十大省油250摩托车？
1、春风 250SR：官方油耗2.8L/100km左右，配置的是单缸四冲程 水冷发动机；
2、铃木 Gixxer *** 250：官方油耗3.2L/100km左右，配置的是直列单缸四冲程 油冷发动机；
3、宗申阿普利亚 GPR250R：官方油耗3.0L/100km左右，配置的是单缸四冲程 水冷发动机；
4、诺马 魅影 255S：官方油耗3.2L/100km左右，配置的是直列双缸四冲程 水冷发动机；
5、豪爵 V-strom250DL250-C：官方油耗3.5L/100km左右，配置的是双缸四冲程 水冷发动机；
6、雅马哈 飞致YS250：官方油耗2.8L/100km左右，配置的是单缸四冲程 风冷发动机；
7、贝纳利 龙卷风252R Tornado 250：官方油耗3.5L/100km左右，配置的是双缸四冲程 水冷发动机；
250摩托车最耐用发动机推荐？
四款250CC排量发动机推荐：
第一款：EDI250(NC250)，此机为意大利与宗申联合研发，技术先进，功率及扭矩都很理想，属于短行程，高转速发动机，缺点是4000多的售价确实超过很多人的预算！
第二款：水冷CB250-A，有效解决热衰减，价格平易近人，是改装一族的不二选择！
第三款：CB250水冷+NC发动机杂交机－－宗申四气门水冷，本款发动机是CB250水冷发其缸头部分***用了NC发动机的气缸头总成，在动力表现方面介于两款发动机之间，原厂配置了水箱及管件，性价比也非常的出色！
第四款：CB250D-G，大家认识的白板机，经济实惠，大部分人都能负担，爆发力好，持久性差点，经过无数次的改进，现在已经相当的成熟，缺点仿冒货太多，不好分便！
有没有长途不累的250摩托车推荐一下？
想要长途并不劳累，必须是250 CC排量的摩托车，我觉着这个命题有些不好回答
对于跑长途在摩托车来说，肯定是排量越大，越会减轻疲劳感，而250 CC排量跑长途可以，但是能够做到不累，有点难
相比较起来，在250 CC排量的摩托车里中，大型的踏板车肯定要比跨汽车省些力气
如果是踏板车，可以考虑一下赛艇250系列或者赛科龙的rt 3
其实我更倾向于赛艇250系列赛，挺250系列，自从有了ABS之后，使我们对这款车的刹车更加有了信心，而且赛艇上市已经多年，质量方面还是比较稳定的对于我们跑长途，最担心害怕的就是车在路上抛锚
赛科龙rt 3，今年的2020款升级了17升的大油箱，这个油箱的容量可以在250 CC踏板车里傲视群雄了国产车本身的特点就是配置比较高，所以如果抛去有时候偶尔会出现些小毛病的缺陷，塞克隆阿迪三绝对是一款非常适合跑长途的中大型踏板车
如果想要选择跨骑车，可以给你推荐轻骑铃木的dl 250，这款合资车有着比较稳定的质量表现虽然400多斤的重量和250 CC排量带动汽车身有那么一定的小马拉大车的感觉，但是铃木dl 250最大的特点就是稳定，一般情况下，很少看到它会抛锚在半路上
铃木dl 250属于一个修旅车，它的坐姿还是比较舒适的如果跑长途，可以更换一下坐垫，那个样相对来说对身体重量的减负更加的舒适一些
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这个世界上可能除了头等舱，就没有绝对意义上的长途不累的交通工具，所以对于摩托车来说，跑长途不可能做到不累，只不过因为车型差异的不同，会缓解这种疲劳状态。
而能够缓解这种疲劳状态的车型主要有踏板车，巡航太子车以及休旅车，根据题主的排量要求有以下车型推荐。
力帆V16
这是一款美式巡航太子车，它的车身结构决定了不同于其它车型的舒适性，较高的车把，宽大的座椅，能够有效的缓解手臂和***以及腰部的酸痛感，而大尺寸轮胎保证抓地力的同时，对于整车的支撑性能也起到了提升的作用，所以巡航状态下车辆既稳定又舒适。
光阳赛艇250
这是一款大绵羊车型，它较长的轴距使得整车在舒适性上的表现比较不错，而较宽的座椅，相对比较随意的坐姿，较为宽敞的腿部空间，也会延缓人体各个部位的疲劳度，当然因为轴距长，轮胎也比较宽，所以车型的行驶稳定性也是不错的，但这样的特性并没有影响这款车的操控表现，巡航状态下的操控表现完全可以灵活自如。
DL250
这是一款休旅行车它的舒适性要好于传统的跨骑车，但相比前面两款车型就会略为逊色一些，不过整车的行驶稳定性依然比较出色，不管是跑高速，还是走烂路都会比较稳定，再加上这款车品质比较过硬，那么在同排量中的优势也是比较明显的。
以上三款车型就是长途骑行状态下，舒适性相对比较好一点的车，但你要说它们绝对舒适那是不可能的，还是前面那句话长途奔波状态下，任何一款交通工具都不可能做到绝对舒适，所以还要有个心理准备。
