特斯拉电动车价位？
特斯拉在售的的车型有4款（Model3、ModelY、ModelS、ModelX ）
2、Model Y 指导价：33.99-36.99万元
3、Model S 指导价：73.39-117.49万元
4、Model X 指导价：77.29-99.99万元
特斯拉电动车保养费用？
特斯拉一年养车费用=5000+14000+1700=20700元。
1、充电费
电动车不看油价看电价，而电价比油价稳定。如果按每个月行驶2000公里计算的话，一年行驶24000公里，85kW车型充满需要70-80度电，家用电每度0.48元，超级充电桩每度1.8元，混合方式充电500公里续航的充电费用在100-200元之间。因此，特斯拉一年的充电费约5000元。
2、保养费
特斯拉整车质保四年或8万公里，一般每隔一年或两万公里检查保养一次，根据特斯拉的“车辆保养维护***”可知，单次保养的费用为1700元左右，比同级别的燃油车要省钱。
3、车险费
特斯拉全保年险费用在1.4万元左右。
特斯拉儿童电动车怎么买？
特斯拉儿童电动车直接在Radio Flyer***购买就可以，也可以在Radio Flyer网上官方旗舰店购买。因为特斯拉的儿童电动车是和著名童车生产商Radio Flyer一起打造，是Model S儿童版。
1、浏览***：首先，打开特斯拉***，***s://***.tesla***/，登录账号选择要购买的车型。
2、查看购买流程：查看购车流程，并根据页面的提示填写信息，如购买方式、付款方式、选择特斯拉店等。
3、在线支付：点击“支付”按钮，使用***、PayPal等支付方式，完成对车辆的全额付款。
4、确认订单：支付完成后，请确认所填写的信息，确认特斯拉订单。
5、配送：根据您指定的地址，将特斯拉车辆快速配送到您指定的地址。
***或者门店渠道预约试驾，有意向后，销售询问上绿牌资格（针对绿牌需要资格的城市，比如上海，外地户口需要居住证和两年内一年社保）
2、确定有资格后，***或找销售下定金1000元，定金不可退，此时状态是“准备车辆交付”，等待特斯拉生产车辆，这时候会有选装：1、车漆颜色，出黑色外，其他颜色+8千；2、内饰，白内饰+8千；3、轮毂，19寸+6000；4、选择***驾驶，EAP+32000，FSD+64000
3、销售拉交付进群，告知客户流程，并让客户确认几件事：1、申请绿牌资格（上海就在一网通办申请，其他地区不知）；2、全款还是***；3、是否置换；4、是否挂靠超充。以前规定挂靠需要一年去12次超充，目前没强制要求了。
特斯拉降价&国产，新车最低仅20多万，自主电动车还有机会吗？
昨天终于见识了传说中的电平车，后门象翅膀一样飞起，中控一巨大的屏，但这些有卵用?关健核心技术的缺失，这车就象一空中楼阁，哈哈就一电平车而以，搞这么多花哨，最后说一句连电平车都不如，至少电平车不会爆炸起火
首先，号称20万的特斯拉只是理论上的，是没有包括关税和增值税的，仅仅存在于想象之中。
目前，特斯中国区Model 3售价区间调整为40.7万-51.6万元，与之前相比整体下调了2.6万-4.4万元。这好像是降价了。
但实际上是，在3月1日降价之后，之前免费赠送的自动驾驶模块变成了收费，现在如果都勾上，竟然要额外多花7万多！而这两项功能，在2月28日之前是免费赠送的。
所以，这到底是降价还是涨价呢？实际上是明降实涨。但是，很多媒体是不会和你讲这一点。
然后，我们再说说低配版特斯拉的事情，确实，在未来1年多特斯拉上海工厂量产之后，低配特斯拉确实可以做到30万以下的价格，但那是一台低配特斯拉。
自动驾驶？没有；豪华内饰？没有。续航？400公里。这些国产车型不会比他差太多。
希望大家可以看看自主品牌的进步，买车之前货比三家。比如吉利的GE11车型，仅售14万出头；仍然是保持很强的竞争力的。毕竟大家的钱都不是天上掉的，特斯拉虽然好，但如此高溢价值得不值得大家无脑买入呢？值得探讨。
说实话，我是做制造业的，相同的产品成本的差异是很少的，如果国内的新能源车企的销售价格是根据成本以及市场占有率的几个指标综合出来的，那么，我是不相信特斯拉能把成本降到那么低的。当然 这里也不排除它只为销售不顾利润的做法，如果它真的那样做，那么国内新能源车死了，它也不是死于产品销售而是死于资本的胡作非为。就像共享单车，资本根本就不在乎盈利模式，最后的结果就是一地鸡毛。汽车产业是一个大产业，绝对不像共享单车那样的小打小闹，如果汽车产业给外国资本搞死了，那就大件事了，我相信肯定会有法律规定出台的，就像美国经常用反倾销的罪名打击中国企业一样的。
我的结论就是，所谓的20几万的特斯拉，就是一个宣传的噱头，目的是扰乱国内新能源厂家的产品线，同时让国内消费者产生国内新能源车价格虚高的概念，进而持币观望，影响新能源车企的销售，销售一降，没有了利润，研发就会受影响，到时国内新能源车企就没有可以抗衡的新款车了，最后对谁有利？
也许有人会说我乱说，我不是一个专家，我只是一个新能源车主，可能比别人早点接触到新能源车。我只是说我自己的感觉。大家去看看，特斯拉在美国市场主力销售的是哪款毛豆3？是3.5万美金的那款吗？这跟房价一个道理，楼盘开盘，3万起价，购房者去买的时候，3万单价的那套房看你能不能买到？
特斯拉会是中国新能源车主的救星？从此能让大家买到比国内新能源车质优价廉的毛豆3？我是表示不信的，特斯拉玩得就是资本，也许有几千个车主占到便宜了，但大部分的人只能买所谓不骗补的贵价特斯拉了。
