春风650国宾参数配置?
新款的春风650国宾外观与旧款的外观没有太大的区别,最主要的变化就是风挡的高度,其次就是新款给人第一种感觉就是成熟稳重,造型设计比较紧凑,突出了一种运动感,前车头石狮的灯光给人一种严肃感,这也时春风国宾的最大卖点。
春风650国宾***用的是双缸水冷发动机,最大功率45kw/8750rpm,最大扭矩62Nm/7000rpm,最大马力61.2匹。从动力参数中来看,春风650国宾的动力还是挺不错的,对于动力的稳定性也不用多说,虽然不是四缸车,但足够使用。
国宾春风650座高多少?
2021款春风650国宾坐高座高780mm。一般来说身高170cm以上可以轻松驾驭,技好的身高160也可以驾驶。春风650国宾版整车高度1280毫米,座位高度780毫米,但座位高度可以调整。春风国宾650外观上庞大的狮子头无论从哪个角度看都给人一种威严的感觉,远近光均***用LED作为光源以充分保证照明,反光镜上的一字型排开的LED转向车灯更好的营造出豪华感。
长途摩旅,春风国宾650合适吗?
题主的问题是春风国宾650——TR-G650适合长途摩旅吗?
答案当然是合适,太合适了!呵呵!这款车本来的定位就是巡航旅行车,既然是巡航车又带有旅行的属性,自然适合长途摩旅了。
先看图吧!
这款车价格是59800,提供两种配色。发动机是一颗水冷双缸机型,排量649.3CC,最大功率达到了52KW/8750转,最大扭矩为62NM/7000转,动力表现很出色,虽然车重达到了250KG,但是推动这款车丝毫没有费力的感觉,高速巡航时也非常稳定。不过,作为轻量化的忠实拥趸,骠骑府还是希望厂商以斤斤计较的态度对这款车进行减重,以利于操控性能的提升,毕竟,以车重换取高速巡航的稳定性,这个代价有点大。
新改进版本的春风国宾650针对长途摩旅,进行了多项改进,例如前风挡加高了50MM,有效改善了高速巡航时气流对骑手的侵袭,即使是体格高达的骑手,气流也只是会从头顶掠过,这款车骠骑府试骑时,正逢天下小雨,但是大部分雨水都被这个风挡阻隔,有不错的保护作用,长途摩旅时骑手会喜欢这个设计。
坐垫和手把均配置了电加热功能,寒冬腊月的外出摩旅,也会给骑手以妥帖的保护。如图所示。
另外针对舒适性的改进还有,以往被骑手频频吐槽的发动机震动控制问题,针对这个问题,厂商的解决方案是在发动机机脚与车架的连接处进行了柔性连接,针对烤腿的问题,则是把发动机处覆盖件内加设隔热垫,并且将风道引流过来的冷空气对发动机进行散热,这个措施有效解决了以前骑手反映的发动机发热量大的问题。
这款车长途摩旅是一把好手,减震舒适,轮胎抓地也还不错,动力充沛,路途中超车什么的信手拈来,非常畅快,各种舒适性设施也很完备,骠骑府试骑过大约有一百多公里,感受很不错,如果有想法,骠骑府建议实地去试驾,相信你能满意。
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当然适合长途摩旅,性能稳定,长时驾驶手把稍有抖动,不过都可以略过,自己换个软坐垫吧,原装的长时间有点硬,这款车很经典,霸气威猛,又稳如泰山,很拉风的,白色多,个人喜欢星光黑,就是坐垫太宽了,身高不够,脚尖着地🤗记得关注支持哦