有人说国产车三年后原形毕露，整天得修车，你怎么看？
当然不是，我的江淮IEV5电动汽车，三年多已经跑了10万公里。原先只买日系车，买电动汽车就是为了占个车牌，限行时用一下，结果用上就不开油车了。百公里5元电费就跟不要钱似的，基本不用保养，不限行，三年下来比油车节省6万肯定有了，虽然是9万元低端车，质量没的说。国产车现在真的很棒！
汽车、半导体，是西方工业最后的堡垒，一旦被‘汉化’，要么他们挑起三战（个人觉得可能性很小，毕竟强盗出身，送死或者没利润的事不会去做），要么中国制定世界规则。目前国产车的品质已经超越同价位合资车，这既是事实，也是越来越多老百姓的共识。
吹牛逼这洋奴些真的很无语，好不容易赞得几个钱分批分期交给洋鬼子，然后还没跑多远就漏油爆胎还是说洋屁香，成天黑这个国产车那个国产车，咋个我开的十万公里咋个就没毛病呢？一天天的吓***
为什么感觉比亚迪充满了高科技却经营惨淡，而长城稳扎稳打却获得广泛好评？
所谓高科技在哪里？也不过是在电动领域深耕多年，确实有一些技术积累，但是谈不上傲视群雄！更重要的是目前的新能源无法成为主流，技术瓶颈制约着所有品牌，至于燃油车领域，压根没有高科技！
比亚迪最大的问题就是没有及时调整定位，它的品牌形象一致以来在大众心目中就是低廉，但是人们的消费水平和能力相比以前已经有了质的飞跃，长城推出哈弗，适当时机紧接着推出了WEY！吉利自有品牌也进行了深度升级，中端品牌有领克，豪华品牌有沃尔沃！所以目前这两个品牌在市场里是混的最好的国产品牌。
比亚迪也是最近几年的王朝系列让品牌形象有了一定的提升，但是就我个人感觉，也就是唐有一个本质的提升，其他的车型还是充斥着低廉！说白了比亚迪没有跟上消费升级，当年的F3为什么大火？品质可以接受，关键是价位正中消费者的心怀！合资品牌动辄10万起步在那个年代对于大家来说确实是一笔很大的开支，普通家庭的消费能力在那时也没有打开，大家都是捂紧钱袋子过日子，但是并不是说对汽车没有需求，当突然有这么一辆价位5万多起步，空间和质量都满足你的需求的车出现，大卖是自然而然的！
但是现在你再看看大家的消费能力，你再问问大家对车的要求，你觉得比亚迪还是你心中的那台车吗？
比亚迪最大的问题是全产业链，所有零配件都自研自产，坚持核心技术研发，友商黑它，产业链黑它，买办资本更恨它，于是过去的《车黑之家》专业黑它，大冰块，38号这样的买办自媒体重点黑它，仅此而已！黑又怎么样？有技术就是任性！
比亚迪全产业链自主技术，做不了C端，做B端，最近比亚迪开放三电系统技术输出，开放刀片电池供应，瞬间舆论环境就好多了！[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]品牌这个东西都是拿钱堆出来的，好不好听都是***洗出来的！谁还记得1992年之前宝马汽车在中国还叫“巴依尔”？
对比一下比亚迪和长城哈弗，确实有点意思。比亚迪的产品不但科技含量更高，性能也更好，哈弗的主打车型H6一直被人说“肉”、“油耗高”。可是哈弗的车一直销量很高，口碑也越来越好，而比亚迪的车却“只打雷不下雨”，经常是上市前让人充满期待，上市后销量表现平平。
这是为啥呢？
其实从某些成功的企业来看，要打造一个品牌，要在市场上有一个良好的口碑，从来不是靠的什么高科技，甚至性能都不像看起来那么重要。
比如说游戏行业的任天堂，他的主机不管科技含量还是性能，基本是同时代最差的（甚至差一代），这不妨碍他成为行业老大。
再比如说汽车行业里的丰田，他的大部分产品在科技方面有什么优势吗？卡罗拉、凯美瑞、荣放、汉兰达等等热卖的车型里，咱们很难挑出他有什么技术方面领先同级的地方。车子用料一般、性能一般，也就油耗不高，但是也没有大众本田同级车低。
所谓的质量好，更多的是口碑出色。大家心里对他充满喜爱，提起来更多是他的好。丰田之所以口碑这么好，还是在于他大部分地方的产品力都不差，差的地方不妨碍用。咱们开一辆丰田车，挑不出太多的毛病，能挑出的毛病（像动力平平、配置低等）大部分人也可以接受。
长城的口碑越来越好，我觉得他和丰田有点像。产品力在同级里面，没有特别弱的地方，同样卖10万的车，我各方面都不比行业水平差。
拿哈弗H6举例，前几代确实“肉”，但当时同级国产车没几个快的，大家油耗都不低。配置高、用料不错（这算是国产车的优势），人们提起来都会觉得这车“空间大”、“底盘很稳”，然后在质量可靠性方面，哈弗也一直在进步，大家对他的口碑自然越来越好。
比亚迪其实也在进步，只是相对长城、吉利来说可能慢一点，在竞争激烈的市场上就落后了。而且比亚迪多少一点“工程师导向”、“技术导向”，虽然重视研发，但是不够重视市场。再加上比亚迪前些年在打价格战的时候，没有注意可靠性的保证，这对当时的品牌形象有一定的打击。
你开过奇瑞汽车吗？感受如何？
虎8用车半年多！比合资强！
今年4月11预定钛金灰，4月29日提的车。提车那天销售说增配了，360影像加一千块钱。一个小惊喜吧！前段时间很朋友出去玩了，三天跑了500公里用了36升汽油，主要跑的是省道、县道，城市道路！综合油耗7个。
跑山路这车有劲，动力足，操控稳，高速车速控制在100迈以内，最省油，油耗能降到6个以内！国产车现在是真心不错了！
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
感谢诚邀。
奇瑞是一家从事汽车生产的国有控股企业，自主品牌的代表之一。奇瑞旗下分为瑞虎系列和艾瑞泽系列，一个主打SUV，一个主打轿车。奇瑞公司以国际品牌为目标，自主研发和销售动力总成，变速箱，重要零配件。当然了，人无完人，车无完车，每一款车都有优点和缺点，下面我们来分析一下。
一，悬挂偏硬
这应该是所有奇瑞车型的通病，悬挂普遍偏硬。有人喜欢有人恨。路感非常清晰。
二，换挡顿挫
换挡顿挫主要体现在艾瑞泽GX上面，有客户反映。不是有明显的顿挫，属于轻微顿挫。
三，市区油耗高
油耗这个见仁见智。有的人说奇瑞车省油，有的人说奇瑞车耗油。我调查以下，奇瑞1.5L发动机普遍省油，1.5T发动机市区油耗普遍9个左右。
四，底盘异响
底盘异响也是很让人头疼的地方，开车的时候偶尔会从底盘上面发出异响，也不知是哪里。
五，起步无力
起步无力一般出现在瑞虎8上面。起步稍微肉了一点，但是后续会恢复超强动力。
四月份新购奇瑞星途TxL，1.6T动力强劲，绝对够用，空间大后排放倒就是一张小双人床，马牌轮胎，配置高，车内没有其它车的那种刺鼻的气味，就是有点轻微皮革的味道，在安全方面，司机必须系安全带车辆才能行驶，避免了违章，前几天跑高速当时车速95公里左右时，距离前车有些近，前显示屏提醒，碰撞提示，以前没发现比功能，再有在挤堵地方，由于刹车没有踩死，怠速行驶，自功刹车在距离人二米左右就刹车了，防止了碰撞事故，现在已经3000多公里，省油！真的省油！提速快，高速抓地力太棒了，正常行驶经济档，如果超车，运动档超车很轻松！十几万的车绝对比合资车强，
