cb650r国内售价？
作为Honda全新改款的紧凑型全整流罩街跑车型，cbr650r的上市意味着Honda将最优异、尖端的运动车型科技带进了中国市场。不仅彰显着Honda对于中国市场的重视
CBR650极速多少？
1***km,但由于受到国内限制与***,换句话说,也就是对它进行限速,但破解版本的车型最高极速依旧可达220km,但大家都知道,破解版本是没有质保的,因此大多数人都不会选择为了增速来失去质保机会,所以这款车的动力性能还是非常强劲的。
首先，从外观上来看，这款本田CBR650F作为一款运动型跑车，在造型设计上还是比较时尚运动的，与本田旗下的其他跑车风格较为相似。前脸部分，该车***用了一个大面积导流罩设计，包裹两侧车身，时尚个性，除此之外，该车还***用了磨砂***身设计，整车质量非常强烈。并且前脸部分***用了仿生人脸设计，个性独特。座高仅为810mm，这样的高度还是比较符合国人身高标准的。
车身设计方面，这款本田CBR650F的车座设计软硬适中，因此骑行起来坐姿比较舒适，长时间骑行也不会感到疲累，作为一款跑车，与本田旗下的街车感觉相似，运动感十足。仪表盘部分，这款本田CBR650F还***用了个性的仪表盘设计，虽然面积不大，但看起来非常清晰，查询信息方便快捷。
2 这是因为CBR650是一款跑车，搭载649cc的液冷四缸发动机，在高速状态下具备出色的动力表现，最高转速可达12000转/分钟，同时配备了6速手动变速器，使其可以在高速行驶时保持足够的引擎转速和动力输出。
3 当然，具体的极速还与其他因素有关，如风阻、路况等。
本田cb650和cbr650怎么选？
本田的CB650和CBR650都是非常优秀的摩托车，但在选择上，可以根据个人偏好和需求进行决策。以下是一些关于这两款摩托车的区别：
外观设计：CB650和CBR650的外观设计有所不同。CB650的外观更加经典和传统，而CBR650的外观更加现代和时尚。
发动机性能：两款摩托车都配备了经过改进的649cc直列四缸发动机，但引擎调校有所不同。CB650注重中低转扭力输出，而CBR650则注重高转动力持续输出。
用车成本：CBR650的百公里油耗相对较低，用车成本较低，而CB650的百公里油耗相对较高，用车成本较高。
驾驶体验：CBR650的车型车座高度合适，驾驶起来更加稳定，不易摔倒，而CB650的座高较矮，对于新手骑士而言，可能较难驾驭。
综上所述，如果你更喜欢经典和传统的外观设计，以及更注重中低转扭力输出，可以选择CB650；如果你更喜欢现代和时尚的外观设计，以及更注重高转动力持续输出，可以选择CBR650。最终的选择应该基于个人偏好和需求进行决策。
本田cbr650川崎4r排量哪个大？
本田CBR650和川崎4R都是中型摩托车，它们的排量相近，但具体的排量大小需要根据具体的车型来确定。一般来说，本田CBR650的排量为649cc，川崎4R的排量为636cc。因此，本田CBR650的排量稍大一些。
本田CBR650R与川崎z900同是四缸且价格差不多，哪个更好呢？
买一辆自己喜欢的就行了，哪里那么多的事，本田大贸严格按照3C标准由车厂自己去做的，所以***比较厉害，Z900是黄牛过的3c基本没***，看到这里很多人都说Z900真香，可惜的是CB650R在细节、做工、稳定性、外观完胜Z900，两部车都能跑220以上，250以内，在国内道路大家都能跑250吗？本田有电子系统***，优点就是特别好骑好操控，Z900在这点上完败，个人推荐本田，确实是一部挑不出毛病的好车，很多买Z900的都是嫌本田定车周期太长退而求其次的。
两个车都骑过，都不是自己的，都是朋友的车。就外观来说，二十岁的同志有喜欢CB650R的，但三十岁以上的同志们没有一个说Z900比CB650R好看的，因为我们这个岁数的人看过的车太多，Z900就是大众脸，完全是套路式设计，塑料感十足。论起两个车的行驶品质、驾驶感受，Z900边都沾不上，这样说可能略显极端，但这是事实，当你玩车不再以排量为主导的时候，你就会同意我的观点。很多车友都说Z900性价比高，准公升动力秒杀CB，我只能说你不是玩车，是玩发动机，这样的追求不会长久，所以现在Z900的二手车铺天盖地，它不是一辆能留住人的车。在我看来这两个车无需对比，什么年龄买什么东西，两辆车在诞生的第一天，受众群体便已明确，说与不说，比与不比，各自买它们的还是那些人。
害 我实在受不了了 作为两个车都有的人我来给你说，本田650和川崎z9都是泰产，做工差不多 了，650你好好看看那焊点和油箱缝隙那么大！650骑起来还震，空档不好挂，但是帅呀，提速很线性棉柔，对新手和女骑很友好，两个车骑起来提速来说的话，都不是一个级别，900能给你推臀感 但是650给大油提速还是差点意思，当然900也有一些问题，但是两个车都是好车 随便造，基本造不坏，质量都杠杠的 [呲牙]别再吹了好不好，两个车都差不多，喜欢仿赛就650，帅的一批，喜欢动力肌肉街车就上z900。还有严重鄙视本田不看重我们中国市场 一个省会城市买不到车还要在别的城市买或者在二级经销商那里买 ，川崎就很厚道全国各大城市开4s店，还有被大家诟病的z900没电控 现在新款上了就会了一千多块，我觉得很良心很香。还有那些说900路上跑的多，650跑得少所以本田好的人你是猪脑子嘛？650什么时候上中国的？900什么时候上的中国？奥对了，买cbr650r一定要把后脚踏拆了，在改个后驼峰，***顺间翘了哈哈很帅，买900一定要把原厂邓禄普的胎换了，那个胎简直是滑胎车哈哈，给油就滑
