春风狒狒125油耗实际多少？
春风狒狒125综合来看实际百公里耗油:2.35。
2021款春风狒狒st125搭载单缸风冷发动机，排量是124cc，并且发动机匹配的是电喷，最高可获取8.3牛米的扭矩，最大马力高达9Ps匹，变速箱***用的是6挡链传动。
车身尺寸为1724*750*995mm，轴距为1214mm，坐高为775mm，最小离地间隙为145mm，整备质量为114kg，车辆的操控性和灵活性都是不错的，很适合入门级的新手。
春风狒狒125和150有什么区别？
排量不同:125和150,在这里都是泛指发动机的名义排量。125的排气量是125CC,150 的排气量是150CC。
2.
功率不同:150的发动机缸体要大些,增加了一点点汽缸压力,使活塞顶部的空间加大了一点,从理论上理解功率是要大点。125的发动机缸体小,功率也小一点。
3.
气缸容积不同:125的发动机气缸容积在124立方厘米左右,比250的小
春风狒狒125满油能跑几公里？
能跑200公里，春风狒狒油箱容积在6升左右，它的百公里实际油耗在3升左右，加满油跑到油表指针到红格处，大约能跑100－120公里左右，如果把油箱内的油全部用尽，大约能跑200公里左右。
春风狒狒属于什么牌子？
春风狒狒是摩托车的一个型号。 狒狒125这部十分可爱的小车，配备了轻合金轮圈、12吋车胎、以及线条俐落的6.5升油箱，也像Honda Ape100一样使用了在高性能车款上才会配置的中置多连杆单枪减震，并具有预载可微调功能。 最令人感到惊艳的部分是过去较无特色的机械式仪表，在新款中改为了电子液晶仪表，这也确定了其定位为高质感小车的取向。前方刹车系统***用单碟盘单向双活塞卡钳、后刹则与Honda Ape一样***用鼓刹的配置，后方减震亦进化为较易操控的中置单减震更是展现出车厂十足的诚意，美中不足的是电子仪表虽然比传统仪表增加了挡位显示的功能，但却缺乏了一般电子仪表会设置的时间显示及多组里程的机能，但看在电子仪表的质感远胜过去复古式仪表的份上，在这部份太过苛求未免显得吹毛求疵。 在电子仪表前方，是个性十足的复古式大灯，灯泡***用替换便利性十足的35W规格，除了提供十足的亮度之外，其供电方式未来改装HID的选择也更加宽广。 新款狒狒的轴距为1200mm，较一般125cc挡车缩短了100~150mm，短轴距带来的灵活性第一次跨上狒狒就可马上得知，整体骑姿提供相当宽裕的舒适性；再加上轮胎配置为12吋的宽胎以增加操控稳定性，更能提供出比一般125cc挡车更为舒适的骑乘机能。此外，而从车身中心往后延身高俏的车尾设计，让狒狒车身的设计更是不同于一般的挡车，使其成为新潮前卫的最佳代表作品。实际骑乘新款狒狒，首先感受到的当然是车体规格，第一感受就是这台车重量较轻，舒适不错。骑乘时不会有任何紧张不适的感觉，无论是手部、臀部与脚部的相关位置都设计的相当良好，骑乘者身体能够轻松的操控各部位，而仅710mm的座高就是连女性骑士也能轻松操作。
春风狒狒怎么样？
春风狒狒目前有三款车型同时在售，分别是ST狒狒，六档狒狒和五档狒狒，价格分别是8580元，7680元和6880元，下图分别对应ST狒狒，六档狒狒和五档狒狒。 这三款车型里面，建议是首选ST狒狒。 原因如下：五档狒狒属于即将淘汰的车型，是春风最早一代的产品，已经日益跟不上时代了，技术陈旧，不建议购买。
六档狒狒使用的是狒狒2代的发动机，增加了平衡轴，有效改善了发动机震动大的问题，并且增加了一个前进挡，但是问题在于这款发动机的参数与ST狒狒还是有些不同，最主要的就是最大扭矩出现的转数，六档狒狒最大扭矩为8.3NM/7500转，整整比ST 狒狒高了1000转，对于这么一款小车来说，实在是没有必要。你自己想想，这么一款小车会有谁会拿它去飙车比拼性能？
因此，建议直接上ST狒狒，六档并且也有平衡轴，槽点当然也是有的，第一，发动机声音不太好听，杂音很多，虽然是源自铃木GS125的发动机技术，但是GS发动机特有的沙沙声在春风ST狒狒这里却变异成了难听的杂音，不知道的人还以为发动机有什么问题。
第二，尽管有平衡轴，但是震动并没有远离你，尤其是时速过了70KM/以后，震动会明显加大，不过这个时候发动机的声音也有点大了，毕竟这是一款125CC排量的迷你车型，最舒适的速度就是40到70之间，发动机声音不大，震动也小，一边悠闲的骑行一边看看风景，这才是正确的使用方法。 做工上还是有提高的空间，个别零部件还是感觉有点粗糙，如果有强迫症的话，估计得适应一阵子。
