cbr650r和杜卡迪950s买哪个好？
买cbr650r好。
本田梦之翼CBR 650 R
本田梦之翼CBR 650 R应该算是中等价位“无敌”是唯一一款10万左右的跑车，其他都是街车，拉车之类的。外观可以说是这款车的一大竞争优势。在性能过剩的前提下，很多人都是冲着它的价值去的。开这辆车的回报率绝对“杠杆”除了满***通需求，偶尔下轨也很容易。
为什么杜卡迪超级摩托车都是双缸跑车？双缸跑车和四缸跑车相比有什么优势？
杜卡迪的所有的车都是90°夹角V2双缸的，De***osedici气门，根据SBK的规定双缸发动机的跑车能比四缸的大出200的排气量，所有马力不会比同等级的四缸车少，而且发动机比直四的发动机窄 轻 扭力大 散热好，缺点是加速 声音 震动没有直四的好，各有各的优点。杜卡迪的车比其他同等级的车都要轻好多，很多一部分就是得益于这样的V2发动机
1、杜卡迪的所有的车都是90°夹角V2双缸的，De***osedici气门，根据SBK的规定双缸发动机的跑车能比四缸的大出200的排气量。
2、所有马力不会比同等级的四缸车少，而且发动机比直四的发动机窄 轻 扭力大 散热好，缺点是加速 声音 震动没有直四的好，各有各的优点。
3、杜卡迪的车比其他同等级的车都要轻好多，很多一部分就是得益于这样的V2发动机。
4、理论上来说，在其他条件基本相同的条件下，双缸发动机在中低转速下的动力输出来得更早，因而在起步及中段的加速能力上要好于四缸发动机，但是高速表现不及四缸机，而四缸发动机正好在动力特性上相反，初段弱尾段猛。
扩展资料：
1、春风650NK与贝纳利TNT600的对比，春风650是双缸发动机，贝纳利TNT600是直列四缸机，排量相差并不大，100KM/H的加速时间上，春风650NK明显要好于贝纳利TNT600，这个很多媒体和车友都实测过，数据可能会有一定差异。
2、春风650NK在这个速度范围内更快是不争的事实，但是如果比较0到160KM/H的加速的话，春风650NK就不一定能赢了，此时已经进入了贝纳利TNT600的动力甜区，高速有力，而春风650NK逐渐逞力竭之势。
3、一款水冷三缸发动机，但是动力上已经超越了同排量的四缸机型，最大功率达到了94KW，最大扭矩也达到了78NM，对比雅马哈R6的87KW和62NM的动力，凯旋675明显占据优势。并且在动力曲线上，凯旋675表现的特性更容易掌控，输出转速上更早。
4、三缸发动机很好的平衡了双缸和四缸发动机的特点，既具备双缸机的中低转速的低扭又具备四缸机高转速下的凌厉的加速能力，同时比四缸机轻便小巧省油成本低，还比双缸机的高速性能优秀。
2022适合长途摩旅的拉力摩托车有哪些？
目前便宜点的赛科龙250cc 新车23800 然后现在国产车好一点的 贝纳利502 可选择带不带ABS 价格看配置4万左右 还有刚上市的春风650mt 价格4万多 价格再高一点的 建议本田500X 价格7万多 再高的 BMW f700 f800 水鸟1200ADV 20多万…还有杜卡迪1200mts 也是20多万。但是杜卡迪1200mts的电子***系统比水鸟1200ADV的好
杜卡迪696和春风650哪个好点？
根据你问的问题。我觉得你问的应该是水的696和春风650哪个好？那我还是推荐春风 没什么就是你骑出去心里踏实 也有安全保障。不然你无时不刻都担心交警看你 查你 扣你 你还不能拧油门 灰溜溜的跑 骑行感受就很差。再好的车也要玩正规车。不然没有任何体验可言。综上所述 还是春风吧。真的有钱了在看杜卡迪 宝马 ktM 都好的不要不要的。
综合性能推荐696。操控好，外观还看。网红车。国际大牌。都是给你涨面子的。开起来也不错。动力响应直接粗暴。
春风650性价比高。国产车。便宜实惠。发动机也已经很成熟了。
二者之间我推荐杜卡迪。
这个问题其实问的不是车的问题，而是消费观念的问题。
谁都知道杜卡迪696各方面都要好于春风650，除了价格以外。
不是总说抛开价格讨论哪台车更好就是耍流氓吗？
对了，价格起了决定性作用。
我认识的车友，开本田飞度家用，出去摩旅开的是宝马F800GS，并表示很正常。理由是买汽车能花10几万，买摩托车为什么不行？没毛病吧？
还有的车友家里几台车，买个宗申的探险车，并且表示车很好骑，质量也不赖。
所以说一切取决于你的观念。
春风650当然可以满足你相当大一部分骑行的需求，作为最核心的功能，春风完全没问题。
但是涉及***，骑行感受，拉风程度，品牌这些附加价值的东西，杜卡迪696又明显强于春风650。
4000多的卡西欧和10几万的欧米茄都能计时，你会选谁？
