里面有成本的考虑，但更多地反映出了厂家对这款车的定价有点偏高。
3.区域限制，以上所提供的价格只是一个平均值，但细化到区域后它们之间的差距肯定还是比较大的，这里面除了利益问题以外肯定还有营销方面的策略，所以车型就会出现价格上的差异。
总而言之一句话，车型的定价是一个复杂的过程它需要综合考虑各方面利益，不可能光考虑排量，所以车型的价格更多的和车辆的成本和市场反应有直接的关系，所以对于这种差异习惯就好。车友们，你们认为两款车型的价格谁的更合理呢？
因为是四缸，就这么简单，黄龙四缸声浪比春风650好很多，两个车我都骑过，春风好骑，黄龙比较难驾驭，很多人说什么伪四缸，什么叫伪四缸，没有什么伪四缸，因为黄龙确实是四缸，只不过是两个euc控制而已。
关于整车价格，影响因素有许多方面。
1.发动机形式。贝纳利 TNT600***用的是直列四缸发动机，发动机的制造成本，组装复杂程度要难于春风650的直列双缸发动机。如果在相同技术水平条件下，制造四缸发动机的成本是要高于双缸发动机的，因为火花塞，活塞，等配套电控都要是双缸的两倍。从配件供应商角度来看，制造一个150CC的活塞成本并不比制造一个325CC的活塞低多少。成本自然就比较高。
2.市场定价机制。无论是650还是600都同属于600级别中量级摩托车。横向对比国内外市场，在车型定位相同、车牌地位相差不多的条件下，缸数多的车子，往往比缸数少的车子定价更高。因为四缸车比双缸车拥有更加迷人的排气声浪。
3.市场供求状况。由于国人对于四缸摩托车的偏爱，也导致TNT600（黄龙600）比650NK定价更高。在以前还是黄龙600的时候（15年以前），黄龙600与春风650都是39800的价格，但是由于这些年，以及早年本田CB400水车的影响，国人对于四缸声浪的迷恋，导致一个观念，“四缸车才是大排量摩托车”，也同样推高了四缸车的价格。最终导致了TNT600现在46800的定价。个人觉得从硬件，除了一些细节处理有升级之外，TNT600与黄龙600并没有太大区别，也不值得涨价7000元的结果。这一类价格的提高可以归类为市场供求状况的影响。
最后，个人觉得TNT600除了声浪好听以外，其他各方面的驾驶体验都不如春风650nk。选购车辆，还是要以满足自己需求，和实用为主。希望以上回答对你有帮助。
