铃木吉姆尼真实国产最新消息？
铃木吉姆尼目前不会国产。铃木吉姆尼是一款越野利器，虽然车子尺寸比较小，但是越野配置很高，典型的越野车。这款小车被无数越野发烧友喜欢，但是这款小车并没有国产，目前来看短时间内也不会国产。
不会再国产了，
铃木带着吉姆尼一起退出中国市场，这款经典小车目前在国内是可以通过平行进口的方式购买的。从去年底到今年初，目前最新一代也就是第四代吉姆尼的现车已经到港。但价格着实让人咋舌。当初新车到港，首批低配车型的报价为32.88万，并且数量有限。
想买一辆铃木2019新款吉姆尼，可以去***吗？有没有什么问题？求解答？
去年的三月底，我和老公开吉姆尼进藏，从重庆出发，樊川，色达，亚青，邦达，雅鲁藏布大峡谷，鲁朗，墨脱，波密，林芝，然乌，芒康，回成都。总历时22天，小吉真的让我刮目。除了在墨脱遇到一点小问题，吉姆尼总体评价真的特别棒！我开的小吉被改装过，马力提升到1.6，底盘也抬高了，通过性特别好，藏区各种烂路都经过了，毫不逊色！我唯一有微词的就是密封差，经过那种尘土飞扬的地方，即使我紧闭门窗，依然尘嚣遍布，忍不住掩住口鼻。唉，跟我的轿车相比这一点差得太多！
吉姆尼绝对是一台专业级的越野车了，开着吉姆尼进藏完全没有问题。不过现在新款吉姆尼全部为平行进口，价格高得有点离谱。
现在进藏已经不是什么难事了，常走的川藏线、青藏线、新藏线的路况都很好了，基本上全部为铺装路面，尤其是川藏线，原来著名的通麦天险也架桥了，家用轿车也可以通行，更不用说专业越野车吉姆尼了。我曾经两次进藏，开的都是轿车，当时的路况还没有现在这么好，有部分路段确实开得非常谨慎，后来我同事自驾去***开的哈佛h6感觉舒爽了很多。如果让我推荐，我推荐城市suv，虽然没有越野车那么强悍，但通过性还可以，相比之下城市suv的舒适性占优，这点至关重要，无论从哪个方向进藏，都是长途驾驶，长途自驾必须的舒服。
现在***已经不像以前那么神秘了，随着路况的改善，进藏的难度已经大幅下降了，现在已经没有必要纠结开什么车，关键是有一颗说走就走的心。
以上就是我的回答，图文均为原创
觉得靠谱的朋友请帮忙点个赞
欢迎关注：爱玩的老朱同学
我会定期与大家分享旅游资讯和我旅途中的见闻
捷安特都可以去，别说吉姆尼了！没有怂车，只有怂人！没有去不了***的车，只有去不了***的人！我开比亚迪F3都去了，甘南，青海，到处跑呢！2001年我还骑自行车去过青海，所以我认为啥车都可以，余纯顺徒步都去了，你还在等什么？
如果买辆新吉姆尼,去***毫无疑问木有任何问题,新款的吉姆尼目前为止,全部都是大贸方式进入国内市场,自吸1,6的排量加分时高低速四驱,比之前1,3老款的增加了电子限滑,前后轴依然***用简单粗暴和稳定的浮动桥设计,质量稳定耐燥的爱信变速箱,多少有些遗憾的是好像还是4速箱。
吉姆尼这车跑高速不是它的强项,但进藏不管是318,317这样的国道公路在适合不过了。
2011年我也买了一款1,3排量的吉姆尼,到目前为止可以说除了正常的保养和更换刹车片,前年新装了四条胎以外,没有换过车上的任何东西,确实值得购买的一辆好车,当然前题是你得喜欢它。
其实***路上最多的不是霸道是吉姆尼，被大家忽视的越野牛车。新车指导价：14.18-16.08万。这车相当保值，我搜过二手行情，13-14年的质量好的还能卖10w左右。去***真的太小儿科了。***沟沟坎坎，多少人被霸道坑了，吉姆尼照过不误，牧马人是神车，只能抗衡，不能超越。
