特斯拉购车流程及注意事项？
1、外观
检查外观这个很好理解，主要检查有没有划痕、轮胎是否和厂家标出型号一致，还有前挡风玻璃右下角的VIN码并记录下来（这个很关键）。
2、内饰以及车内按钮、电器
检查内饰从车门开始，检查车门开闭是否正常，有没有异响（如果有异响，证明车门可能被拆卸过）。进入车内，启动汽车，听听发动机声音是否异常，检查车灯是否工作正常，然后检查车内的各种按钮是否工作正常（例如收音机、车窗升降、空调是否给力等等），阻尼是否正常，同样如果拆卸过中控或者按钮的车，这里面都能看出问题。然后检查里程数并记录，一般新车都会在10公里以内，因为出厂前一般会有试车。如果是真皮座椅，还要检查座椅有没有明显的伤痕。
按钮完全没问题之后，可以稍微开一段直路，试一试油门和刹车，再看看车辆有没有走偏，然后掉头试一下方向盘是否有问题。停车熄火之后，踩几下刹车，感觉一起是否越踩越硬，如果刹车越来越硬表示刹车助力没有问题。
3、发动机舱
发动机舱，看看是否清洁干净，然后抽出机油标尺，观察机油是否足够，机油颜色是否正常，偏黑代表汽车可能被使用过或者机油变质。然后检查水箱液、冷却液是否足够，水箱液一般是蓝色，冷却液有粉红色、绿色、蓝色，相当好辨认。
4、配件
检查车辆的千斤顶、三角警示牌、备胎是否正常。最好要求销售人员提供车辆出厂及格证，上面会有出厂日期，避免买到库存车。
特斯拉哪个城市有补贴？
特斯拉深圳市有补贴
根据官方的信息，特斯拉旗下的Model 3和Model Y车型已经在深圳获得了南山区的新能源汽车补贴，只要消费者在2022年12月18日到2023年1月31日之间下单并提车，那么即可享受到高达1.2万元人民币的临时补贴。目前，这个补贴可以和现有的所有补贴政策叠加使用，不过提车地点似乎仅限深圳，而且名额也有数量限制，想要下手的消费者可能得赶紧
老报道特斯拉刹不住，是不是应该成立专案组，调查还原真相？
不会，组织对这些事情很清楚，就是想看到舆论发酵放任不管。不然国产电动哪还有弯道超车的机会，看看特斯拉的国内销量国内造车新势力被摁在地上头都打烂了。只能通过舆论为国内造车新势力提供生存空间，做到表面两不相帮罢了。
车流滚滚 刹车不利 确实是应该提到轶事程序。 论证自动驾驶 速度过快， 对交通秩序 影响深远。 有关部门 要尽快 调查研究。 毕竟是关乎人民的安全。
我觉得必须彻底检查，国家有能力送探测器上火星，一个刹车系统为什么一直给人模模糊糊的感觉。如果真有问题该查就查，该退就退，如果没有问题也别一直黑，显得自己很无能，对那些买了特斯拉的车主也不公平。
特斯拉正式向******小刚学长，到底怎么回事？
特斯拉***大V“小刚学长”的原因为“涉嫌抹黑”
三个角色：
特斯拉近两年的热度始终依靠“***”来维持，自2021年上海车展******之后，特斯拉有关“刹车失灵”的***屡屡出现；目前没有一例是真正盖棺定论的，失控车辆用户认为是车辆系统存在问题，特斯拉方面否认车辆存在问题，事故车司机陆续***特斯拉，特斯拉还会反诉用户侵犯其名誉权。
其中最可笑的一个案例是“韩潮***”，特斯拉官方二手车销售的车辆存在***行为，把事故车当成正常车辆销售；审判最终结果是特斯拉“***一赔三”，特斯拉赔偿之后反诉韩潮在网络上发布信息侵害其商誉，这大有一种“特斯拉可以***但不许你说”的感觉，自由发表言论和意见的权利在美国企业的眼里可能连个屁都不算吧。
回到正题，特斯拉***的“小刚学长”是某个平台的***博主，算是个汽车圈里的网红吧；在上海车展特斯拉******后，该博主进行了一次对比测试，测试的车辆为特斯拉Model3和小鹏P7，测试的项目是“主动刹车/AEB”，车辆以50km/h的时速驾驶并且不进行任何操作，看车辆能不能停住。
“小刚学长”是小鹏P7汽车的用户，这是个前提，作为网红博主也应当与小鹏有过合作关系，据说这位博主也与其他汽车企业有过商业合作；所以测试结果就有了争议了，结果是小鹏P7刹车了，Model3没有刹住，***就是这样了。
时隔接近一年为何才发酵？
原因是另一个***博主说“小刚同学”的测试涉嫌***，测试中车机屏幕显示“能量条”有变化，可能在加速的时候“有踩电门踏板”的可能性；很显然是这是挑刺呢，尴尬的是谁也没有去注意Model3在AEB激活的时候如果没有停住的话，“能量条”究竟会不会动。所以现在这点是有争议的， 在这个问题被发现后的之前、能量条会不会动真的没有在意过，之后还会不会动就不知道了，感兴趣的读者可以自行去测试。
特斯拉现在认为“小刚同学”有涉嫌抹黑的操作，并且近期出现了一批通稿把这个ID定义为“充值刚”，特斯拉的营销能力也是很强大的；这点从日前特斯拉汽车在充电时被力帆电动汽车自燃而引燃，随后在其用户群里出现直接污蔑比亚迪汽车的案例即可得到印证，现在比亚迪已经对造谣的车主和ID为“你的朋友小曾”的博主进行了***，要求赔偿100万并公开道歉。
最近听闻电动车特斯拉公司，***某学长级车评人一事，如果是真的，那对于这位车评人来说，绝对就是一件天大的好事。这是一个难得的扬威立万的绝好机会，前提是这位车评人是否做到了打铁首先自身硬。在这个信息发达的时代，网络真是个好东西。***皆可自媒体。敲着键盘按着触摸屏，自己给自己封个不甘落后的网名，就可以轻松实现各种角色的扮演，也因此孕育了各种行业砖家，汽车行业也从此有了车托和车黑。这位学长到底是受人钱财的车托还是车黑，来误导消费者，还是站在中立角度上，以车论车就事论事不吹不黑的良心评车人，旁人就实在无法分辨。
作为一个人心向善的吃瓜群众，我是有点偏向这位学长评车人。毕竟在许多时候，消费者还是弱势群体一方，所以我觉得这位评车兄要勇于应诉。是骡子是马就此一遛，即可天下知晓，何乐而不为呢。
不过当我想起这句话：“不信抬头看，苍天饶过谁”时。又不由得为你捏了一把汗。
