摩托赛车什么车最好?
全球观众人数去衡量的话,MotoGP 无疑是最有影响力的两轮比赛。最近的十年里,MotoGP 世界冠军基本就是本田与 Yamaha 之争,杜卡迪就偶尔地骚扰一下。自 2008 年金融危机以来,川崎退出,铃木在努力恢复,老牌的车架开发商 ROC、Harris 式微,新的开发商 Kalex、Suter 崛起乏力,这一切都因为世界经济环境的不景气,而让这项烧钱的比赛缺了过往的多姿多彩。
最好的摩托赛车是本田赛道版RC211,其次是RC212,市售最好的民用版公路赛车,最好的当数宝马S1000RR,其次是川崎ZX10R,再次是本田CBR1000RR。
10万左右的摩托车跑车排行榜?
杜卡迪 Scrambler 自游售价:9.99万-10.9万元。Scrambler已经发展到第三代车型。杜卡迪在设计第三代Scrambler时赶上现在最流行的复古风潮,圆灯、外型简单的仪表盘、圆润的油箱线条、钢管车架,这些复古车上常出现的元素,全部都出现在这一代Scrambler的身上。Scrambler 自游搭载一台杜卡迪标志性的L2双缸风冷发动机,排量为803cc,其最大功率75马力/8250rpm,最大扭矩为68Nm/5750rpm。前后刹车卡钳均来自Brembo,其中前卡钳为对向四活塞卡钳,后为单活塞卡钳。
宝马F 800 R售价:109500。800 R是目前宝马街车系列的中量级代表,目前这一代车型也从宝马标志性的非对称头灯回归到了“正常”的盾形设计。从某种程度上这让它在个性上有所缺失,但各项配置的升级和依然是一辆宝马,还是会让你欲罢不能。800 R搭载一台排量798cc的水冷直列双缸发动机,其最大功率达到90马力/8000rpm,最高扭矩为86Nm/5800rpm,动力相比上一代产品小幅提升3匹马力。制动方面也有相应的升级,其中前刹车系统为双路辐射式对向四活塞Brembo卡钳搭配mm浮动盘,后为Brembo 单向单活塞浮动卡钳,搭配 265mm 固定碟盘。F 800 R不仅标配了前后联动ABS防抱死系统,另外还提供ASC和ESA。
哈雷戴维森 SuperLow 883底座板售价:108500元。SperLow 883低座版(以下简称为883低座版)在哈雷的分类中,属于Soprtster运动者车系,其696mm的座高比起同系列的车款都来得更低些。虽然它的座高较低,但是细长的油箱和硕大的V2发动机还是让它充满了视觉张力。OHV发动机已经很难在大排量摩托车上看到了,但哈雷依然在坚持这个传统,夸张的风冷散热片也是一辆哈雷的标志。883低座版配置了一台排量883mL的OHV V2发动机,最大扭矩 66Nm/4500rpm,和哈雷旗下其他车款一样,它并没有公布功率参数。
1.本田梦之翼CBR 650 R
价格:10.98万元。
本田梦之翼CBR 650 R应该算是中等价位“无敌”是唯一一款10万左右的跑车,其他都是街车,拉车之类的。外观可以说是这款车的一大竞争优势。在性能过剩的前提下,很多人都是冲着它的价值去的。开这辆车的回报率绝对“杠杆”除了满***通需求,偶尔下轨也很容易。
2.杜卡迪的怪兽7***
价格:9.8-10万元。
相信很多人已经立志成为“尊贵的杜卡迪车主”,杜卡迪怪兽7***也定位为街车。这辆车的越野性能不如KTM,但在街道上行驶时,它绝对可以赢得很多回报。该车搭载L型双缸风冷发动机,排量7***CC。虽然最大马力只有72.1,但其性能释放依然强劲。可惜没有配备水冷。
3.川崎Z 900
价格:10.79万元
摩托车跑车有什么类型的?
分类很多,而且各地习惯叫法不一样,大概如下:
1.公路跑车(俗称路跑)----125CC或以上,适合大多数路面,速度设计40-80(保守估计),路面适应性强,通过性高,负重能力较强;适合长时间骑乘。
2.街道跑车(俗称街跑)----125CC以上,适合城市交通,速度设计40-90(150或以上除外),用户群大多追求时尚个性的25岁左右年轻人。车辆改装性较高,不适合泥泞或石子路面通行;
3.踏板车----50CC—125CC,仅适合街道路面,速度设计40-80,适用于上班族代步;路面通过性差;噪音低;
4.弯梁车----介于踏板车与路跑之间,中间车型,不做详细介绍;
5.越野车----125CC以上,适合野外或乡间路段,通过性极强,但舒适性最低,不适合长时间骑行;
6.大排量摩托(俗称大排)----250CC以上,设计速度80以上,极速无定论,最高估计300左右;通过性差,车身重,对车手的驾驶技术、身体素质要求高,对车手经济能力要求也高,如果最求拉风或者极速感觉,自然是最佳选择。
摩托车跑车品牌排行榜前十名?
1
宝马/BMW
京东旗舰店
宝马(中国)汽车贸易有限公司,高级豪华轿车知名品牌,始于1916年德国,德系豪华轿车品牌,世界500强,全球高级轿车领域王牌公司之一,享誉全球的高级轿车、飞机引擎、越野车和摩托车的生产商。

2
铃木/SUZUKI
京东旗舰店
铃木(中国)投资有限公司,始创于1920年日本,跨国微型汽车/摩托车生产销售企业,日本第四大汽车制造商,1984年开始向中国提供技术。

3
豪爵/Haojue
京东旗舰店
江门市大长江集团有限公司,豪爵控股有限公司下属子公司,广东省著名商标,高新技术企业,国内较大的摩托车制造企业,以摩托车产业为主的多元化投资公司。

为什么推荐5万“趴赛”大部分人都推荐了KTM RC390,而5万“街车”却推荐的五花八门?
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为什么5万内的趴赛大部分人都会推荐KTM RC390,而5万的街车确会五花八门?
题主所说的这个现象是不是普遍现象,骑士分享不得而知,但应该会有这种现象的存在,至于其中原由应该和以下因素有关。
我们先来看一下KTM RC390的表现,这款车目前的售价是5万出头,所以5万的预算拿下裸车应该问题不大,而作为一款注重性能表现的跑车,它在这个级别中最有力的对手,其实就是川崎小忍者400,不过这两款车型的表现会有很大的不一样。
在骑士分享看来KTM RC390会更注重赛道表现,它的可玩性会更强,虽然它的动力总成是单缸水冷电喷发动机,但实际的可玩性会更高,而选择这个级别跑车的摩友,更多注重的是车辆的玩乐性,所以车友们就会率先推荐这个KTM RC390,毕竟就玩乐性能而言这个级别能和这款车真正对标的并没有多少,因此在选择有限的前提下KTM RC390会更容易成为推荐车型。
至于说这种预算下推荐的街车五花八门,主要原因和后期的用途以及选择的空间有直接关系。首先花5万块选择街车的摩友并不一定就会非常在意车辆的玩乐性能,可能更多时候追求的是车辆的品质,所以在车型的用途上相对来说会比较广,并不会那么单一。
除此以外5万内的街车明显会多于跑车,除了进口大贸川崎z400,KTM DUKE390,250,宝马G310R以外,还有很多的自主品牌车型比如贝纳利的752s,黄龙600,春风650NK,无极500R等等,这些车型虽然在品质上相对来说会差一点,但性能上完全值得值得一试,所以即便后期的使用需求就是单纯的玩乐,那么值得选择的车型依然比较多,所以5万的预算内要街车的话,就会出现推荐的车型五花八门。
通过以上的介绍,可以看到出现这种现象的主要原因和对车型的性能追求,以及值得选择的车型有直接的关系,前者属于性能有限选择不多,比较单一,而后者则属于要啥有啥,需求和用途,选择和推荐具有多样性,所以才出现了这种看似比较怪异的现象。