驾驶川崎z1000应该注意什么问题？
骑过别的车么？
没骑过车子的新手就给自己买齐商业险，第三方和车辆险尽可能买高些，简易人身和意外伤害买80w以上的，然后买一套不低于1w块钱的护具。
骑过车的话，那就没什么了，基本同上，只要不是水车便没有什么需要担心的，车子在操控和质量方面相当棒的
5到7万，川崎的哪款摩托车比较好？
胆子够可以的话，家里关系也可以，只在当地骑车的话，或者不去太远，你可以选择水车了，16年Z1000在6W左右，10R在7W左右。性价比很高的，都是红升级的小怪兽，我现在骑Z1000，我可以很负责任的告诉你，质量直接没话说，操控在红升级车里不是第一，但至少进前三，外观好霸气，见仁见智，油耗控制的不错。5毛钱一公里，我加的是98#汽油。说实话，我也有家室，机车只是我的大玩具而已，我们这边玩车的基本都是这样，进城里太堵，还是电动车方便，跨县市的话，东西多，还是开车方便，说真的，我是不推荐买250小忍者，骑过红升级你才会发现。400以下，你根本看不上眼了，我从110到125再到250到400到600最后升到1000，
小忍者的话，你可能骑3个月，就不能满足了。如果真心喜欢，你可以租一辆小忍者骑一下，完全没有必要买新车。折旧率太高了，没必要拿钱挥霍，（你太有钱就当没有看见）我骑车10年了，你真心喜欢的话，可以私聊我，我可以给你一些建议
年轻的车友你好，老凯友情提醒首先你需要取得驾驶执照才能驾驶摩托车哦。再说车型，5-7w可以选择的有ninja250abs，仿赛造型，小年轻驾驶非常骚气，也是很多入门级选手的选择，滑动离合和abs对于新手的照顾还是很到位的。售价4.39w，也有街车版z250可以选择，售价4.19w
z250abs
再往上一点，就是Versys-X300了，不过这是一款多功能探险车，而且进入国内后马力***的比较厉害，不知你是否喜欢这类的风格，如果不经常出去跑摩旅的话，可以跳过。售价4.75w起。
如果嫌弃排量小，这个价位最高可以够到z650，售价7.66w，排量动力升级，不过介于你是新手，还是循序渐进的比较好。
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日本四大厂：红本田、绿川崎、蓝铃木、靛山叶；雅马哈的浪、铃木的骚、川崎的暴躁、本田的柔。如果有一天你在半山腰俯瞰城市夜景的时候，远远的听着一阵凄厉的声浪快速接近，一束绿光夹着红色尾灯一闪而过，连着两个退档补油，发动机像要炸裂一样的嘶吼，声音越来越远，这时风才追上TA，从你身边呼啸而过。放心你遇到的不是山神，而是一辆川崎。
KAWASAKI川崎重工业株式会社起源于1878年，川崎的创始人川崎正藏在日本大藏省的帮助下，成立了川崎筑地造船所，1896年改名为川崎株式会社。同年造出的第一艘船是总排水量727吨的客货船伊豫丸，由此开始川崎以造西洋式船拉开了自己120多年历史的大幕。二战时制造了“飞燕”战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备，还有“榛名”号战列舰和“加贺”号航母，二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位。其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水平，同时川崎重工是仅次于三菱重工的日本军工产业重要成员。
所以川崎的工业实力不可小觑，听说隔壁本田给F1赛车造了个千匹级的1.5升涡轮增压发动机，于是川崎随便发布个升功率300匹的H2R神马的出来刷刷存在感。也正是因为本行是造飞机的，H2R的空气动力造型才那么像一架倒过来飞的飞机。
但是要说川崎家的当家车型还真不是H2R，而是外号“杠十”的ZX-10R。虽然H2R的数据DDYB，但是实际加速操控并不如大杠十，ZX-10R的赛道版ZX-10RR多年征战WSBK赛场并连年卫冕冠军宝座，可谓是横扫千军。并且在2018赛季，WSBK组委会针对川崎碾压级的存在而修改了部分比赛规则，让我想起了当年的勒芒为了牵制马自达的转子发动机赛车直接取消了一个赛车区别，岛国黑科技值得我们学习。
