川崎w650国内售价？
81300元
川崎Ninjia650终于迎来改款,81300元,新旧款的这几处不一样
川崎Z650是日本的摩托品牌，川崎是日本第四大摩托品牌，不同于本田，雅马哈和铃木和种排量和类型的摩托车都有，川崎摩托车现在主要是以大排量和较大排量的各种跨骑式摩托车为主，其他类型和较小排量的摩托车少，他比较注重力量，速度，极致的机械体验
川崎ninja650油耗多少？
川崎Ninja650的油耗4.00 ~ 5.08L。
摩托车的油耗不仅与摩托车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果驾驶习惯不好，并且经常在一些堵车道路上行驶，那摩托车的百公里油耗是比较高的。
如果是指ER-6N来说，长途郊区行驶，百公里油耗在4升左右，根据油箱大小计算续航里程，标配是16升，实际至少要留出6升备用以及冷却汽油泵，也就是可用汽油10升，理论上400公里续航，实际油耗变数很多，保守点300公里续航是没有问题的。
Ninja650/z650和春风650nk的差距还有多少？
650nk没骑过，但是呆子有一期测评650nk，说能达到er6n的80%。当然这主要是指操控层面。
2017年ninja和z650都是大改款，重量降了十几公斤，大量的变化使得操控有了明显提升。我个人感觉比er6n/f能有10%以上的提升，这样说来650nk要比现在这一代ninja/z又有20%＋接近30%的差距了，我是指操控感受。
ninja400这个“怪物”，似乎打乱了所有车友的购车***。说他是价格屠夫也不为过吧，但是还没上市没有试驾，也没有评测不好对比。h2的编织车架技术，新发动机和进排气技术，LED大灯充满了诱惑。
我的建议是，能等ninja400就等试驾，再做决定。
Ninja400足够，零百加速4.5秒，跟春风650一个级别，川崎的质量，保值率，品牌，都不错，春风虽然排量大一些，但是加速也不占便宜，估计油耗肯定高一些 毕竟日系车的优势就是省油耐用，忍者400，非常好上手，离合很轻，比较运动，压弯寻迹性不错，坐姿毕竟舒服，偏向街车设定，双缸比KTM RC390大单缸振动小，也没有那么振动，NINJA650，离合偏沉，价位不如加两万上本田CBR650 ，如果喜欢仿赛，或者Z900 如果喜欢街车，毕竟万般皆下品，惟有四缸香，8万都花了，何不攒攒，加两万上四缸，NINJA650 低扭不错，加速跟CBR650几乎持平，但是声音没法比，样子各有所好，都挺耐看，老款ninja650共振很厉害，新款已经改进 加了滑动离合，只有ABS，但是没有TSC牵引力控制，但是新款Z900牵引力控制三段可调，挺香，就是样子太低调，不仔细看以为是Z400
