五星钻豹电动车和绿驹电动车哪个好？
五星砖豹电动车谁的牌子的电动车，绿驹电动车也是一个新品牌的电动车，这两个电动车都不错，他们这个都是最近二年研发出来了，新的电动车质量确实也都可以，五星砖豹电动车特别的那个两轮的不错，这个绿局电动车啊，他们生产那个三轮的也不错，所以说两个电动车质量都可以，都可以放心的使用
五星钻豹好
当做一款特色的地方的车型，三山五岳都远近文明。五星钻豹后排空间亦算可以，表现满足预期，能满足大部分消费者的需要，同时该车装备后排座位出风口以及后排气囊。
五星钻豹品牌款式车重视独特设计风格，深受广大网友的高度赞扬呈现车魅力。若车辆偏离了车道，装置会经由声音或是是震动来提醒驾驶人，从而防止危险的发生。
绿驹赛博跟小牛哪个好？
绿驹赛博，搭载7235石墨烯电池，可质保两年；3800W的大功率电机，动力十足，爬坡更带劲，最高时速可达90迈。高效能转化率，同时具备动力和增程两种模式，动能可回收，续航更持久。
在安全方面，12寸多层加宽真空轮胎，接地面广，抓地性更强，骑行更平稳；前后满盘双碟刹，刹车距离更远更安全，安全
绿驹赛博好。
赛博电动车启动后基本是没有什么噪音和震动的，并且在高温转态下也不容易失磁，使电流输出平稳，降低能量损耗。而且控制器方面也是比较出色的，质量还是十分可靠的。
还有它的电池充电效率高，电池外壳使用的复合材料，具有抗冲击、形变小
立马与雅迪他们的优点和缺点都是什么？
雅迪和立马同为行业中的十大品牌之一，质量也同属第一梯队，对于耐用性而言差距并不大。如今电动车生产技术已经非常成熟了，组装、焊接、烤漆、工艺都是差不多的，并且两者的经验都非常丰富。在质量方面，一二线线品牌谁也不敢打包票自己就占据绝对优势。
质量上面已经以及了，品牌之间重点就在于使用寿命、续航、舒适度之间的区别。而对于雅迪而言，从2007年开始至今，就是行业的领跑品牌，无论是知名度还是市场占有率，都占有绝对的优势。
此外，雅迪的车型定位一向度比较高端，在舒适性、配置方面都是比较不错的。如果买车只是为了上下班、买菜代步，从品牌上看，自然是雅迪会比较好。

不过话又说回来，立马在2003就已经成立了，如今已有18年的发展历史，拥有浙江、河北、河南三大生产基地，并且有多个核心配件供应部门，可以说得上是国内电动车生产大厂。如果质量不好，口碑不佳，在如今竞争这么强烈的市场上，也不会立足主流品牌的地位。所以所，选择什么车型，结合自身需求即可。
立马:台州三大名牌之一（绿驹、立马、绿佳）排名第二，质量中等，近年来注重广告宣传，积极参加各地展会。
雅迪:质量一般，广告很多，广告费加在车上，价格较高，买了不值，优点就是名牌。电动车开大灯不走关大灯就走，是什么原因？
这个问题很多车主都会碰到的，是电动车维修中很典型的故障，修车师傅闭着眼睛都知道是哪里的问题。想知道原因的，请接着往下看。
这个故障是刹车断电引起的。该功能是这样子的：一辆功能正常的新车，当你捏着刹车任意一边，尾灯刹车灯亮起的同时，也触发了控制器刹车断电功能，控制器停止输出。此时，捏着刹车再扭转把，电机是没有任何反应的。完全松开手把后，扭转把才有用。
作用：是一种保险措施。1.当捏刹车时，转把因故障不能回位，电机依然发力，刹车不灵的话很危险，大功率电机就更不用说了，捏死刹车还要走，要命啊！2.雨天转把进水短路，或转把故障造成飞车，人的第一反应就是刹车，女同志力气小不容易控制。等等
缺点：这个缺点主要还是由于刹车断电开关质量和防护做得不够好，经常引起电动车不走。尤其是下雨天，断电开关容易湿水导通，触发刹车断电。刹车断电开关也是，用一段时间就容易坏。
刹车断电又分高刹和低刹
低刹：两根线，黑色一般是负极，另一条是功能线。两条线碰一起，触发断电功能，控制器停止工作，即电动车不走。刹车手把的电动车开关正好是两条线（不分正负），接起来即可。不过还没把刹车灯照顾进去，低刹是简易款用的多，我就不画图了。
高刹：仅一根功能线，图上写了大于10v电压，把线连接到高刹线，就触发断电功能。电摩一般都是用的高刹，转换器输出的12v经过断电开关一头进去，出来后，再到高刹线，就可以了。
因为我懒，我就不画图了。
弄懂了刹车断电以后，我们来解释一下引起这个问题的原因。如上图，是用的高刹断电，就是一般电摩的电路图。
情况一：尾灯灯座负极脱落。如图红线，开大灯（仪表灯先亮，才到大灯）以后，转换器输出的12v经过尾灯灯丝，流向高刹线，触发电动功能。关灯，12v没了，断电失效。
这个太简单了，是因为尾灯的问题。解决的办法是，更换一个尾灯，还不行的话，检查一下尾灯灯座的负极是不是断了或松了。
为什么一开大灯，电动车就不走？根本原因是因为刹车断电。那么外行可能就不知道什么是刹车断电功能了。刹车断电又分为高刹和低刹，我就举例说明高刹吧，因为电摩一般都是。
如图，我手上拿的就是高刹。只要车上高于12v的线与之连接，控制器立即停止工作。
平时咱们刹车的话，尾灯刹车灯是会亮的，灯泡电压是转换器输出的12v。刹车时，一路到达尾灯刹车灯，再分一路到控制器高刹，触发断电。这两个动作是同时的，有关联的。
我们用上图来解释一下，回答题主的问题
当大灯开启，尾灯夜视灯也会亮起，如果负极断开，电流顺着刹车灯丝流向控制器高刹，所以就造成开着大灯不走。解决办法在开头已经说明，有灯泡的原因，也有线路的原因。当换尾灯不行，就查找负极。
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开大灯不走，关大灯就走的原因是电动车的尾灯的问题，那种情况是尾灯灯丝坏掉了搭到了刹车尾灯上了。解决方法很简单，把尾灯换掉就行了。这是最常见的问题，没那么复杂。希望能够帮到你。
⭕️【分享经验】
题主的这个问题已十分明了告诉了我们，你诉说的是电动车🛵开大灯不走，关大灯就走。
电动车大多都是铅电池供电，而且你说的以上毛病都是因为供电不足引起的，而且这毛病是刚出现的，而不是新车就有这毛病，所以说，你的电动车其它都没毛病，问题肯定在电瓶上，下面来分析一下：
1⃣️你的电动车起码使用了一年以上了吧，因每天要外出，每天要充电，频繁的充放电，导致蓄电池里的电解液耗得快干了，电池极板的上半部基本没有得到电解反应，只有下方有湿度的小部分有工作能力。
2⃣️因为电池的特性原理，不管你是多大的一块极板，或不管你多小到手电大的极板，它的标准电压只有2V，只是极板材料越大而容量越大，所以说缺失电解液时就相当于在大电瓶中串联了一个手电电瓶，虚压和小电流都可用，一旦几样负载并联使用电流就下降不够使用了！
3⃣️教你自已解决的方法：买瓶蒸馏水，找个旧针筒，打开电池出口孔，先抽15ml水打进去，用手电照着，漫极板上缘即可，不够再加点儿，多了就抽掉，水不能贪多，多了充电时会溢出，腐蚀物件。盖紧再封好，充满电，你的电动车又一切正常了。
4⃣️告诉你一个经验，凡电动车的续航里程缩短了就要加水。
5⃣️电动车的电池在不缺水的情况下续航里程渐渐缩短为电瓶开始衰老了，不久要换新的了。
6⃣️电动车充好电后行驶中加速度就掉电为缺水和衰老，充足电放几天电量就不足为其中有一块电瓶内部极板损坏而短路漏电。这就必须要换电池了。
7⃣️教你一个简单方法，等电瓶充好电几个小时后用万用表测量一下电压，如达13V为好电瓶，如达12V为缺水，要补水。如达不到12V，甚至在11．5V，那这一块电池有一格内部极板坏了，为了省钱可换一块新的，有人反对这个办法，我认为在七八成新的电池中可以使用新电池串联使用，只要不是混在坏电池中充电放电使用。如果把这种七八成新的电池都换了，不法分子就可把外壳刷新重新卖给你用。
谢谢你的阅读，读我的经验一定会有收获。
